09年上半年，卡车行业受国家鼓励政策的影响有限，除货车单一品种保持稳定增长外，其它品种总体表现依旧较为低迷。上半年，卡车产销141.82万辆和140.94万辆，产量同比增长2.35%，销量下降1.43%。

　　上半年，在卡车三类汽车品种中，货车产销111.14万辆和110.31万辆，同比增长19.03%和16.53%；半挂牵引车产销5.67万辆和6.16万辆，同比下降57.72%和55.50%；货车非完整车辆产销25.02万辆和24.48万辆，同比下降15.29%和18.69%。

　　在卡车各主导品种中，货车需求唯一保持增长，共销售110.31万辆，同比增长16.53%。货车非完整车辆市场表现不佳，共销售24.48万辆，同比下降18.69%。从货车(含非完整车辆)市场主要品种的表现来看，重卡受宏观环境影响，市场有所萎缩，共销售21.21万辆，同比下降12.26%，占货车销售总量的15.74%，如果算上半挂牵引车，占货车总销量比重为20.31%，与《汽车产业调整与振兴规划》(以下简称《规划》)中提到的达到25%以上的目标仍有一定差距；中卡和轻卡呈小幅增长，分别销售13.32万辆和74.48万辆，同比分别增长5.05%和6.04%；在日益活跃的农村汽车市场带动下，微卡市场需求得到明显激发，上半年，微卡共销售25.77万辆，同比增长45.85%，高于货车行业增幅37.82个百分点。

　　受重卡需求下降的影响，半挂牵引车市场同样遭受重创，尽管从2月份起销量逐月回升，但与上年同期相比仍有较大幅度下降，共销售6.16万辆，同比下降55.50%。

    2009年上半年，《规划》的逐步实施，为卡车企业注入了新的活力，行业内主流企业更是借助此“东风”，市场份额也得到了不同程度的提升。据统计，上半年卡车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱，分别销售28.16万辆、20.11万辆、13.07万辆、9.61万辆、7.97万辆、7.82万辆、6.81万辆、5.19万辆、5.09万辆和4.68万辆。与上年同期相比，东风、一汽降幅居前，江淮和重汽略有下降，其它企业呈一定增长，其中凯马和上汽通用五菱增速最快。上半年，上述十家企业共销售卡车108.51万辆，占行业销售总量的69%。

　　出口方面，国际卡车市场尚未摆脱金融危机的阴影，多数国家对于进口车的需求明显下降。受此影响，我国卡车生产企业的产品出口受到了极其严峻的挑战。据统计，上半年，我国共出口卡车8.69万辆，同比下降44.89%。出口业务在卡车中占比较大，遭受重创的出口业务对卡车的销量造成了较大拖累。目前，国内各大主流卡车企业早在去年年底就已调低了2009年度的预期出口目标。

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