在迈腾没有出现之前，运动一直都是宝马汽车的专利，但是大众汽车决定把新一代帕萨特 (配置 图库 口碑 论坛) B6(迈腾)定位为更代表未来趋势的运动特性。

　　必须承认，德国人的固执在迈腾这款车上发挥到了极致，对于如何将这一国内技术最先进的中高级车型卖得更好，一汽-大众决定把赌注继续押在提高其技术含量方面。出乎预料的是，这种近乎于偏执的执着似乎正在起作用，“慢热”的德系车随着消费动向的变化开始逐渐升温。

　　技术优势一直是大众汽车的王牌，然而在新迈腾推出之前，老款迈腾虽然并不缺乏技术亮点，但是始终未得到市场的特别关注。

　　据统计，2008年一汽大众一共卖了52506辆迈腾，虽然与2007年比几乎翻了一番，但是与中高级车第一阵营的雅阁、凯美瑞超过15万辆的年销量相比，显得黯然失色。

　　继续发挥技术优势，是一汽-大众面对残酷竞争的选择。今年3月1日，一汽－大众推出搭载DSG双离合器变速箱的新迈腾，同一天，广汽丰田刚好也公布了新凯美瑞的售价。

　　值得一提的是，两者在价格方面相差无几，但是相对于只是做出小改款的凯美瑞，迈腾的“换心”—把大众全球最前沿的DSG双离合变速箱和TSI发动机装在国产车上则给自己加上了不小的竞争砝码。

　　双离合自动变速箱是目前汽车业公认的高效且最具发展潜力的变速箱技术，突出的特点是能以更短的时间换挡和加速，能将换挡过程中的能量损耗降到最低。

　　最直观的变化是，TSI＋DSG这一黄金组合令新迈腾相比老款车型油耗和排放均降低了20%以上，为国内B级轿车市场树立了一个新的技术标杆。

　　相比日系车型，此前在内饰、人性化设计等方面，迈腾的口碑并不好，一汽－大众也意识到了这一点，为了吸引更多年轻的消费者，新迈腾增加了一些时尚、实用的配置，比如无钥匙一键启动智能系统、一键式后窗电动遮阳帘、USB／i－Pod多媒体接口、30G硬盘存储等，2.0车型还增添了纯黑色和浅灰色内饰。

　　近几年的中高级轿车市场竞争非常激烈，各厂家频繁推新车型或是改款车型，但是总的来看，大部分新车型的推出主要是在其外形、配置及乘坐空间上下工夫，或者是利用价格来增强自身市场竞争力，而只有少数几款车能将技术革新作为重点，但一汽-大众却成功引领了一场中高级车的技术革命。

　　一汽-大众汽车销售公司的数据显示，从6月份起，“TSI+DSG”组合开始发挥威力，6月迈腾单月销量突破6000辆，直逼当前运动型市场的冠军别克新君威的7000辆，今年上半年销量达到30139辆，不断上升的销售趋势证明市场对于运动型中高级车已逐渐认可。

　　按照一汽-大众销售公司总经理胡咏的计划，在该公司未来的产品系列中，将全面实施TSI发动机+DSG双离合自动变速箱，并称其为“黄金组合”战略，除了迈腾车型，未来还将在速腾 (配置 图库 口碑 论坛) 、高尔 (配置 图库 口碑 论坛) 夫等产品上陆续升级动力技术。

　　业内人士认为，短期来说，迈腾的销量不会因为产品技术含量的提高而得到多大的提升，“但迈腾却很好地承担了厂家高端节能技术的传播，对后期市场的培育和品牌形象的提升都有很大的好处，受益于国家政策对节能技术的鼓励和今后汽车行业对节能技术发展的要求，迈腾坚定自己的定位或许能为未来开创新的局面。”该人士指出。

　　刘霞