全市新增乘用车13913辆  传统淡季购销两旺

　　一系列的经济运行数据显示，金融危机的足迹仿佛渐行渐远。日前， 8月份我市乘用车最新汽车上牌数据出炉，在这个传统的销售淡季中，上牌数据再创新高——全市 9座以下乘用车上牌数13913辆，较上月多出289辆，尽管增长的幅度并不大，但已然令车商们好好地松了口气，就在前一个月，一些车商还随着前期订单的逐步消化，对于如何熬过8月“苦夏”，流露出隐约担忧。

　　事实值得庆幸，在传统的销售淡季， 8月的车市上牌数不降反升，一方面显示出车商开夜市、进车展、下区县等功课没有白做，另一方面显示出车市依然需求旺盛，为接下来进入的车市旺季——金九银十打下了良好的心理基础。

　　在8月车市的良好表现中，我们看到，以凯美瑞、君威、雅阁为代表的中高级车型表现不俗，占据了车市上牌数排行前十位中的3个席位，而且排序也比较靠前列，这在年内是罕见的现象。自今年国家购置税调整政策出台以来，排量1.8L以上的中高级车市一直“很受伤”，市场在1.6L排量及一下车型的推波助澜中高涨声一片，甚至代替美国成为全球最大产销地，但这里面中高级车的贡献并不显著。曾经车市的中流砥柱在这大半年里沉沦下去，终于在8月的车市打了个漂亮的翻身仗。

　　另一个突出的特点是，延续今年以来的迅猛发展势头，自主品牌继续一路高歌猛进，哈弗再次占据SUV市场销量冠军位置，并且领先第二名41台车。而比亚迪也以769台的总成绩名列生产厂家上牌总数第一名。这充分显示出自主品牌已经开始扎根国民心中，影响力进一步加深。而重庆主城在原有5家比亚迪经销商基础上，目前又有两家经销商正投入试运营，创下了主城同一品牌经销商数量之最，这也从另一个角度证明了目前比亚迪汽车的市场购买力的强大，足以支撑不大的区域里7家店的生存。

　　随着车市淡季的过去，持续了大半年的排队提车现象正在淡去，除了一些新车外，相当多的品牌车型开始了促销活动，无论是自主品牌比亚迪还是合资品牌雪铁龙、雪佛兰，包括进口大众等车型都推出了动辄上万元的优惠幅度，在经销商度过了大半年的幸福时光后，购车一族也将享受到美好时光了。

　　新车成为车市飘红潜力股

　　8月车市继续飘红，新近上市的多款新车，则成为其中最让人眼馋的绩优股。

　　在中级车领域，上海通用雪弗兰的科鲁兹继续表现抢眼，以134辆的总销量，在细分市场名列前茅。同样炙手可热的，还有东风雪铁龙的世嘉三厢，正是依靠三厢车型的鼎力加盟，世嘉系列当月销量达到129辆。在中高级车细分市场，不仅上海通用的新君威卖出了234辆，让一众竞争车型望尘莫及，同属上汽集团的上海大众新领域也以143辆的销量，为自己赢得较好的排名。

　　尽管有些车型还不能算作纯粹意义的全新产品，但相比那些上市超过一年的的老面孔，它们显然更能迎合消费者喜新厌旧的购车心理，因而在销售数据方面更加拿得出手。

　　然而受制于现车供应的巨大缺口，致使大多数新车型的绝对销量，还暂时无法和那些产量充足的“老字号”叫板，这也是单月销量排行榜上，新车寥寥无几的主要原因。东风雪铁龙的经销商就表示，如果不是因为配件缺货，加上厂家放高温假，使得世嘉三厢严重断货的话，该车销量将至少在现有基础上提升四成，且有望在细分市场跻身前列。