8月31日，大众中国宣布任命罗凯福为斯柯达中国总裁，这是大众首次设立斯柯达中国总裁的职位。这既是大众加强在华斯柯达业务的信号，也意味着斯柯达在华的运营机构将一分为二——斯柯达中国负责品牌、战略和产品规划；上海大众斯柯达事业部负责销售、市场营销。

　　空降中国总裁

　　“这是积极信号，斯柯达中国总裁的任命，有利于中国业务与斯柯达总部的联系。”汽车行业专家李安定表示，这也正是以往上海大众斯柯达事业部需要加强的部分。

　　8月31日，大众中国公布了罗凯福的任命。荷兰人的职位是斯柯达中国总裁和大众中国执行副总裁，这意味着大众已为斯柯达品牌设立中国区域。大众内部人士透露，罗凯福已在北京三里屯西6街的大众汽车中国大楼工作了一个多月。

　　实际上，这一任命早在8月1日便已生效。在8月18日昊锐上市一周后，罗凯福即陪同大众中国总裁范安德，在北京开始会客，让外界初步认识自己。不过，这一任命相当低调，听到消息时，多位上海大众人士均表示非常诧异。

　　大众在新闻稿中表示，罗凯福职务的设置是为了满足斯柯达品牌在华日益增长的重要性的需求。言外之意，就是为了加强在华的斯柯达业务。

　　罗凯福出生于1956年11月，通晓英语、荷兰语、德语、法语、瑞典语和葡萄牙语。在此任命之前，罗凯福自2006年至2009年担任德国斯柯达品牌的董事总经理，在此期间，他的团队将斯柯达品牌在德国进口品牌的排名从2005年的第四名提升至2009年的第一名。

　　大众中国公开评价说，罗凯福加入大众中国并担任执行副总裁和斯柯达中国总裁一职，必将进一步加强斯柯达品牌在中国市场的地位，并促进斯柯达品牌在中国的快速发展。

　　斯柯达是捷克百年品牌，拥有114年历史，1991年被大众集团收购，成为其旗下品牌。2006年，斯柯达进入国内生产，目前在华生产销售明锐、晶锐和昊锐三款车型。

　　权力机构一分为二

　　斯柯达中国总裁的设置意味着斯柯达在华的权力机构将一分为二——斯柯达中国负责品牌、战略和产品规划；上海大众斯柯达事业部负责销售和市场。

　　2005年，上海大众引进斯柯达品牌，进入双品牌时代，2006年，上海大众正式成立斯柯达营销事业部，施锐德担任外方总监，付强担任中方总监。从那时起，斯柯达的品牌运营、市场营销和产品销售一直由斯柯达事业部负责。在大众中国，也一直没有专门高管负责斯柯达品牌。

　　分析人士表示，斯柯达事业部和斯柯达总部及大众中国之间，缺少一个中间人，这会削弱斯柯达品牌发展的效率。

　　罗凯福正希望扮演“中间人”角色。知情人士告诉记者，在罗凯福任命后，斯柯达的品牌维护提升、战略和产品规划将更多由罗凯福来协调和负责，销售和市场等具体工作仍然由上海大众斯柯达事业部负责。

　　记者了解到，斯柯达中国总裁对斯柯达事业部的运作并没有造成实质影响，不仅如此，目前斯柯达事业部和斯柯达总部的沟通和协调还更加紧密。值得注意的是，日前在华已4年的斯柯达营销事业部原外方总监施锐德已调回斯柯达总部，他除了将开拓斯柯达全球市场外，还有重要任务就是协调中国市场。接替施锐德的是Miling，他曾是施锐德的亲密工作伙伴。

　　对于斯柯达来说，在华设立中国总裁是其里程碑事件，但实际效果如何，还需要时间检验。不过当前恰好有一件事正考验初来乍到的罗凯福，那就是紧凑型SUV Yeti的国产。Yeti将于今年9月开始在欧洲销售，预计2011年初在国内投产。不过，目前上海大众斯柯达事业部和斯柯达总部就“是否加长Yeti”产生不同意见。斯柯达事业部力主加长，斯柯达总部更倾向于原车引进。

　　今年上半年，斯柯达品牌在华累计销量达48483辆，同比增长46.9%，远高于汽车行业的整体增长速度。斯柯达全球董事长荣海德的愿景是：到2012年中国成为斯柯达最大的市场。显然，这个目标提前3年完成了。

　　本报记者 杨开然