2001年上市的第一代雪铁龙C5

    据企业知情人透露，东风雪铁龙即将在年内投产雪铁龙全新一代C5轿车，这款轿车的整体技术先进，定位于中高级轿车市场，上市后的新一代C5也将成为东风雪铁龙目前生产的旗舰车型。虽然C5自诞生至今，数款车型都与中国市场有着千丝万缕的联系，但是人们对于C5家族的了解远没同门的C4等车型清晰明了。

    所以我们在这里对C5家族的历代车型加以减配，以方便网友查询。

    第一代雪铁龙C5(2001-2004)，2002年进口中国销售。

　　第一代C5诞生于2001年，堪称雪铁龙的首款三厢中高级轿车，而此前无论是DS、MX还是Xantia都采用了介乎于两厢和三厢间的掀背式造型，所以用来替代Xantia车型的C5，其诞生标志着雪铁龙正式进入了一个新的产品领域。

2001年上市的第一代雪铁龙C5结构图

    2001年诞生的C5采用了雪铁龙当年最先进的汽车技术，其中便包含了刚刚在2000年推出的Hydractive III第三代主动液压悬挂系统。这套由雪铁龙独创的主动液压悬挂系统相比之前所推出Hydractive II与Hydractive I系统，在结构上结合了当时最先进的电子控制技术。Hydractive III不仅可以升降底盘的高低，还可以通过电子传感器收集路面信息，在瞬间自动调节底盘的舒适度。同时，Hydractive III在技术上也要比之前的产品更加成熟与稳定，而2005年推出的雪铁龙旗舰车型C6也同样采用了这套Hydractive III第三代主动液压系统，并于2007年1月以60余万元的身价正式进口国内。

　　雪铁龙C5自上市以来，主要在欧洲地区销售，其一代车型的汽油引擎包含了1.8L、2.0L以及3.0L V6三个排量，此外还包括1.6L、2.0L以及2.2L三个排量的柴油引擎。早在C5上市前，雪铁龙的中国合作伙伴就曾经组装、销售过一批MX和Xantia轿车，而第一代C5轿车也于2002年6月正式进口国内，这批进口C5主要包括了2.0和3.0两个排量的车型，并在高配版本上装有Hydractive III第三代主动液压悬挂系统。

    与当时中国市场为数不多的主流中高级轿车相比，第一代C5在科技配置上占有很大的优势，其Hydractive III第三代主动液压悬挂系统更是独树一帜，在国人心中奠定了其科技、时尚的产品定位。从外观上看，2001年上市的C5采用了与赛纳、老款毕加索类似的中网造型，弧形的内饰设计也和赛纳颇为接近，而宽裕的车内空间也很符合其中高级轿车的产品定位。以下为第一代雪铁龙C5参数简表：

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