重心下移二三线 增长10%没问题

　　长安福特销售公司副总经理 刘淳玮

　　在去年年底制定计划的时候，没想到今年中国车市的情况会这么火爆。随着国家不断出台汽车市场的刺激政策，我们确实看到现在整个行业都在回暖，其中长安福特的表现尤其突出。以4月份为例，长安福特销售了19，300多台，同比增长了34.3%，远远高出行业的20%-30%；环比增长了15%，而整个行业的增长为6%。今年中国市场增长10%难度不大，未来三年内，中国市场都可能保持在10%左右的增长速度。虽然目前还很难回答今年最终的计划是多少，但长安福特的增长肯定要在平均增长的水平以上，这一点我们很有信心。在下半年的战略中，二、三线城市将变得更加重要，包括营销推广、经销商网点布局等，都将向二、三线城市下移。 记者 黄明君

　　一汽丰田常务副总经理 田聪明

　　提高产销量 就是信心

　　受政府利好政策推动，及车型旺销双重影响，一汽丰田将2009年销售目标由年初发布的38万台提高到40万台。下半年车市，我们很看好，提高产销量就直接证明了这一点。信心源于实力，而实力的背后则是一汽丰田高价值的商品、诚信的售后服务、安心的价值链，以及独具特色市场营销活动的综合积累。一直以来，一汽丰田正是基于这些领域的努力，才打造了日臻骄人的市场业绩，树立了无论面对何种环境都傲然向前的雄心。凭借实力的积累，从38万到40万，两万的增长数字，也许并不值得大书特书，然而，在金融危机还未退去的大背景下，一汽丰田的这个声音，却是对整个市场的最大鼓舞。记者 黄明君

　　一汽-大众销售有限责任公司(大众品牌)公关总监 拱兴波

　　推高尔夫A6 突破西部市场

　　刚刚过去的1-5月给了我们一个惊喜，我国的汽车市场逆势提升，这使我们有理由对全年市场走势持乐观态度。

　　以一汽-大众来说，从去年下半年开始到现在，持续迎来突破的契机，体系能力得到进一步提升。继2008年力夺全国销量桂冠之后，今年第一季度实现了近14万辆的终端销量，再次夺得国内轿车市场销量冠军。而刚刚过去的5月份，销量同比和环比都依旧呈现增长。可以说，从3月份开始连续3个月的销量都突破了5万辆。其中新宝来连续单月销量均突破万辆；而速腾车型也月销超过9000。凭借在技术和油耗方面的突出优势，迈腾TSI+DSG的销量稳步提升。

　　这其中，政策的引导对汽车消费起到了一定的促进与帮助作用，强大的硬性市场需求也是我们取得良好市场成绩的中坚力量，特别是70-80后这一庞大社会精英群的逐渐形成，还有二、三线城市、中西部市场旺盛的购买力。在下半年，我们还将为中国的消费者带来几款在技术和性能上拥有领先优势的新车型，包括大家一直期待的速腾1.4TSI+DSG和高尔夫A6。另外，我们还将在渠道建设、深化与经销商伙伴的合作以及售后服务等方面进一步巩固我们的市场地位，尤其是在西部地区，取得进一步的市场突破。 记者 马黎明

　　东风雪铁龙副总经理 魏文清

　　下半年增长突破20%

　　1-5月，东风雪铁龙销量超过52000台，同比增长16.9%。其中5月份单月销量近12000台，同比增长38.72%。在国家宏观政策利好的带动下，东风雪铁龙世嘉和新爱丽舍两个车系取得了良好业绩：世嘉两厢从上市以来，销量稳定上升，4、5月份月均销量超过3000台；而上个月刚公布价格并接受预定的世嘉三厢，在不到一个月的时间里，订单已经超过6200台。新爱丽舍车系，截至5月销量已累计超过34000台，其中4月份的销量达到近8000台。今年下半年，我们会推出一款战略车型—新C5，该车将成为东风雪铁龙进军中高级车市的生力军。因此，在中国强大内需和众多利好政策的带动下，金融危机对我们的影响有限。相比上半年，下半年中国汽车市场的增长率虽然会略低一些，但增长率应该会突破20%。

　　东风雪铁龙品牌也会进一步加强对细分市场的影响。对品牌形象和品牌内涵进行梳理，加大与其他品牌的差异化；并推动销售网络的精益管理，把网络做大做强。记者 段旭

　　上海大众销售总经理 张海亮

　　依靠“绿色通道” 继续当第一

　　今年上半年市场形势非常乐观，让人出乎意料。在国家宏观政策的影响下，车市继4月销量突破6万大关，勇夺国内轿车销量之冠后，上海大众5月续写神话，直销达59754辆，同比增长56.8%，并再次拔得国内轿车销量头筹。今年销量上的良好表现，是上海大众卓越实力和对市场把握能力的集中体现，而随着新领驭市场潜能的持续释放和上海大众“绿色通道”措施的全面实施，其市场优势地位还将进一步得到巩固。

