16日，通用汽车公司正式对外宣布已和购买其欧洲品牌萨博的买家——Koenigsegg(柯尼塞格)公司达成了谅解备忘录。

　　根据协议，瑞典政府将出面担保，欧洲投资银行预计将为萨博公司提供6亿美元的金融支持。而通用汽车与Koenigsegg将为萨博汽车的未来运营和产品项目提供额外的支持，包括投放几款即将研发完毕的新产品。此外，通用汽车还将在约定的期限内为萨博汽车提供车身架构和动力总成技术。这将为萨博汽车的未来发展提供有力的保障，也是通用汽车重建过程中的重要一步。通用方面预计，此次交易将在第三季度末完成，但是还必须符合特别成交条件，包括得到相关政府和法院的批复。

　　萨博汽车公司网站数据显示，公司2008年全球汽车销售量为9.3万辆。公司在瑞典雇佣了大约3400人。有外媒称，此次萨博被母公司通用挂牌出售，是继通用管辖20年后，重新投入瑞典人怀抱。

　　但也有分析人士质疑柯尼塞格收购萨博是不是成功的交易。据称，柯尼塞格公司老板克里斯蒂安-柯尼塞格从未有经营萨博这等大规模公司的经验。2008年，柯尼塞格公司生产了18辆车，仅仅相当于萨博几个小时生产的数量。

　　一位瑞典汽车业内专家认为，萨博和柯尼塞格之间没有经济规模的可比性，竞购者们多半是受规模效应的驱使而对通用抱有各式各样的兴趣。柯尼塞格收购萨博会促使人们设想收购者希望赋予萨博品牌新的特征，一个特别且独一无二的形象。

　　收购确定后，萨博的财务状况浮出水面。2008年，萨博的销量仅占通用总公司销量的1%多。今年，萨博已经亏损了30亿瑞典克朗(约合26.17亿人民币)，这家瑞典车企声称它需要10亿美金全面检修自身生产状况，并推出新车型。

　　但据外电显示，欧洲投资银行一位官员宣称，EIB尚未确定是否投资该项收购，银行董事会将需要大概六周时间掌握关键性资料，随后他们会召开董事会会议。这表明7月召开董事会之前，银行都不可能做足资金准备。而下一次董事会要等到9月份。

　　瑞典政府对资助的态度同样十分不明朗。瑞典工业部秘书长Joran Hagglund甚至表示，尚不清楚柯尼塞格集团是否需要贷款。

　　但至少，萨博找到归宿是萨博工会代表和瑞典工业部长Maud Olofsson都十分高兴的消息。(本报记者 孙 斌)