乘联会在日前的5月销售分析会上则做出了更大胆的预测——1100万辆，比去年的935万辆增加165万辆左右，预测增速在15%以上。

　　乘联会秘书长饶达表示，主要是基于以下理由：首先是今年前5个月的累计汽车批发销量，折合全年销量就已经超过1100万辆；此外，政策从实施到市场高峰的滞后期为2~6个月，因此上述计算是比较保守的；三是去年批发数比零售数大20多万辆，用批发数确定销量，今年实际增长还高。四是在汽车市场季节性低谷期，连续创市场销量新高；五是下半年销量一般大于上半年，汽车下乡和1.6升及以下小排量汽车购置税减半在年底会形成新的一波销售高峰；六是本4月份商用车已经出现正增长，加上“以旧换新”政策，商用车能小幅正增长；七是国民经济已有较强劲复苏，汽油平均价格今年很难超过每升6元，对市场影响有限。 (王灿彬)