　　从长远来看，中国市场的前景乐观。中国车市08年的困境不会持续很长时间，一两年内会快速地发展。一个国家的城市化程度也代表国家的发展水平，我们现在的城市化程度是44%，发达国家是70%-80%以上。这种情况对于中国车市，还意味着有很大潜力。 记者 张雁飞

　　东风日产副总经理 任勇

　　中国对日产车的“胃口”最大

　　今年4月，日产品牌在中国的销量达到了66339台，首次超过了美国市场，雄踞日产全球市场第一；仅东风日产乘用车的销量就达到了43891台，几乎与美国市场的销量持平。来自乘联会的最新数据显示：东风日产今年前5月累计销量达到180321台，完成年度目标(38.8万台)的46.5%。其中新轩逸销售火爆，连续两月订单过万，5月销量超过思域，仅次于卡罗拉，位居榜眼；新天籁在4月以9003台的销量创下天籁最高纪录后，5月有效订单11606台，创万台历史新记录，交车9520台，创造上市以来最好成绩，稳居中高级轿车销量前三甲；骊威以7540辆的良好业绩连续9个月稳坐紧凑型两厢车销量冠军，蝉联九冠王；中级车经典TIIDA5月销量13968台，稳居同级车三甲之列；逍客和奇骏销量稳中有升，持续保持旺销势头。

　　对于下半年的走势，市场消费需求将占主导作用。目前中国车市已经走出去年环比下降的道路，并呈现出回暖的势头，特别是进入四、五月份以后，仍然是热销状态，由此我们可以以乐观的态度来看待今年车市的增长。记者 文雅

　　上海通用总经理 丁磊

　　政府支持 09有望增长8-10%

　　对今年的预期我们很有信心。从长远看，中国汽车市场的前景是比较乐观的，中国车市低迷的情况不会持续太长，一两年之后又会快速发展。作为国家经济支柱之一的汽车行业，政府一定会大力支持。现在，我国的城市化程度是44%，而发达国家是70-80%左右，中国的汽车市场还有很大的空间。

　　今年上半年，市场已经出现回暖迹象，下半年我觉得可能会呈现上升趋势。上海通用整个产销系统计划实际是根据市场需求而定的，我们三大基地生产灵活性很强，我们对市场非常有信心。据我推测，09年车市有望达到8—10%的增长。记者 张雁飞

　　广汽本田执行副总经理 姚一鸣

　　今年 我们的主题是增产

　　我们去年下半年每个月都开会讨论怎么减产，而今年则是讨论增产，我预测整个中国的汽车市场还是会增长，国家要保八(8%)，汽车增幅不能低于八！今年上半年车市出现稳定增长的好势头，既离不开宏观经济基本面的明显改善，更离不开汽车消费利好政策的刺激，可以预见的是，接下来政府还将陆续出台一系列有利于改善汽车消费环境的政策和法规，车市的平稳增长是有充分保障的。

　　今年前5月，广汽本田累计销量为128963辆，同比增长4.72%，第八代雅阁、锋范、新飞度和奥德赛都表现不俗，在各自细分市场稳居前列。其中，第八代雅阁第13次夺得中高级轿车月度销量冠军，1-5月累计销量达到63598辆，稳居中高级轿车市场销量第一名；5月锋范销量达到9616辆，直逼1万辆大关，1-5月锋范累计销量达到37705辆，月均销量超过7500辆，表明它已经成功跻身于主流中级车之列；在4月喜获C-NCAP安全碰撞测试五星级评价后，新一代飞度开始全面发力，5月份销量达到4458辆，环比增幅高达36.79%，增速居主流高端两厢车之首。在新一代奥德赛即将上市的情况下，现款奥德赛的月销量仍然稳定在2000辆以上，为2174辆，位居MPV市场前三甲。

