主持人(梁洪)：看到我们的短信平台上以及坛子上很多朋友已经告诉我们什么地方下大雨了，还是要提醒大家一定要注意行驶安全。

　　今天我们节目中要来帮程诗华挑选一部30-40万的SUV，刚才已经简单把几部侯选车型点评了一下，基本上我们现在把重点放在这几部车的安全性能上，因为刚才排名了一下，认为最重要的是安全性。这几部车的安全性，请两位嘉宾给我们做一个点评，从它的主动配置上还有做工方面，你们认为安全性哪个更好一些，因为我们只能这么说，很难说谁比谁强一大块，我们前提是保证安全最重要的还是手握方向盘的那个人。具体到车上，两位给我们先说一说吧。

　　陆实：森林人这款车和另外两款大尺寸的车驾驶性能会好很多，这意味着它的主动安全性会好一些。操控主要是在很多危险情况下车辆能够躲避危险的一个主要的能力，所以这个车在这方面表现不错。这款车全系列都配备了VDC，而且正面、侧面气囊也都是全系列标配的。所以从安全性上和对驾驶性能追求来说，它的主动安全性和被动安全性都不错。

　　主持人(梁洪)：像程诗华比较看中的德系车中的ESP行车稳定系统在森林人上有吗？

　　陆实：对，它的名字叫做VDC，就是刚才我们说的动态控制系统，是全系标配的。

　　主持人(梁洪)：你比较看中的这个配置它是有的。我们再来说说汉兰达。

　　王世华：汉兰达这款车安全性还是非常不错的，丰田有一个叫做GOA，车身冲压之后有一个安全性非常高的技术，叫做GOA车身，从车身安全性来说是非常不错的。另外汉兰达这款车的气囊也是非常丰富的。丰田的动态稳定系统VSC，也是相当于我们的电子稳定程序，也是有着这个配置的。而且这款车相对来说，它的尺寸更大一些，相对来说碰撞时吸能性更好一些。所以我比较推荐汉兰达这款车。

　　主持人(梁洪)：从二位的点评来说，安全性也难分伯仲，那么韩系车两位来说说吧，像维拉克斯。

　　王世华：维拉克斯这款车性价比非常高，整车一圈也都有气囊，包括侧气脸什么的，碰撞时全部开启。这款车整车刚性相对可以，毕竟它这个车的尺寸在全球范围内讲，叫做中尺寸的SUV，它的车的刚性我觉得没有问题，它和紧凑型的SUV相比不太一样，钢板厚度都是可以的。所以，从碰撞来说，这三款车没有特别悬殊的差距。

　　主持人(梁洪)：经常在我们的节目中会有听众问到底这几部车哪一部更安全，抛开人之外，二位专业媒体可以告诉我们的听众，除去人的因素之外，到底怎么评价和判断一部车到底安全不安全，你们认为有哪几个核心点？除了刚才我们谈到的主动安全性和被动性之外，还有哪些地方是可以重点考虑的因素？

　　陆实：安全这个事确实是比较复杂的，如果去掉驾驶者的因素来讲，某些情况下其实吨位大是一个优势。根据物理定理这是确定的，车大一点就会把更多的能量转嫁到对方的身上，比如说碰撞对方的车身上。相对来说对乘务员的保护有一个误区，认为这样就好，这只是在你碰到一辆小车的时候是这种情况，但是如果碰到同等级的车，怎样保护乘客其实是包括吸能区、安全带和各种被动安全配置起作用的，而不是说我的车多硬，我自己就不会有事。但是这几部车其实基本上都在差不多的水平。

　　主持人(梁洪)：所以也很难给我们的程诗华一个简单明确的答案，告诉你谁更安全。从你自己对安全性的理解来说，我也想听听你是怎么看的，你是非常在乎配置吗？

　　程诗华：首先陆实说得很对，最重要的还是驾驶者，如果你老跑200公里，总有一天会出事的。

　　主持人(梁洪)：这一点我们放心，你是不会的，看出来了。

　　程诗华：我比较看中电子车身稳定系统，欧美已经开始标配这个了，国内现在还没有强制。其他的像气囊、气帘，七步气囊，这些气囊应该是比较有用的。现在车中气囊都是越来越多了，6、7、8个的越来越多。最后，我确实觉得大的撞小的，肯定大的安全。

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