姜 山

　　比家轿更具通过性的SUV车型，由于耗油量偏大，而被车友称为 “油老虎”。然而，随着近来油价节节攀升，SUV车型的销量不降反升。这种油价高涨，大油耗车型反而热卖的现象，也成为国内车市的一个有趣的规律。 6月份，国内SUV车市在油价上调之后，继续走出了一条销量上升的曲线。

　　SUV车型持续热销

　　数据显示，虽然今年6月份油价再次上涨并且已经涨至历史最高点，汽车市场还在延续5月份的火爆态势，6月份销量再次刷新零售数和批发数的月销量的历史最高纪录，环比与同比都出现了不同程度的增长。其中，SUV车型的销量则同比增长了44%为54852辆，相比5月份也上升了6.2%。产量方面，SUV产量上涨明显，产量为55159辆，环比增长23.3%，成为了环比产量上涨最高的车型。

　　看来，6月份SUV市场仍然沿袭了国内车市的规律，油价高涨之时，就是SUV车型热卖之际。细分市场方面，可以说是各种SUV车型都有不错的表现。 低端SUV市场主要被自主品牌所占领，以瑞虎(参数配置 图库)为代表的国内主流自主品牌SUV车型，在低端市场保持着稳步的上升趋势。

　　近期中高档 SUV被一汽丰田RAV4(参数配置 图库)和东风本田CR-V(参数配置 图库)搞得风生水起，这两款都市型SUV在市场上可谓是针尖对麦芒。两款车实力平均，CR-V的优势在于早“生”了几年，有比较广泛的群众基础；RAV4则强调自己是同级别市场中最能满足中国消费者需求的产品，分析下来除了4速变速箱外其竞争力无可挑剔。目前RAV4销量上升很快，基本稳定在月销6000辆以上，开始对CR-V形成威胁。

　　油价难阻热销势头

　　油价高涨，SUV反而热卖，这是很多人难以理解的现象。事实上，这与国内车市特殊的消费结构是分不开的。近几年，国内车市销售量猛增，其中SUV市场的增幅一直处于前列。特别是2007年，一向以排量大，耗油量大而著称的SUV车型市场却经历了井喷式的发展。即使在车市整体遇冷的2008年，大排量SUV车型市场依然保持了稳定的销售走势。在某些月份，SUV车型的销售甚至出现“逆市上扬”的态势，让业界颇为惊讶。

　　这些事实表明，国内市场对于大排量的SUV车型是有一定需求的，而国内消费者对于“大车”的偏爱也使得SUV车型一直受到高端市场的青睐。在国内车市，大排量SUV车型的消费群体一般是私营业主等实力消费群体。对他们而言，公商务的需求远比几万元的差价重要得多。何况在油价高涨的今天，能动辄花上百万元买3.0L排量以上车型的人，大多都不会为了几元钱的油价差价而改变初衷。

　　其次，目前来看，国内大多数SUV车型都已经在走节油化的都市SUV路线。这种SUV车型装配的发动机和底盘与家轿十分相似。因此，此种SUV车型的油耗也大为降低，与家轿差别不大。所以，从某种意义上来说，油价的上涨，并不会从根本上动摇国内SUV市场的基础。