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四川车市灾难中崛起 车市意外井喷

http://www.sina.com.cn  2009年05月11日 10:52  四川在线-华西都市报

  厂商积极生产自救增长速度全国领先

  四川车市灾难中崛起

  四川车市意外井喷

  大地震一周年之际,四川车市一派繁荣。一年前突如其来的灾难,曾让人担心四川车市会被“震”垮,但震后短短一个月时间,四川车市的销售和维修就恢复了近八成;随后的2008年底,车市旺销画面如常出现,4S店每天的购车人流络绎不绝;步入今年,四川车市更是闹起了车荒,众多热销车型脱销。从快速恢复到步入旺销,再到一车难求,地震一年间,四川车市拉出了一根稳步上扬的大阳线。

  快速恢复

  四川车市意外井喷

  “现在才5月初,我们店基本已经完成了六个月的销量,而且手里还有几十台订单没车可交”,成都一家东风日产4S店负责人告诉记者,“现在去厂家很多车都订不到,除了等待别无他法。”走进城西的明嘉现代,情况也是如出一辙,“每天基本都要卖10多台车,甚至还出现过销售20台的记录”。据悉,现在二级经销商即使付全款也提不到车,“展厅都无车可卖,肯定满足不了二级经销商的需求了”,相隔几十米的百翔广本负责人说。

  合资主流车型断货,那么自主品牌又是怎样的景象呢?据悉,五菱、长安、昌河、哈飞等微车品牌在四川车市的销售终端均出现脱销。长安微车成都地区负责人黄先生告诉记者,从1月份开始微车市场就出现“井喷”,“这完全是我们没有预料到的!”他表示,长安微车成都销量比去年同期增长了40%。东创建国汽车负责哈飞品牌的薛经理表示,从去年12月20日左右销量就直线上升,今年1月份更是增长了200%,“简直就是爆发性的增长,2月份一直处于货源不足的状态。”据了解,该店还夺得了全国销量第一的宝座。而占据市场46.8%份额的上汽通用五菱1月销量更是超过7.5万辆,创下了月销量的新纪录。五菱经销商灵通青山销售负责人朱毅称,今年前两个月四川地区五菱汽车销量涨幅超过130%,而去年五菱在川的全年涨幅是55%,四川是全国增长速度最快的。

  “震后,汽车行业的基础设施没有造成明显破坏,整个四川汽车行业有快速走上轨道和发展的硬件条件。置信精典总经理曾勇在地震后不久就曾为车市旺销做下了预言。

  加紧布阵

  四川市场备受青睐

  上周,分管销售的广州本田副总经理郁俊专程来到成都“督战”市场,因为在他心里,像四川这样的新崛起的二线市场很重要。国家信息中心经济咨询中心主任徐常明也表示:“从2007年开始,二线城市的购买力已经开始苏醒,二线城市将成为未来车市的主流力量。而四川和成都作为二线城市的重点区域,被很多汽车厂家所看重”。

  “我们将调配资源,提升东风日产在四川车市的销量。”东风日产销售部长杨嵩就是四川人,在他眼里,西南地区将是东风日产的关键市场,他尤其看好四川省内二三线城市的巨大市场潜力,今年东风日产将实现对四川三线城市的全面覆盖,开建4S店和直营二级网点。

  上海大众西南分销中心总经理林晓表示,去年四川车市总体情况好于全国平均水平,四川地区的消费水平及消费观念在全国保持着领先水平,POLO在A00级市场的领先地位将得到进一步的巩固。“成都的市场容量占整个西部的1/5,因此,厂家非常看重这块市场。”广州本田成都商务中心主任孙宇甚至表示,成都已然成为广州本田心目中的一线市场。奇瑞汽车一相关负责人告诉记者,奇瑞汽车从2008年下半年开始,在四川的市场占有率就呈现了逐月增高的趋势。奇瑞汽车销售公司总经理助理赵怀君表示,奇瑞汽车将加大对二三线市场的网络开拓力度,通过对终端的占有,进一步提高奇瑞品牌在四川市场的占有率。

  升级提档

  消费能力越来越强

  从曾经的拓拓之城,到如今进口大众成都销量连续两年居全国第一,部分车型如辉腾甚至取得全球第三的优异成绩,在四川车市繁荣的背后,热销车型档次正发生着升级提档的变化。一项调查显示,四川仍是经济型轿车(A级车)的重要市场,在消费者心目中,汽车已经不只是代步工具,而成为生活中的一种享受,对车辆的配置要求越来越高。特别在地震灾害过后,汽车的功能、空间成为了成都人购车的主要参考,而各车企也开始越来越注重汽车的人性化设计,就连同一车型也繁衍出标准版、时尚版、运动版等花样,让人们在众多车型中真正地挑选到最适合自己的那款车。

  “几年前,来这里上牌的车流中,拓拓占的比重很大,而现在有了明显的变化,主要以十万元上下的家用轿车为主,”成都车管所一负责人告诉记者。

  在成都成为私车第三城的同时,四川车市也成为豪车的必争之地。走访四川车市,从2005年至今,保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、凯迪拉克、劳斯莱斯、宾利等全球顶级豪车品牌相继进入成都,“今年成都豪车市场还将保持高速增长的态势,目前我们有订单已经排到了明年”,成都保时捷中心有关负责人表示。

  消费主力车型从经济型轿车向中级车转变,豪华车不断热销——一幅四川车市在灾难中崛起的画卷铺展在眼前。

  记者文雅

  厂商携手复苏四川车市

  四川作为西部的汽车消费大省,在全国汽车版图中占有举足轻重的地位。5.12地震发生后,汽车厂家积极行动起来。除了直接用于灾区救助的2亿多元捐款外,很多厂家都拿出了“针对四川车市的特殊商务政策”用于灾后重建。同时,四川车商也积极开展自救:开辟救援车绿色通道、加班维修震中受损车辆、切实做好售后服务、组织车源,确保物流畅通。在厂商奋力协同作战下,不到半月时间,震后车市得到了令人欣喜的恢复。

  广州本田向灾区优先提供车源支持,完全按特约店需求发车,协助解决资金周转;东风本田对受灾地区经销商削减全年计划,增加CR-V资源供应,并在商务政策上给予倾斜,不计销量,全部返利,最大限度帮助四川地区经销商早日渡过难关。而作为中国自主品牌代表比亚迪汽车,5月19日起,厂家支持四川境内所有经销商向受震地区的每一位用户进行电话问候,并通知车主回服务店进行免费检测,提供特殊维修服务,为“三包”索赔业务开通“绿色通道”。长安福特为确保经销商减小销售压力,轻装恢复运营,视具体情况对四川省内七家4S店销售目标做了不同程度调整,其下调最大幅度可达70%。优先满足四川市场对车辆资源的需求,以最大限度帮助四川的经销商减少地震灾害对经营的影响。

  而坚强的成都本地汽车经销商,也迅速出台一系列营销策略,进行生产自救,在极短的时间内,90%的经销商都在全省恢复了销售工作,并且取得了不错的成绩,成都申蓉汽车相关负责人向记者透露,震后不到半月,该集团汽车销售就已恢复正常,如奇瑞QQ销量比震前还上升了20%。而吉翔汽车、港宏汽车销售的通用汽车尤其是商务、SUV车型均取得非常好的销售成绩;先锋集团的进口现代SUV车型更是卖断货,创造了有史以来的销售新高。正如该集团董事长费永刚所说:地震震不垮四川车市,四川车市必将在短时间内雄起!

  记者黄明君

(编辑:大道无形)
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