话题2：青年人信贷买车，鼓励还是劝阻？

　　谈到对青年人购车消费的鼓励，就不得不谈到时下青年人信用卡透支消费。社会各界对此话题存在较大的争议，毕竟美国社会次贷危机的教训就活生生的放在眼前，传统保守的消费观念与青年一代特有的信贷透资消费理念，形成巨大的冲击。

　　正方：有多少钱办多少事，拒当“卡奴”！

　　文/李佳丽

　　金融危机下，年轻人贷款、信用卡购车不得不让人警觉与深思。对于年轻人尤其是80后，我们鼓励买车，但所谓有多少钱办多少事，必须提倡理性消费。

　　现在买车，有一系列“零利率”、“零首付”活动。可是一旦背负起“卡奴”之名，向往的青春美好生活就被压上沉重的负担。首先是国内信用卡审核制度不严，办信用卡对很多人来说简单的如同吃饭。可他们其中很多人只有在收到账单时，才会惊呼，原来刷了这么多。而买车更是如此，用信用卡一笔刷过，看似用很少钱就买到了车，只是大家有没有想过，有车生活不比之前，保险、油费、停车费、保养维修开销很大，每月再加上要“还银行钱”，请问“卡奴”朋友们还有足够的钱吃饭吗？

　　其次，一旦有个月收入减少或有额外的支出，没有充还信用卡，那“卡奴”就等着下个月的累积还款以及支付额外的利息吧。我们来算一笔账，使用招商银行信用卡购买一辆10万元左右的车型，最低首付要在20%，按照24个月还款，加上各类费用，总首付在3万元以上，以后月还3333元。如果有一个月没还，加上日息万分之五的循环利息，下个月就要还近7000元，还要在信用记录上留下污点。3次污点以上，你以后买房想贷款就多几道程序了。如果你是个“卡奴”，那么你要比平常人多万分注意你的工作，千万不要轻易辞职，因为车给你带来的风险太大了。

　　反方：刷卡买车，消费万岁

　　文/古力

　　在探讨青年人是否应该刷信用卡买车前，先来介绍一下新青年用卡买车的步骤。如果你有十张信用额度是5000元的信用卡，你可一次性刷5万元，自己再掏个三四万元，就能购买一辆A0级小车。由于多数信用卡的还款底线在千元内，而且现在信用卡间转账并无障碍，这就让持卡人有机会每月用1000元解决多张信用卡的还款问题。比如，还了招行1000元，就有了1000元的信用额度，把这1000元转账到建行信用卡，以此类推。

　　个人认为，如果真的有这样的需要，我一定会成为一名出色的“卡奴”。用不高的利息代价，提前提高自己的生活品质，岂不是一件何乐而不为的事情？

　　对刷卡买车的反对意见，无外乎两条。一是传统的不欠钱的消费观念。如果把这样的思路说给爸妈听，他们一定会用一种审视“盗窃金融机构”罪犯的眼光看着你。第二就是偿还能力问题。由于信用卡审核不算严格，所以大多数人可以比较容易的搞到十张以上信用卡。这给金融机构带来了一定的类似于美国次级债危机的风险。但这种金融范畴的风险，与个体的消费行为并无直接联系。按照中国目前的金融体制，国家可以比较容易地通过对这种“刷卡”的金融行为的控制来明确其对于消费鼓励与否的态度。而作为消费者，则只需要动动脑筋，最大限度地使用规则，来实现自己的买车梦想就好了。

　　既然鼓励汽车消费是现在国家的主流政策，那么，还有什么好犹豫，拿上信用卡，去实现你的青春汽车梦想吧。

　　话题3：金融危机下，汽车消费够不够理性？

　　“都金融危机了，你还买车？”相信从2008年底开始，就有很多人存在这样的观点。金融危机不是应该缩紧裤腰带，守住财富谨慎过活么？尤其对于财富积累还不是很强大的青年人，金融危机下，汽车消费理性与否引发新一轮的争论。

　　正方：现金为王，无需做“车奴”

　　文/丁延吉

　　国人对金融危机的概念，估计也就是报纸、电视上频频传来老牌A企业倒闭了、知名B工厂裁员这类的报道，而切身体验却不多，更有不少人认为金融危机对我国没有影响。其实，这样的观点绝对有误。作为一个世界上庞大的经济体，中国不可能在这场世界性的金融危机中独善其身。

　　我们先来看看别的国家是怎么应对这场金融风暴的。美国人如今奉行“现金为王”，除了工作或者生活必需外最好什么都不买，更别说汽车这类消费品了。而我们的邻国日本，现在他们的国民流行一句话“男人不买车，女人不买LV”。

　　现在世界各国都在救市，动辄几千亿美元，实质上这些钱都是新印发的，当经济危机过去，货币的供应量实质上会超过货币的需求量，这样就会产生通货膨胀，固然把钱存起来，也不是最好办法，因为一旦通货膨胀，实质上国币就会贬值的。理财师告诉我们，这时候，最好的方法就是去投资债券，至于汽车这类消费品的大件购买，能省既省。

　　从6月1日起，成品油的价格又随着国际油价的飙升而水涨船高，我们有理由相信，这样的举动势必会增加不少持币待购族。因为他们都明白，现在的养车用车成本要比以前高出太多。都说车是男人的第二个老婆，你得花钱供它吃供它穿。作为非一次性消费品的典范，每月在它身上的投入远远要大于你每天上下班打车的费用。而金融危机的到来，也进一步加深了用车者对爱车的付出，很有可能过阵子，你就成了名副其实的“车奴”。

　　反方：咱中国人买汽车 不差钱！

　　文/胡翔

　　　金融危机雷声滚滚，大量跨国公司裁员、倒闭。对于刚进社会的年轻人，“花子孙钱”的美式生活方式仿佛一夜之间崩溃倒塌。另一方面，2009年前4月我国乘用车销量创纪录的达到282.67万辆。

　　既然是“全球同冷暖”，那为何还能“风景这边独好”？简单来说，中国人有着非常传统的消费观念，秉承着父母优良传统的青年人，当然也是如此。首先这部分青年消费者不习惯超前消费，在面对购买汽车这样的大件消费品时，他们中的大部分习惯存够钱，一次性付清车款。其次，中国拥有世界第一的高储蓄率。高储蓄水平给了他们逆势买车的本钱。有道是任你外头狂风暴雨，我的钱箱满满，该吃吃该喝喝。而除了购买力达标，一系列刺激车市的政策出台也起了相当大的作用。

　　　不过，汽车消费是一个长期的持久消费行为，消费的支出并不仅停留在4S店里结账提车的那一刻。随后而来的是一个需要长期支付的使用成本，诸如车险、燃油和维护保养的开支等。尤其是燃油费用的支出，基本占据了购车后使用成本的大头。所以作为青年人来说，不但要找准好时机买车，理性的选车也同样重要。选择一款环保节能、适合自己消费能力的车，才能真正的享受到汽车给生活带来的种种乐趣。