09款Acura(讴歌)TL

　　接到Acura(讴歌)TL的试车邀请满心欢喜，虽然本田讴歌进入中国市场才三年的时间，但本田中国一直对中国国内的市场充满着信心，凭借独有的SH-AWD底盘技术，讴歌在国内树立起一面以操控为特点的豪华车品牌。

　　因为久闻这款运动性能之车的一流操控感，况且能够在一望无际的海滨畅快驰骋，其中滋味一定令人回味无穷，带着激动和急切的心情，我的“刀锋战士”在不远处向我招手，一段美妙快乐的海滨试驾之旅即将启程了。

　　时间：6月9日

　　地点：深圳大梅沙

　　天气：多云间晴

　　车型：09款Acura(讴歌)TL

　　-　车型数据

　　长/宽/高(mm)：5015/1880/1455

　　轴距：2775

　　综合油耗：10.4L/100km

　　排量：3.5升

　　发动机：V型6缸SOHC VTEC

　　厂家售价：58万元

09款Acura(讴歌)TL

　　-全新变脸 脱胎换骨

　　不远处，一排时尚有型的“刀锋战士”静静的等待着我们的到来，说实话，顺着个性线条，从前至后一路欣赏车身，还真被“刀锋战士”酷毙的外形迷住了。Acura讴歌TL的外型时尚动感，给人的视觉冲击力相当强，甚至比全新CTS(参数配置 图库)横空出世时更具视觉挑战性。个性线条勾勒车身，将TL的车身两侧分成高中低三个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的运动风格，呈现出不同的光影效果。打开车门，真皮包裹的三辐方向盘同样带有强烈的运动色彩，为增加驾驶乐趣，TL在方向盘的两侧配备了F1式的手动换挡拨片，可以让驾驶员充分的体会到运动豪华轿车的驾驶乐趣。整个TL的内饰风格带有强烈的金属质感，不仅带来了美感上的提升，且做工细腻、手感极佳。

　　出发的号令响起来了，眺望远处，海和淡蓝色的云天相连，热辣辣的太阳亮得刺眼，而此刻的海水反而被衬托得更加蓝，远远望去，蓝宝石般的茫茫大海让人心醉。

　　-快乐出发 激情驰骋

　　坐进车内，犹如赛车座椅的包裹能力让人立即进入角色，一股热血冲上脑门，我要征服和驾驭眼前这位“凶猛的斗士”，发动机一键式启动按钮红得非常显眼，毫不犹豫的按下它，引擎应声而动，排气管传来了大马力发动机特有的低吼。轻碰一下油门，引擎立刻作出反应，令人倍感兴奋。

　　按照路书的方向，目的地设在前方的海滨路，加油拨挡，全力踩下油门，一股强大的加速力瞬间将我牢牢地按在了座位里，而刚才还算平静的发动机呼吸声也在瞬间转为了咆哮，“刀锋战士”瞬间“射”了出去。“这车的动力确实霸道！”副驾的同行激动地叫道，新一代TL脱胎换骨，全新改造的3.5升V6引擎性能更加出色，在工艺上，它几乎集合了本田汽车所有先进的技术，铝合金缸体、轻质镁合金进气歧管、高流量带双排气管的运动型排气……所以在5000转以下它就可以产生344N·m的最大扭矩，在6200时便可产生209kW的极限功率。

　　“刀锋战士”一路畅快的前行，周围的景物齐刷刷地向后奔去，眼前的海滩，海涛拍击岩石和沙滩的声音永无休止地喧嚣着，几乎像一条白线似的浪花从远处奔腾而来，猛碰到岸边，发出富有韵律的激溅的声音，然后迸着泡沫，消失在沙石之间，后面一排浪花又紧接着追逐上来……我能清晰地感到V6正有节奏地畅快呼吸，再加一脚油，“刀锋战士”忘我的尽情驰骋。

　　-一路高歌 魅力无限

　　我们的TL一路高歌，轻踩油门，时速轻松达到120公里/小时，打开CD，一首怀旧老歌在耳边响起，此时心情突然复杂多变起来，猛踩油门，加速再加速，“刀锋战士”像一部高速机器一般在高速公路上狂奔，在独有的“扭矩感应型可变助力转向系统”帮助下，Acura(讴歌)TL即使是在高速行驶中变换车道，操控起来也显得沉稳而不轻浮，采用电子助力的方向盘对前轮的控制更准，而且路感也十分清晰，双叉臂前悬架侧倾刚度增加了22%，能让车辆在“攻弯”时车身更平，而经过升级的后悬架能让245的宽胎更加牢牢地抓住地面，让我过弯中加速切弯，轻松应对，此时我已忘记自己驾驶的是一款日本车，因为几乎感觉不到日系车的“通病”——高速发飘。令人遗憾的是，全新TL仍使用5速手自一体变速箱，不过新TL用加装方向盘换挡拨片的方式弥补了这一不足，在D挡时拨动拨片，变速箱会临时转入手动模式，提供诸如发动机制动的效果，在操作完成后会自动恢复到D挡——这样人性化的设定给实际驾驶带来了更多便利。

　　此时路书标示，我们要翻山越岭继续向目的地前进，新TL的这套变速箱也采用了坡道逻辑控制系统，能主动把挡位“固定”住，在遇到连续弯道或是上下山路时，使用起来也算得上“得心应手”。渐渐的，目的地离我们越来越近，我的面前是一片壮丽宁静、碧蓝无边、像光滑的大理石一般的海。

　　记者 郭小萍深圳报道

　　新闻链接：

　　Acura以TL

　　进军豪车市场

　　自去年上市以来，Acura一直把TL作为战略重点，希望通过TL在竞争激烈的豪华车市场上占有一席之地，扩大Acura品牌的知名度和美誉度。本田中国广报部部长藤井隆行在接受本报专访时表示，今年在中国市场总销量将达到4000辆，而旗下三款车型MDX将占六成份额，TL和RL将占四成份额。

　　对于Acura(讴歌)TL来说，豪华运动是它的代名词，2009TL是为那些“喜欢坐在方向盘前面，享受驾驶乐趣的人”而设计的，Acura讴歌在北美创立品牌之初，就立志要凭借本田尖端的汽车科技来打造豪华运动轿车，虽然上一代TL进入中国市场有些“水土不服”，不过探究其在北美市场的表现可是相当出色，其北美的销量上领先了两个同级日本对手，是一款相当具有竞争力且颇具风格的运动型轿车。如今09款TL全新变脸，在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。

　　据了解，TL自1995年在美国诞生以来，就成为Acura当之无愧的主力车型，并取得了巨大成功。在有39年历史的美国《消费者指南》杂志的“年度最佳购买车型”的评选中，Acura TL击败强劲的竞争对手，荣获“豪华中型车”组别的最佳购买车型称号。同时，Acura TL还是细分市场的销售冠军，曾连续三年成为全美销量最高的中型豪华轿车。记者 郭小萍