爱心托起希望

　　□段旭

　　2008年5月12日14时28分，山崩地裂，同胞遇难，家园被毁，举国哀恸。这一刻，永远定格在重灾区汉旺那停摆的大钟上，亦永远驻留在每一个中国人的心里。转瞬间，一周年了，在这个特殊的日子里，我们无法忘记来自四面八方的关爱，无法忘记每一个奉献爱心的人。在这里，让我们说声“谢谢”！正是这一颗颗爱心，托起了灾区的今天和明天，托起了灾区的希望与崛起。

　　作为爱心捐助群体中的一分子，全体汽车行业在灾难面前充分体现出企业公民应有的责任感和爱心。

　　还记得，去年5月13日，本报在第一时间与新浪网联合发出《抗震救灾爱心捐赠倡议书》，倡议所有汽车企业发扬一方有难、八方支援的精神，向灾区伸出援手，奉献责任和爱心。倡议一发出，各大汽车企业迅速响应，吉利汽车首批捐出1000万、比亚迪也捐出1000多万元，长城汽车捐出500多万、海马汽车捐出500万、北汽福田捐出1000多万、成都本地车商申蓉汽车也在第一时间向灾区捐赠60万元现金……短短10天时间，就有80多家车企通过各种途径，向四川灾区募集资金4.956亿元，救援汽车671辆。爱心源源不断涌向灾区。

　　在这个特殊的日子里，让我们再次向那些为灾区奉献爱心的企业深深鞠上一躬，感谢你们的爱心让灾区人民更加坚强和乐观！

　　我们不想喋喋不休曾经的伤痛，就让我们用坚强的双手和乐观的微笑告慰逝者，用信心和行动恢复重建。

　　震后的四川车市，一度被悲观和绝望笼罩，但是在广大汽车厂商和消费者的共同努力下，震后短短一个月时间，四川车市的销售和维修就恢复了近八成；随后的2008年底，车市旺销画面如常出现，4S店每天的购车人流络绎不绝；进入2009年，四川车市的火爆景象更是令人难以想象，部分品牌车型甚至闹起了“车荒”。从快速恢复到步入旺销，再到一车难求，地震一年间，四川车市拉出了一根稳步上扬的大阳线。

　　经过一年的恢复和重建，四川车市不但没有被震垮，反而更加和谐繁荣：部分车型在四川市场销量居全国第一、四川车市成为全国车市增长幅度最快的区域市场、许多品牌车型卖断货、四川车市挺起中国车市的脊梁……一幅四川车市在灾难中崛起的美丽画卷正徐徐铺展开来。

　　中国车企

　　不能忘记的是爱

　　再提“5.12”，汶川、北川、青川……一个个承载着悲伤记忆的地名再次浮现在眼前。时光回流，除了伤痛，还有一种大爱的力量伴我们负重前行。这种爱，来自四面八方、各行各业；这种力量，推动我们风雨兼程、坚定前行。

　　去年汶川八级强震发生后，中国车企在第一时间捐钱、捐物，涓涓细流汇成爱的海洋，在大灾面前彰显了整个行业大爱无疆的企业公民精神！今天，我们以感恩的心，回溯那段痛苦而又令人备感温暖的岁月，铭记中国车企的大爱力量。

　　大爱·汽车厂家

　　80家车企

　　10天募集4.9亿善款

　　“一方有难，八方支援！”一年前的那一天那一刻，四川汶川大地震，深深震动了每一个中国人，千百万颗心为之揪紧牵挂。2008年5月13日，地震的第二天，华西都市报汽车事业部就联合新浪汽车发出了《抗震救灾爱心捐赠倡议书》，并共同打造中国车市爱心通道。地震无情人有情，各大车企纷纷响应爱心倡议，向灾区伸出援手，仅6天时间，就有70多家车企通过各种途径，向四川灾区捐赠超过2亿的善款和近700辆救援汽车。

　　我们还清晰地记得，“爱心通道”收到的第一笔捐款来自“宇通客车”，他们向灾区捐助了100万元财物，随后长城的20辆救援车也开始陆续赶往灾区一线。在捐助表上我们可以发现，第一时间提供捐助的10家企业当中，除戴姆勒以外，另外9家都是中国自主企业和合资企业。

　　截至5月22日13时29分，十天时间内，已有80家汽车企业响应，共募集资金4.956亿元，救援汽车671辆，其中，作为中国民营车企的比亚迪和吉利集团，均在第一时间捐资逾千万元。考虑到救灾工具严重短缺，比亚迪还捐赠了1000只千斤顶，数天内紧急运往灾区，为救援工作提供了强有力的支持。此外，奇瑞汽车捐了2000多万、长城汽车捐了500多万、海马汽车捐了500万、北汽福田捐了1000多万……