《车事千斤顶》节目是北京交通台1039《汽车天下》栏目的周六版（10：00-11：00），由1039《汽车天下》主持人梁洪、《汽车维修服务热线》主持人林贺，以及新浪汽车资深编辑王延东、冯云共同主持。新浪汽车同步播出。

    上期节目：车事千斤顶 换个角度看山寨车现象

    广播片花：

    “山寨”可以称得上是2008年最火的网络词汇之一。山寨Ipone、山寨明星、山寨电视节目等等。山寨版的事物受到网友的热议追捧，山寨文化可以理解为盗版、克隆、仿制等含义。在本次上海车展上我们就看到了很多外形非常相像的车型。对于越来越热门的山寨车现象，您有什么看法呢？山寨车和被模仿车型有哪些区别？仅仅只是外壳像，山寨车的内在能否达到同样的品质？消费者是否愿意为山寨车买单？本期《车事千斤顶》，我们带您换个角度来看山寨车现象。

    梁洪：听众朋友上午好，欢迎来到FM103.9兆赫北京交通广播《汽车天下》，这里是《车事千斤顶》，我是梁洪。我们的节目正在合作伙伴新浪汽车上进行同步的播出，欢迎大家的收听。在直播间仍然是我们上期的四位嘉宾，一一地来为大家做一下介绍，我们的热心网友，广大听众已经非常熟悉的可爱的COCO，COCO好。
   
    COCO：大家好。
   
    梁洪：还有我们的合作伙伴，来自新浪汽车的小编阿东。
   
    王延东：大家好，我是小编阿东。
   
    梁洪：以及我们的特邀嘉宾，来自中央美院设计学院的讲师、工业设计专业课程和交通工具设计课程的老师唐庭斌，唐老师好。
   
    唐庭斌：大家好，我是唐庭斌。
   
    梁洪：以及，自己说。
   
    林贺：大家好，我是林贺，我非常希望能够和心直口快的COCO、博学多才的唐老师，还有诙谐幽默的小编阿东一起来做这期节目。
   
    梁洪：我们今天是继续我们上期的话题，和大家来聊山寨。上期我们和大家一起来分享了一下什么叫山寨，目前山寨的这种现象我们把它归成几种类型。同时最后我们和大家一起谈到了对汽车界山寨现象的一个基本的看法。今天我们就集中地和大家来聊汽车界的山寨。上期我们列举了几款非常相似，个人认为完全就是抄袭、模仿的车，但是对于这样的一个现象，我们嘉宾会有自己不同的观点和看法。所以，今天在节目的一开始，几位可以先简单地表达一下自己对目前汽车界这种山寨现象的看法，几句话。贺儿先说说。
   
    林贺：我觉得此风不可长。
   
    梁洪：太好了，一句话够了，阿东。
   
    王延东：我觉得适当的模仿和学习是一个进步的手段，通过学习和模仿，以后才能搞出自个儿更好的设计和创新。
   
    林贺：行了，接下来你就可以不用说了。
   
    梁洪：太中庸了阿东。COCO呢？
   
    COCO：模仿绝对不能是抄袭，我是非常不支持山寨风潮的，在汽车行业里。
   
    唐庭斌：从山寨走向创新。
   
    梁洪：从山寨走向创新。
   
    唐庭斌：对。
   
    王延东：我和唐老师是站在同一个战线上的。
   
    梁洪：好，我们总结了几位嘉宾各自的观点之后咱们就来分析分析，咱们必须举一个实例，这样比较有说服力。在本次的上海车展上得到世界各地记者公认的一款山寨车，就是吉利的这款劳斯莱斯。我们就可以以这款车为例子，谈谈各自的看法。我们在上海车展期间也采访到了吉利的董事长兼总经理李书福李总，当时我也和他重点聊了一下我对这部车的看法。在直播当中实际上我觉得我的观点已经表达得非常直接了，我表达出了我对这部车的不满，以及我也告诉了李总，头一天在上海也看到了BBC和CNN对这部车的一些报道，这些报道对于中国人来讲看过之后，我不认为我们的脸上会不发烫。但是当时李总给我的感觉是，他认为这没有什么，而且认为自己的车有它的独到之处。比如说具备按摩和治疗颈椎病功能的沙发，比如说拥有满天星的天窗的设计等等，他认为很好。为什么我们中国人就不能造一百万的车？谁说我们不能？
   
