8月4日，中国主流媒体汽车联盟20家成员单位代表首次走进位于河北保定的长城汽车股份有限公司，与长城汽车董事长魏建军、总裁王凤英就当前的热点话题进行了交流。长城的道路与中国其他自主品牌有共性也有不同，但长城诸多独到的理念和优势值得业内外关注。

　　■产业链长因核心技术必须自主研发

　　在保定，长城汽车占地有3000多亩，为扩大出口能力，天津长城汽车新基地也有很大规模。不仅如此，2009年长城汽车三大品类格局的形成，已不仅是SUV、皮卡专业制造厂的概念，而是三大品类(轿车、SUV、皮卡MPV)齐头并进的集团军。

　　据魏建军介绍，长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类以及动力总成的开发设计能力。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。

　　在研发硬件建设上，长城汽车拥有国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施，已达到国际一流、国内领先的水平，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

　　当被问到会不会因为硬件设施投入多、产业链拉长，包括投入汽车学院培养人才而造成成本过高时，魏建军表示，“我们必须要有自己的发动机、自己的变速器、自己的车身，这些核心技术我们必须能够自主研发。”他说，“因为长城今后想做50万台的企业，我们用别人的机器有风险，今天大家开的长城的车都是自己的发动机和变速器！”

　　■质量过剩仍然不懈追求高品质

　　长城汽车总裁王凤英表示，“长城一贯遵循的一个基本原则就是，不论进入哪个细分市场都要做领导品牌。”“精灵 (配置 图库 口碑 论坛) 是一款质量过剩的产品，是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，也是国内首款未经改装即可进行特技表演的小车，排放可达欧Ⅳ标准，最高安全时速可达160公里！”她说，“长城具有国内最大的模拟环境排放实验室、整车和零部件疲劳实验室、先进的发动机研发实验室、汽车碰撞实验室、道路试验场等尖端设施，已达到国际一流、国内领先的水平，这些设施能确保长城汽车具有很高的品质。”

　　“长城汽车始终在追求产品的极高品质，靠高品质的定位完全不同于其他同类产品，通过差异化实现后来者居上的目标。”她说。

　　魏建军表示，“像其他企业一样，长城也希望有多样化的产品，但不会盲目去做，关键看时机是否成熟。B、C级车是长城的战略产品，也都在预研过程当中。而新能源车是未来的发展趋势、是长城的战略目标，目前长城也有50人的团队在做新能源车的研发工作，目前与国内外交流很多、方案很多、试验车也很多。”

　　■中国汽车出口市场大幅下滑要积极应对

　　“受全球金融危机的影响，今年中国汽车海外市场销量大幅下滑，尤其是俄罗斯、南非影响严重。即使如此，长城汽车仍然保持了国内出口数量第一、出口金额位居前列的好成绩。”魏建军说，“但不管是谁，只能在危机中找商机，以应对日益萎缩的海外零售市场。”

　　他说，“长城的经验是，尽快稳定海外销售网络、稳定经销商信心。融资支持、灵活方便的结算方式、新产品进货额外支持、海外会展直接资金补贴等都能应对当前不利形势。”

　　上半年中国车市发展迅猛，那下半年会有什么趋势呢？在采访中魏建军似乎更关注长城汽车的发展，“要做透A级，用品类提升品牌，尤其要牢牢抓住今年的四大机会：小排量大发展，小型SUV市场空白，清洁省油柴油新动力，皮卡进入农村。”

　　也许，他想用下半年新车的密集上市来回答记者的问题：推出国内最小的SUV、紧凑型SUV、全新A级家轿、CROSS车型等7款新车型。本报特派河北保定记者 梁华锋 文/图