　　我们今年的销售计划仍定在33万辆，同比增长10%。并且，只要车市起步，增城工厂就能扩充产能。 记者 文雅

　　长安汽车董事长 徐留平

　　微车争气 今年有信心过100万辆

　　应该说，1-5月份长安的销售数据确实不错，达到了56万辆的销售额，同比增长29%，我相信，在行业里面，我们估计可能会排在前几名吧。这个销售数据，我们自己感到还是比较满意。其中得益于我们在微车领域的快速成长，微车1-5月份，长安同比增长了50%以上。同样，我们自主品牌的轿车也得到了快速的成长，尤其是奔奔和悦翔的畅销，我们是翻着个地长。因此，我认为，当前汽车业形势回暖的迹象还是呈现出来了。特别是微型汽车，在国家针对汽车下乡和小排量汽车购置税减半等一系列政策出台后，这种增长趋势越来越明显。照这一趋势预测，今年长安汽车产销量突破100万辆应该不成问题，这一点，我们很有信心。 记者 黄明君

　　丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理 曾林堂

　　今年 中国豪车市场同比增5%

　　中国已经超过美国成为全球第一大市场，我们对中国充满信心。雷克萨斯将不断引入更丰富、更先进的产品。比如刚刚上市的全新RX350、混合动力版RX450h、敞篷版IS300以及甚至更小排量的车型。今年1-4月，国内豪华车的上牌数同比增长了一个百分点。下半年豪华车市场会更好，预计今年整体可能比去年增长5%。目前，雷克萨斯的经销商网络正在有序铺开，今年雷克萨斯已经审批了70家经销店，47家已经开业，23家正在建设中，年底开业的店将达到55家。兴建如此多的网点，正是我们对下半年车市充满信心的重要表现。 记者 黄明君

　　北京现代品牌战略部长 郑明采

　　传统淡季来临 考验下半年车市

　　凭借“伊兰特+悦动”组合的优异表现，北京现代在4月突破5万销量后，5月再创新高，达到50487辆，同比增长78.58%，也使得北京现代在2009年的总体销量达到209778辆，同比增长61%，参照年初制定的36万辆的全年销售目标，北京现代仅用5个月时间，便提前完成了全年销售目标的55%。我对下半年汽车市场整体走势持乐观态度，但随着传统销售淡季的来临以及消费者关注的转移，仍然面临一定的考验。

　　下半年车市，购置税减半的政策效应将持续释放，同时汽车下乡、以旧换新政策的出台，对车市也会起到一定的推动作用。日前，中国汽车工业协会将国产汽车今年预测产销目标调至1020万辆，这比今年年初，相关政府部门941万辆左右的预期足足高了79万辆，同比增幅也上调到了8%。这充分说明国家对整体汽车市场，包括下半年汽车市场走势持乐观态度。但同样我们也应该看到，和上半年相比，6、7、8月份是传统的销售淡季，日前已经有消息说，6月第一周厂家销量同比下滑19%，车市拐点将到来的说法也出现；另一方面，10月份的60周年国庆将对消费者的关注点造成一定的转移，这或将对车市造成一定影响，所以2009年下半年中国汽车市场还是面临一定的考验。记者 文雅

　　奇瑞总经理助理、新闻发言人 金弋波

　　新品放量 下半年攻下“另一半”

　　今年1-5月，奇瑞汽车在国内市场表现优异，实现同比增长40%以上。奇瑞汽车今年的目标是41.9万辆，今年上半年，奇瑞汽车完成一半的目标是没有问题的。奇瑞旗下三大子品牌瑞麒、威麟、开瑞上半年都有新产品投放市场，预计将在下半年开始放量，与轿车品牌奇瑞共同完成另一半的目标任务。

　　瑞麒方面，上半年只有M1投放市场，下半年将有重磅车型G5、G6等上市；威麟方面，目前已经有V5上市，下半年还有一些商用车面市；开瑞是今年奇瑞针对微型车“蓝海”推出的一个子品牌，并且也有开瑞优雅、开瑞优派等投放市场，下半年还将有几款车型上市。对于轿车子品牌奇瑞来说，刚刚推出了新A5，6月份将上市一款对称美学小车QQme，下半年将有风云2上市。因此，下半年奇瑞品牌将有A3、A5、风云2及QQ系列车型唱主角，保障奇瑞汽车的稳定增长。

　　国际市场方面，去年9月份以后，奇瑞汽车的出口量下滑很快。但最近，中东、埃及等国外市场销量回升，市场开始回暖。同时，国家也积极出台政策支持出口汽车，自去年底开始，银行对自主品牌的资金信贷支持就已展开。12月6日，奇瑞汽车获得中国进出口银行100亿元授信，主要涉及包括出口卖方信贷、技术装备进口、国际结算及贸易融资业务等多项业务，有力支持奇瑞海外扩张。记者 张欣男

　　海马销售公司总经理 吴刚

　　需求走弱 新品竞争更惨烈

　　2009年上半年的中国车市有两个特点：一是在周边经济环境恶化的情况下，汽车销售不降反升，已经成为了世界第一。特别是自主品牌，销量和品牌价值都得到了迅速提升；另外，竞争更加激烈，厂商两级分化逐渐加剧。

