经典概念的现代诠释

　　通过对开车门结构，MINI Clubman让人们想起了它著名的前代车型：在1960至1982年间一直热销的Austin Mini Countryman、Morris Mini Traveller和Mini Clubman Estate。

　　这些经典车型的确是MINI Clubman的灵感之源，不过MINI Clubman全部采用的是21世纪的最新技术和装备。

　　对这些汽车进行现代诠释的巨大潜力在4款Clubman概念车上就已经得到清楚的证明。而现在这些概念车上最重要的亮点已经通过MINI Clubman进入了系列化生产。

　　MINI Clubman在设计方面也体现了对其经典前代车型的怀念，用现代的设计语言和功能要求沿袭并重新诠释了经典车型的独特设计特征。在曾经用木质框架和外露铰链表现车身后端特征的地方，现在的车门表面平滑而流畅地融入了C立柱，形成一个平整而宽阔的表面。

　　MINI Clubman的颜色方案也沿袭了经典后门概念的特殊风格和外观，用对比色突出了C立柱和保险杠，从而形成了非常动人的车门环绕。后车门环绕的颜色和车顶的颜色是一样的，MINI Clubman的标准车顶颜色有银色或黑色，与车身的整体颜色形成对比。

　　MINI Clubman也可以选择与车身同色的车顶，这种情况下只有C立柱，包括保险杠上部是银色或黑色的对比色，这样就可以在各种版本的MINI Clubman上保持后车门框架的动人外观。

　　增强的功能，MINI典型的驾驶特性

　　MINI为活跃而且充满激情的个性主义者开发这种新改型的目的就是有意识地让它们从路上那些碌碌平常的汽车中脱颖而出。这正是为什么这种富有运动风格和超凡魅力的汽车为内装和实用价值提供了新的灵活选项的原因。但同时，尽管轴距更长而且车身前悬向后延伸，MINI Clubman仍然保持着短前悬MINI特有的“车轮上的姿态”概念。而汽车的驾驶特性，非常迷人，极为灵活，具有从MINI品牌诞生时起就与MINI品牌密不可分的传奇般卡丁车驾驶感觉。

　　在专为MINI Clubman定制的配置中，为新一代MINI开发的底盘和悬架确保了无时不在的优越操纵安全和动感。前桥的麦弗逊式减震支柱确保了极好的车轮导向，让转向始终平稳而灵敏，无论是在蜿蜒的道路上还是在加速或制动时都不会受到发动机动力的影响。

　　而中心臂式后桥则得益于BMW集团在新技术开发方面的强大能力。这的确是MINI细分市场中一个非常独特的结构，精制完善的运动学特性让它始终都可以实现与路面的最佳接触。

　　铝纵向臂有助于降低汽车的重量，而防倾杆进一步改善MINI Clubman的安全操纵。

　　为反映汽车动力与性能的提高，MINI Cooper S Clubman的悬架设置比以运动风格为特色的MINI Cooper Clubman的悬架更具动感，同时所有车型即使在接近绝对极限时仍能保持坚实可靠的安全储备。

　　新款MINI Cooper Clubman标准装备16英寸车轮搭配防爆轮胎，而MINI Cooper S Clubman则采用17英寸车轮搭配防爆轮胎，这种轮胎在压力完全丧失的情况下仍能继续行驶。

　　EPAS电动助力转向系统为驾驶者提供了关于路况和当前行驶状态的精确反馈，借助根据车速调节的助力功能，转向系统始终都是直接而且富有运动风格。

　　电动助力转向系统的另一个好处是它的重量要比传统的转向系统轻很多，而且为了节约能源，转向功能是根据当前的要求来调节的。只有在需要动力辅助或驾驶者要求的时候，电动伺服马达才会启动。

　　MINI Clubman以运动风格为特色的悬架得到了高效而强劲的制动系统的支持，该制动系统包含了防抱死控制(ABS)、电子制动力分配(EBD)、弯道制动控制(CBC)和带坡道起动辅助的动态稳定控制(DSC)等标准装备。新款MINI的辅助制动可以识别紧急制动并随时根据需要迅速形成最大的制动力，以尽可能地缩短制动距离。

　　发动机：两个动力平台的最佳效能

　　MINI Clubman从一开始就凭借其独特的概念和外向的设计以及别具魅力的发动机脱颖而出。的确，专为新一代MINI开发的高技术发动机确保了无时不在的运动驾驶乐趣和非凡的高效。而且MINI Clubman的两款发动机也标准装备了为降低燃油消耗量而推出的新技术。

　　这些智能技术提高了发动机的效率，适度降低了耗油量，同时也进一步提高了驾驶乐趣。

　　新车型系列的顶级车款：MINI Cooper S Clubman的换挡体验毫无疑问是非常令人愉快的。装备一款采用了双涡管涡轮增压器和直接汽油喷射技术、最大输出功率128千瓦/175 马力(5,500转每分时)的1.6升4缸发动机，MINI Cooper S Clubman在1,600转每分是达到最大扭矩240牛顿米，而在开启Overboost功能后，更是可以在短时间里升高到260牛顿米。

　　发动机可以在短短7.8秒时间里把MINI Cooper S Clubman加速到100公里/小时，并让汽车的最高车速达到219公里/小时。

　　MINI Cooper S Clubman不仅带来了给人留下深刻印象的动力性能，而且还非常好地平衡了驾驶乐趣和经济性，在EU测试循环中的平均耗油量只有

　　7.8升/100公里。而同时MINI Cooper S Clubman的二氧化碳的排放值也只有185克/公里。

　　MINI Cooper Clubman在性能和燃油经济性方面的平衡也同样给人留下深刻的印象，它的排量同样是1.6升，4缸自然吸气式发动机采用了以BMW集团的Valvetronic电子气门系统为基础的全可变气门管理技术。

　　该技术让发动机的运行更灵敏，更精巧，效率更高。这种创新的高技术发动机的最大输出功率为88千瓦/120马力(6,000转每分)，最大扭矩160牛顿米(4,250转每分)。

　　凭借这样的动力，MINI Cooper Clubman加速到100公里/小时只需10.9秒钟，最高车速195公里/小时。而且凭借EU标准循环中6.8升/100公里的平均耗油量和163克/公里的二氧化碳的排放值，成为同级别所有汽油发动机车型可以参照的标准。

　　发动机动力仍然采用典型的MINI方式传输至前轮。此外，MINI Cooper S Clubman、MINI Cooper Clubman都标准装备6挡自动变速箱，这种自动变速箱的一项功能就是驾驶者可以通过方向盘上的拨片进行手动选挡。