“锦绣河山美如画，祖国建设跨骏马，我当石油工人多荣耀，头戴铝盔走天涯，头顶天山鹅毛雪，面对戈壁大风沙……”

　　一首《我为祖国献石油》传唱了几十年，激励了无数石油工人前仆后继投身到祖国石油工业建设中。

　　曾经走过难忘的岁月

　　“每当听到这首歌，心中的自豪感便油然而生”，与石油打了近20年交道的四川地质勘探队的职工庞伟荣，是一位再普通不过的地质工人。他对记者说，“我们那代人对石油的感情，不是你们这群后生能理解的。那时候，我们为了打一口油井，常常在工地上一干就是好几个通宵！”

　　据庞伟荣介绍，找石油看似简单，实则复杂。有人认为，地下的石油作为液体，由于地球引力必定会形成一个“油海”，既然是海，那么只要在“油海”上面任何一个位置打井，就能把石油抽上来。

　　其实，与其说石油是以地下海的形式存在，不如说油田是由大大小小的“葡萄串”组成。所谓钻井，就是要准确地在“葡萄粒”的顶部打井。如果打歪了，完全会出现打不到油的情况。即便你发现了一个油田，如果找不见合适的“井眼”，也不能把这串“葡萄”统统吃掉。这也是为什么很多老油区仍有可能探出新油田的原因之一。

　　“那个时候，我们基本上是凭一腔热情工作的”，庞伟荣平静地说，那时候最怕夏天的蚊子，个头大，一口一个包。晚上睡觉的时候，不管多热都是长袖长褂的，把自己包得严严实实。冬天的时候，零下20多度，就穿一件棉袄，全仗着年轻，火力劲足。

　　“现在不同了，条件好多了。工具车、导航仪、信息采集仪，一应俱全。”庞伟荣说道。过去干这行的，都是一身土，一脸泥，“远看是要饭的，近看才知道是搞勘探的”，哪有这么多先进的工具。工作条件的改善，大大提高了勘探队的工作效率。

　　D22皮卡给了我们一个“流动的家”

　　工作条件的改善，是从单位配备NISSAN皮卡工具车开始的。

　　“从D22到来的那一天，我们就有了一个可以避风躲雨的临时的家。D22皮卡车，载人拉货兼顾，特别适合我们在野外工作。车子也很皮实，坐着也很舒服。”

　　有一次，庞伟荣所在的地质队，奉命去新疆进行勘测作业。为了早点完成任务，地质队员每天分成两人一组，以平均每4公里一条路线拉网式打井搜寻。“工作在海拔5000米以上的高原山区，氧气稀薄，在那里走200米，相当于在平原跑1500米。”在这样的地区，他们一跑就是20公里。

　　那次勘测作业连续进行了半个月，为了不耽误时间，同事们吃住都在车上。尤其到了夜晚，山巅上异常寒冷，裹着好几层毯子都不行。大家就挤在车厢里，相互取暖。后来，大家伙都开玩笑说，“以前找油，都是大伙打通铺，一字排开睡觉，现在找油，流行在车子里打通铺。这皮卡车里，暖暖和和的就像家里一样。”

　　从那以后，D22皮卡在队里就有了“流动的家”这一美誉。现在，不论同事们去哪里，都喜欢开着它。

　　D22，我们的忠实伙伴

　　当记者问道，为什么单位选择NISSAN皮卡而非其他车辆作为工具车的时候，庞伟荣说，起初单位购买的工具车并不是皮卡，而是微客。当时选购微客，主要看中微客可以装载很多设备。实际用起来才知道，远不是那么回事。

　　“干我们这行的，经常跋山涉水，最怕的就是车子太‘面’。上山爬坡什么的，车子上不去人就得倒霉。”那几辆微客，地质队用了几天就扔了。没办法，最后决定改换郑州日产生产的经典皮卡车型D22。

　　D22果然名不虚传！强大的四驱动力，让各种复杂路况变成如履平地。有一次，庞伟荣和同事去一个勘测点，途经一个偏远山村。本来山村的小路就不好走，加上多处是斜坡。考虑到车上拉了近半吨的设备，庞伟荣便将车辆由2驱切换至4驱模式，爬坡的时候，明显感觉车身动力加速均匀，不是单用前轮把车身拉到坡顶，而是实实在在的用四个车轮稳稳地行驶到了顶端，丝毫不感觉吃力。

　　“说实在的，当初我们对NISSAN皮卡并不是很了解，就知道这车用的是进口发动机，属于国际经典车型，就认为其动力性一定比微客好。”庞伟荣说，当初的理由就这么简单，买回来才知道买对了。如今说起D22皮卡，庞伟荣如数家珍：原装进口的KA24发动机、2.4L的排量功率高达150马力，已占据了高档皮卡市场近60%的市场份额，畅销全球110多个国家，年销30多万辆，是NISSAN在全球最畅销车型之一……

　　“最省心的是，这车用了三年，还没怎么大修过。最多定期换换机油，保养一下，从不会偷懒窝工”。如今，D22已经成为和庞伟荣及其同事们朝夕相处的伙伴，须臾不可分离。

　　庞伟荣告诉记者，虽然现在找油依旧很辛苦，但是他很享受这种工作和生活。（文 白勇）