国产新蓝瑟·翼神实拍 

　　首先，在蓝瑟·翼神的中文命名上也非常有意思，Lancer车型从1973年第一代诞生，到1992年，在第六代Lancer的平台上诞生了第一代Lancer EVO。而迄今为止，以Evolution(进化)为名的EVO已经发展到了第十代车型，在此前引进销售后也有了全新的中文名称“蓝瑟·翼豪陆神”，此番国产Lancer EX的翼神中文名看上去也是翼豪陆神的简化版。

　　其次动力配置方面，根据日本市场、北美市场以及英国市场的不同定位，蓝瑟在海外配置了4A9系列的1.5L发动机，以及1.8L、2.0L和2.4L的4B1系列发动机(4B10 1.8L/4B11 2.0L/4B12 2.4L)，作为三菱的最新一代发动机，全部匹配了MIVEC技术，兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性。而东南三菱4A91的1.5L发动机将应用到自主品牌的V3车型，蓝瑟车型则装配进口1.8L/2.0L发动机，之前进口版本上的2.4L机型明显定位太高，不符合国内A级车型的主流价位，在国产版本上将被放弃。

　　虽然量产蓝瑟的车型划分和配置还没有正式公布，但从目前了解的信息来看，除了发动机为A级车市少有的搭载原装进口发动机的车型，此外变速箱也配置了级别较高的6速手自一体CVT无极变速。而高配车型还配置了7个安全气囊(前排正面及侧面气囊、侧面气帘和驾驶员膝部气囊)、弯道辅助照明系统AFS、自动头灯和雨量感应式雨刷、无钥匙进入+启动、GPS导航等、倒车后视摄像头、天窗，以及运动车型独特的发动机舱横向稳定拉杆等等。

　　1.8L和2.0L两种排量车型，1.8L车型的外观相对规矩，而2.0L则完全原配运动化外观，前脸唇边及侧面小包围，尾部标志性的高脚后扰流板等等一应俱全。

　　对比同级别的几款运动车型，蓝瑟·翼神在外形尺寸和轴距上都有一定的优势，悬架部分都采用了前麦弗逊后多连杆的配备。而发动机环节更是丝毫不输，根据海外版本同型号发动机的数据：1.8L 4B10发动机最大功率105kw/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率113kw/6000rpm；峰值扭矩198N·m/4250rpm。其2.0L发动机已经超过了有着极好性能的马自达3 (配置 图库 口碑 论坛) 机型，而且据称国产车型在发动机调校上还要更加高，1.8L的峰值功率就已经达到了110kw，2.0L机型有望推高到125kw峰值数据。这样一来蓝瑟·翼神完全能够在运动市场独树一帜。

　　当然蓝瑟·翼神能否扭转三菱多年来在中国市场的被动局面，价格还是至关重要的因素，此前的进口Lancer EX售价为21.8-28.5万元，但其为2.0L和2.4L排量，而国产之后将变成1.8L和2.0L，目前国产现款蓝瑟的售价为8.58-11.48万，为1.6L排量车型。旗舰车型戈蓝新推出了09款车型，售价在17.98-20.3万元，其2.0L车型的终端优惠价格已经低达13万左右。因此对于蓝瑟·翼神的定价颇为考量，参照同级车型，定价可能会在13-17万元区间，如果还想有番更大作为，恐怕还要体现出更好的性价比。新浪汽车：狮子座卡雷拉斯

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。