上半年，中山车市轿车市场可谓红红火火，很多热销车型都是有市无货，准备买车的客户基本都只能提前订车，需要耐心等待。但商用车的日子并没有这么好过，去年底的经济波动，让商用车市场在今年一季度比较萧条，车商都向记者大吐苦水。

　　进入第二季度，情况有所改观，商用车的销量慢慢回升。

　　进入7月，商用车已经不错了，有的经销商开始增加库存，冲击下半年的市场。反而是轿车因为油价上涨，又是传统的淡季，虽然货源能够保证，销售的势头反而没有商用车那么强劲，车商们加大了优惠力度。

　　商用车市回暖车商不再“叫苦”

　　商用车对经济的敏感度非常高。从去年9月开始，商用车的销量就开始下滑，到今年一季度，商用车车商们都用“惨淡”来形容车市。随着市场的调整，商用车市场也开始回暖，车商们也不再“叫苦连天”。

　　MPV的销量冲上来了

　　“现在市场还可以，基本上能过得去。”中山中大昌汽车贸易有限公司总经理李启锋告诉记者，“第二季度MPV的销量冲上来了，比较去年略有上升，只是增长不多。”

　　相对于第一季度，每次聊起市场就说“惨淡”的李启锋，目前对市场也非常有信心：“MPV市场虽然没有乘用车市场那么火热，但是目前已经逐渐恢复过来。据我们的调查，通过中山车管所上牌量得知，瑞风在中山的市场占有量可以达到35%左右，我们现在的库存量也不大，市场的压力都还可以接受，估计下半年的汽车市场会表现得更加出色。”

　　卡车市场淡季不淡

　　“目前卡车市场还行，过得去。”前期经常向记者“诉苦”的中山市骏杰汽车贸易有限公司总经理董育杉表示，“现在每个月能卖40~50辆车，目前我们的库存有80辆左右。7月卡车市场淡季不淡，目前正是一个非常好的调整期，我们还将增加库存，准备下半年的市场，下半年的市场应该会更好。”

　　董育杉告诉记者，厂家又出台了一些优惠措施，每辆车基本上可以优惠3000多元。他们要利用7月做一个市场调整，迎接即将到来的8月。他说：“第一季度或许可以说是有货无市，但是现在绝对不能这么说了。”

　　商用车对经济形势更为敏感

　　商用车市场里，MPV的销售情况比卡车的销售情况好转得快一些，这也正是和MPV兼顾家用车性能有关。业内人士都表示，商用车对经济很敏感，也有车商预测，MPV以后会更多的作为家用车出现。

　　MPV或将多被“家用”

　　“受到去年经济波动的影响，实体企业受到冲击比较大，MPV和卡车市场自然受到影响。”刘志表示，中国的消费者还不够成熟，像国外的家庭一般都拥有3种车型，轿车、SUV、MPV，MPV是汽车市场的一个发展趋势，5年之后，MPV的市场将迎来井喷，目前国内的市场多把MPV作为创业商业用途，并没有作为家庭用车，以后这种大空间、舒适性的MPV将越来越被当成家庭用车来使用。

　　“国内的MPV不受欢迎，除了与厂家的年度投放市场的计划有关系之外，与MPV车型也有很大的关系。”刘志表示，中国国内的MPV车型发动机、底盘、波箱这汽车3大核心件没见改动过，新车基本上都是小该款，没有见到出什么新的车型，要知道厂家一款好的车型推出，往往可以打一个非常漂亮的翻身仗，这一点已经在国内的汽车市场得到验证。

　　使用方式跟政策也有关

　　“MPV、轻卡、货车等市场相对于乘用车的火热，除了市场的原因，国家没有政策支持也是一个方面，乘用车小排量可以享受购置税，微车销售汽车下乡补贴，MPV、轻卡、货车等市场国家是什么政策也没有。”中山宝星市场部经理林永基分析，毕竟他们的市场与乘用车的市场相比，客户群体不一样。