近年来华晨每年汽车销量都超过30万辆，但一直挣扎在亏损边缘。

　　新一轮兼并重组大潮下，储备了80万辆产能的华晨汽车，正成为包括广汽、一汽在内的大型汽车集团眼中最理想的兼并对象。不过，华晨汽车高层并不愿轻易就范，而是计划全力一搏谋自救。

　　华晨汽车董事长祁玉民日前透露，有意与奔驰携手在改装车和专用车领域成立合资公司。此外他还透露，华晨明年将推出多款新车，冲击45万辆的产销目标，同比今年增幅高达50%。

　　联手奔驰攻改装车领域

　　在乘用车领域，华晨汽车在与宝马合资中获利不少，现在又有意与奔驰牵手。记者从华晨汽车获悉，公司目前正在与德国戴姆勒公司商谈展开合作的可能，合作领域为改装车和专用车领域。

　　祁玉民认为，尽管这部分市场可能销量不大，但市场效益很好。近年来华晨每年汽车销量都超过30万辆，但一直挣扎在亏损边缘，一旦能在专用车和改装车市场有所斩获，将在一定程度上缓解困局。据了解，为了在改装车和专用车领域发展，华晨将在全国新建四大生产基地，东西南北各一个，其中辽宁铁岭和上海的已经基本敲定。

　　目前戴姆勒(奔驰)集团对华晨抛来的绣球尚未回应，不过它可能首先要面对合资名额的问题。我国汽车产业政策规定，同一家外商只允许在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车、商用车、摩托车类)整车产品的合资企业。尽管目前戴姆勒(奔驰)在乘用车领域只有北京奔驰一家合资企业，但在商用车领域已有福汽戴姆勒公司，还计划与福田汽车对等出资成立一家中重卡合资公司。因此，未来奔驰如何突破合资名额限制仍待观察。

　　明年产销目标45万辆

　　除了计划发展改装车和专用车，华晨还将全力提升产销规模。继2007年实现扭亏目标后，华晨正开始进行“二次创业”，将公司产销规模提升到一个新台阶：2010年计划产销量达到45万辆，相比今年增长50%。

　　祁玉民介绍，华晨明年将推出多款新车。乘用车方面，将继续在现有A级车平台上开发新车。据了解，这款被命名为A4的车型是继骏捷FRV、CROSS、FSV之后，华晨A级车平台上的第四款车。华晨还将基于尊驰平台的基础上，开发一款出租车，预计销量为6万-7万辆；此外还将推出骏捷的升级版车型，改进的重点是外观、内饰以及噪音。

　　商用车领域，华晨明年将会出新海狮。该车是在第六代海狮的平台上，自主开发的车型，共有三个车型。同时，在四川绵阳基地大力开发微面以及轻卡和中卡。与此同时，全力进军专用车领域，并在全国建立四大生产基地。

　　在明年45万辆销量分配中，华晨计划轿车15万辆，面包车10万辆，轻卡10万辆，华晨宝马4万-5万辆，绵阳基地的微面和SUV为5万-6万辆。

　　黄习伟