    COCO：没谁说不能啊，您造啊，造一百万的车，问题是您这一百万的车别完全的抄人家的世界顶级车，然后还超得这么雷人，这么囧。
   
    梁洪：COCO上期节目用了一个什么话？外焦里嫩是吧？
   
    COCO：对，对，外焦里嫩。  
   
    林贺：我表达一下自己的小想法。刚才你提到了李总他说“中国人为什么不能造一百万的车”。
   
    梁洪：他说凭什么，凭什么？
   
    林贺：我们可以分两方面，一方面就是，如果说你想证明我能，那好，你造，你模仿一辆放在我们的公司陈列室，放在东方新天地，放在什么地方，你都可以放，告诉我们中国人能，我们吉利人能。但另一方面如果你这辆车真的要投放市场，让消费者去买单，让大家去坐、让大家去开，这个不可以的，这是很不可以的。
   
    梁洪：你的意思是他可以打这样一个概念，但是你不能把它作为一个商品，以这样的面貌推向市场？
   
    林贺：对。
   
    梁洪：好，阿东你觉得呢？
   
    王延东：我觉得他既然都造出来了，那卖得出去卖不出去是他的事了，他可以造出一批来，如果有销量他造一万辆那是他的事。如果造一万辆没有销路，那赔本的是他，由市场来决定，就是这样。
   
    梁洪：但关键是在上海车展期间阿东你也亲眼目睹了。
   
    王延东：看了一下。
   
    梁洪：那么多媒体在那儿报道，特别是外电的一些报道我相信你也看到了，对于中国人的这种造车的理念，他们的一种评价，我觉得脸上很发烫。
   
    林贺：咱们可以做一个假设，假设说哎哟咱跟李总的关系可好可好了，梁洪，送你一辆，你敢开上路吗？
   
    梁洪：我不要。
   
    林贺：你敢开上路吗？
   
    梁洪：我不开。
   
    林贺：COCO呢？
   
    COCO：我也不开。
   
    唐庭斌：我觉得不开的原因可能出于两点：第一，可能是对它质量的一个顾虑。
   
    梁洪：不，唐老师，您要着吧，特喜欢那沙发，颈椎不好。
   
    唐庭斌：第二，可能是出于面子问题的考虑。就这两点。但是其实刚才您提到，因为我没有试过那辆车，但如果它的座椅真的有按摩和治疗颈椎的功能，那我觉得还是蛮有创新点的，至少在这一点上面。
   
    林贺：那您的意思是劳斯莱斯请什么CNN、BBC、ABC什么这C那C全都报道以后，他们以后也会在自己的座椅当中增加一个保健大夫是吗？
   
    唐庭斌：有可能，完全有这个可能。
   
    林贺：这就是您主张相互的刺激。
   
    唐庭斌：对，互相学习。
   
    王延东：那假如说大家都不开的话，我建议你们也别把那车不要，把沙发拿家搁客厅里。
   
    林贺：李总，您别生气呀。
   
    COCO：我觉得现在汽车文化已经慢慢地在国内已经培养起来了，最起码普及了一大部分或者是更深入地进入了一些消费者的心里。我觉得现在大家对于汽车已经不是说简单的代步工具或者是说我为了证明我自己的身份这么简单的一个事了，他可能对于我买哪种车，我买什么样的车，是出于我对某一种文化或者理念的认同。作为我来讲，如果我想对于这个山寨劳斯莱斯，我特别想问，对于他的购买者，他认同的历年是什么？山寨人生？
   
    梁洪：按摩座椅？满天星？
   
    林贺：保健医生？
   
    唐庭斌：山寨人生挺好。
   

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