本报讯 近日，菲亚特收购克莱斯勒、保时捷大众合并等跨国并购事件再度出现实质性变化，推进了事态的发展。

　　欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒

　　日前，欧盟正式批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，为其“联姻”扫除了一道法律障碍。欧盟当天发表公报称，菲亚特收购克莱斯勒后不会对欧盟汽车市场的竞争构成威胁，因此予以批准。

　　克莱斯勒今年4月申请破产保护，6月与菲亚特达成收购协议。根据协议，菲亚特起初拥有新克莱斯勒20%的股份，在实现合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35%的股份。而在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能进一步提升持股比例，以实现绝对控股。

　　近日，美国政府方面也表示，通用汽车和克莱斯勒值得挽救，但同时也期待这两家公司能尽快偿还政府贷款，而对于其所持有的股份，也希望能尽快出售。据了解，这两家公司共接受了总计650亿美元的政府援助。

　　业内人士称，美国政府早就表明其无意对这两家汽车公司实施国有化，随着事态的发展，欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒之后，克莱斯勒的发展将进入一个新时期。

　　保时捷增资，与大众合并出现新进展

　　关于保时捷与大众之间的合并问题，近日也出现了新动向，保时捷发表声明称，保时捷控股公司监事会已批准了至少50亿欧元的增资计划，支持其与卡塔尔之间的谈判。

　　据了解，卡塔尔投资局将收购大众汽车17%的股份，从而成为该公司第三大股东。目前，保时捷控股公司已持有大众汽车50.76%的股份。

　　大众汽车首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)表示，大众汽车与保时捷的合并交易将令两家公司在全球市场上受益。

　　业内人士表示，保时捷此次增资重组是完成与大众汽车合并前的重要一步，与卡塔尔投资局达成交易则是保时捷避免将其核心的跑车业务出售给大众汽车的惟一方式，还可以为保时捷公司在与大众汽车进行合并谈判时增加筹码。