奇瑞生产线

　　本报讯(特派芜湖记者  张英书)  28日，由全国20个省市的主流媒体强势联合组成的中国主流媒体汽车 联盟成员走进奇瑞汽车，联盟成员先后参观了奇瑞汽车发动机二厂、涂装车间及总装三厂，亲身感受了奇瑞人的工作热情。奇瑞汽车相关领导与媒体进行了座谈，深 入讲解了奇瑞“布局2009”战略及“弯道超车”战略。目前，奇瑞“布局2009”战略成绩斐然，再次展现出作为自主品牌领军者的实力与责任。

　　1~6月：奇瑞内销出口双夺冠

　　据全国乘用车联席会统计，2009年1~6月，奇瑞共完成销量211224辆，位居全国第六，继续居自主品牌第一。上半年奇瑞国内销量出现爆发式增长， 共销售19.6万辆，同比增长56.3%，继续领军自主品牌。而出口方面，受金融危机的影响，自主品牌均遭遇了市场危机，下滑较大，但奇瑞仍以1.5万辆 的出口量稳居自主品牌第一。

　　以细分车型为例，奇瑞A3、A5、瑞虎等车型增势强劲。特别是上市不久的奇瑞A3，1~6月增长高达117%。今年1月销量约3000辆，3月，突破5000辆关口，达5288辆，跻身中级车主流车型；6月突破6500辆，多个地区断货。

　　市场是一块试金石，1~6月A3销量上的强势表现，意味着A3的国际品质已赢得了市场的认可，“品质奇瑞”的品牌形象已渐入人心。

　　正向开发：引领自主品牌技术创新

　　奇瑞通过11年的技术积累，技术实力日益领先。一直以来，与国内大多数车企不同，奇瑞每年投入销售收入的10%，坚持“正向开发”，通过自主创新与开放 创新相结合，技术水平日趋国际领先，并有效规避了“以市场换技术”的隐痛。今年5月16日，奇瑞自主研发的发动机电喷系统EMS系统问世，成为首个掌握 “EMS系统、发动机、变速箱、底盘”四大关键技术的自主品牌，突破了自主品牌技术的天花板。

　　技术实力的国际领先，为产品品质的国际化打下坚实的基础。在今年2月16日，奇瑞自主研发的纯电动车S18顺利下线，40S充电可行驶120~150KM，居国际领先水平。奇瑞新闻发言人金弋波透露，奇瑞自主研发的变速箱已完成测试，明年将实现投产。

　　推动行业进步：绿色战略凸显社会责任

　　中国汽车工业与发达国家相比差距很大，但在新能源汽车的研发与进步上，中国在起跑线上并不落后太多。对新能源汽车技术的积极开发，不仅体现了奇瑞作为第一自主品牌的行业责任，也体现了一个富有责任感的汽车品牌的企业公民意识。

　　今天，各大自主品牌都在争相发展自己的新能源汽车，但出于对行业的责任，奇瑞并没有把新能源作为品牌饰品，在技术研发应用、产业化发展方面更加积极务 实，不搞虚概念。也正因为如此，奇瑞新能源汽车的创新研发受到了市场很大程度的认可。奇瑞的4款新能源车型，在技术上实现了国际领先，而且功能满足实用需 求，价格满足消费能力，对全球范围内新能源汽车替代传统汽车的潮流将产生拉动作用。由于奇瑞A5BSG混合动力车在各方面都有很大优势，因此，国内某企业 一次性采购100台。

　　四大品牌并举：服务助力品牌领军

　　今年上半年，奇瑞先后推出3个全新的品牌——瑞麒、威麟、开瑞，完成了 “大奇瑞”的品牌布局，向“自主国际名牌”的目标迈进。经过半年来的发展，“大奇瑞”形象逐渐得到消费者认可。奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞一起，组成了令人耳目一新的品牌舰队。

　　奇瑞四大品牌定位各异、风格互补，满足了消费者的多元化需求。其中，奇瑞品牌依然主打大众型乘用车；开瑞品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客；瑞麒品牌剑 指中高端轿车市场，通过G、M、X、Z四大产品系列囊括中高端领域大部分主流产品形式；威麟品牌则被定位为中高端多功能商务车型。同时，与四大品牌相对 应，还形成了分品牌运作的销售模式，四大品牌采用完全不同的销售网络，使品牌区隔更鲜明。

　　同时，为配合品牌升级，在2008年获“5星服务”、服务满意度自主品牌第一的基础上，2009年奇瑞明确提出“品质、营销、服务”三大战略，把服务升级列为重中之重，并计划通过完善服务产业链、提速服务网点、提高服务水平等方面全面升级服务水平，进展顺利。

　　奇瑞今年上半年销量的节节攀升，技术、品质、服务的不断升级与步步领先，均可以说是自主品牌的表率，随着下半年几款中高端车型的上市，服务效应、口碑效应的显现，作为自主品牌的领军者，奇瑞的王者风范将会进一步展现。