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　　重组者：广汽

　　结婚对象：长丰

　　绯闻背景：二者婚期已于21日敲定。广汽集团则以29%的持股比例成为长丰汽车第一大股东。交易完成后，长丰汽车将正式更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。广汽承诺未来五年将总投资约100亿元。对于广汽而言，有三大收获，一是长丰在越野车市场的优势弥补了广汽在这一细分市场的弱势地位，二是使广汽在A股市场获得了一个资本运作的平台，三是为广汽与菲亚特未来的合作找到了生产基地。广汽更有可能通过三菱的关系，再度与福汽集团实现合作。目前来看，广汽长丰各取所需，郎有情妾有意。既是自由恋爱，又得到双方父母大力撮合，可谓天造地设的一双。

　　婚后幸福指数：★★★★

　　7

　　重组者：奇瑞

　　绯闻对象：江淮汽车

　　绯闻背景：

　　日前安徽省已经下发文件，就江淮和奇瑞重组要求各地政府配合。而江淮和奇瑞也在近期首次联合举行“安徽自主品牌西部巡展”。

　　在该文件内，安徽省政府表示将进一步加大资产重组和结构调整力度。“通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2-4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5-7个汽车产业集群。”奇瑞汽车2008年轿车生产量为35万辆,江淮汽车集团2008年汽车生产量为20.8万辆。这两者离100万辆均有较大距离,按照安徽省方面的规划,未来奇瑞和江淮进行整合以做强做大势在必然。如果加上上调至安徽省委的詹夏来大力推动，奇瑞与江淮实现重组自然是水到渠成。

　　结婚可能：★★★★

　　婚后幸福指数：★★★★

　　8

　　重组者：中国重汽

　　绯闻对象：潍柴动力、中通客车

　　结婚可能：★★

　　婚后幸福指数：★★★★

　　记者观察

　　汽车兼并重组刚刚开始

　　多年来，由于体制、政策等多种原因，我国汽车产业的联合重组非常缓慢。从2000年到现在，只有天汽和一汽、长安与江铃、上汽和南汽成功重组。在2008年全球性金融危机造成车市低迷的市场环境下，为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，国务院制定了《汽车产业调整和振兴规划》，明确指出要通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

　　与以往不同的是，《规划》第一次提出汽车企业“四大”、“四小”概念，并指出：“鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。”实际情况是，目前我国有上百家汽车整车厂家，年销量超过10万辆的只有15家，占国产汽车总销量的91.1%。其余100多家所占比重不到9%，其中44家年销量不足1万辆，还有14家企业2008年没有生产销售一辆汽车。通过兼并重组，改善国内汽车产业结构势在必行。

　　而国际金融危机引发了国内汽车结构调整期的提前到来。广汽与长丰的合作无疑为我国新一轮汽车业兼并重组带了一个头。不过，和天一重组、上南合作一样，广汽合作虽然多了些自由恋爱的成分，但政府参与的“中国式结婚”痕迹依然很明显。在当前环境下，中国汽车业的重组并非完全是由市场决定的。即使从宏观来看，此次国际金融危机对中国汽车产业结构调整带来了机会，广汽长丰也是在这个机会下自由结合的产物。但这也不能说是完全的市场行为。尽管兼并重组是企业行为，最终决定权在汽车企业手里，但是跨区域的兼并重组，没有当地政府的支持很难成功。

　　从目前来看，“中国式重组”改变的只是中国企业的数量与外资在中国的布局，企业竞争力在短时间内依然难以改变。在没有改变游戏规则的前提下，“中国式重组”将会不断上演。