　　展望2009年的下半年，汽车产业面临非常大的挑战。首先是金融风暴的影响仍然存在，甚至目前来看有进一步增强的趋势。中国汽车产业在应对这样的全球性金融危机方面，仍然缺乏经验。其次，今年车市需求走向仍然不明朗，虽然在上半年实现了逆势提升，但很多热销车型销售同比的下降仍然显现了消费需求的走弱，而今年各厂商推出新品的力度却有所增加，下半年市场竞争将更加激烈。

　　海马对下半年车市的发展保持谨慎乐观态度，但是我们谨慎却不会保守。09年对于海马而言，是一个新品上市的密集期，主要将体现在今年下半年。在4月上海车展上亮相的几款新车，包括H2、M2等，都将在下半年发布上市。另外，海马3、福美来等也会有年度改款车型面市。因此，下半年海马将迎来一个产品上市的集中爆发期。记者 马黎明

　　吉利集团副总裁 刘金良

　　下半年 自主品牌机会来了

　　今年全面爆发的全球金融危机，对自主品牌既是挑战也是机遇。因为在金融危机的巨大冲击面前，昔日的汽车巨头美国汽车面临随时崩溃的危险。欧洲最大车企大众汽车已宣布暂缓在俄罗斯和印度的一些扩张项目，与此同时，随着兼并风潮的刮起，全球汽车版图将会得到改变。而金融危机还可能会改善自主品牌的生存境遇。从目前的市场表现来看，自主品牌汽车不但没有受到打击，反而增长势头非常猛烈，逐渐成为中国汽车市场的引领者。

　　从吉利汽车上半年的数据来看，全面增长，而且幅度还很大。今年1至5月份，吉利汽车国内累计销售101171辆，同比增长57.8%。仅5月期间，吉利汽车就完成了2.9万辆销量，其中其中自由舰同比增长119.3%，金刚同比增长134.2%，远景同比增长185.1%。

　　众多自主品牌车企有了上半年量的积累，下半年的发展更加有底气。因此，我认为下半年对自主车企来说，发展空间还非常大，当然，产品、渠道和服务建设是突围的关键点。记者 段旭

　　上汽通用五菱销售公司总经理 杨杰

　　政策助推 微车下半年继续上扬

　　据刚刚公布的月度汽车销量数据显示，上汽通用五菱5月销量突破10万辆，达到100258辆的历史新高，这是我国单一车企单月销量首次突破10万数量级，也创造了中国车企单月销量新纪录。截止到5月，上汽通用五菱销量已超过44万台，完成了今年销售目标的62%。

　　今年以来，国家陆续出台征收燃油税、1.6L以下小排量车购置税减半等措施，刺激了小排量车市场的消费。汽车下乡有关政策又规定，农村用户购买微客也可以享受到10%的补贴。作为我国微车行业的领头企业，上汽通用五菱成为这一系列利好政策的直接受惠者。同时，上汽通用五菱逐渐显现的综合实力，也是创造此次销量纪录的重要原因之一。

　　随着消费税、购置税调整，以及汽车下乡、以旧换新等一系列利好政策的逐渐深入，微车细分市场逐渐显露出“井喷”势头。我们相信，今年下半年，包括小车在内的微型汽车销量仍然会继续上扬。记者 段旭

　　比亚迪汽车销售公司总经理 夏治冰

　　率先提高销量 今年高速发展

　　在今年上半年车市低迷的情况下，作为自主品牌“新贵”，比亚迪率先提出今年要销售40万台的目标。目前看来，已保持五个月的连续增长，逆势增长势头强劲。1-5月份实现15万辆的销量，同比增长速度是去年同期的2倍。比亚迪经典功勋车型F3更是单月销售突破了2万辆，成为国内月销量最高的车型之一。此外，精品时尚小车F0连创新高，5月份销量达到7224辆，尽显冠军潜质。F6财富版5月也创下环比增长58%的好成绩，以近5000台的销量逐步进入主流中级车阵营。

　　可以说，今年车市的实际表现给人喜出望外的感觉。对于完成40万辆的目标任务，我们非常有信心。下半年，比亚迪还会陆续推出S8、M6等新车型。并且，去年底上市的比亚迪新能源车F3DM，计划9月份后在深圳开始面向个人进行销售。

　　下半年，汽车行业也将继续保持高速发展。从历史经验来看，在出现国际金融危机的形势下，国民经济的恢复需要汽车和房地产产业的拉动。同时，美元的贬值也对国内汽车市场构成利好。记者 段旭