在刚落幕的2009年的上海车展中，自主品牌成为这届车展的真正明星。无论从展台面积还是参展车型上都全面盖过了进口和合资品牌，成为车展上观众关注的焦点。中国的自主品牌通过几年的发展已经逐渐成长壮大，逐渐摆脱了仿制和改进老款合资车型的状况，同时完成了产品线的丰富。近一年中，多款自主品牌家轿下线，并一跃成为中国家轿市场的生力军。

　　自主品牌家轿主要看好10万元以下这一价格区间，根据实际需求而生产符合中国家庭用车环境的车型。由于价格区间和目标市场的重叠，自主家教间免不了会有一场恶战。本次将5款比较热门的自主家轿置于一堂，横向对比各车优劣，给希望购买自主品牌的消费者提供一个参考。

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　　奇瑞(参数配置)A3

　　A3车型是奇瑞打造的首款高品质车，尽管车身大小与A5差不多，但其钢板质量，以及做工都比奇瑞现款车型要高，车身采用激光拼焊技术，并已达到C-NCAP五星标准。同时后悬挂系统采用了A＋级车的设置，而质保则为4年12万公里，普通奇瑞车型则为3年6万公里。

　　奇瑞A3目前拥有1.6L和1.8L两款发动机，这两款机器均来源于同一个发动机平台，采用双顶置凸轮轴、每缸4气门的结构。虽然不具备可变气门正时等新技术，但是动力性能在同级车中已经属于比较突出的了。对于奇瑞来说，采用这两款发动机不但已经满足家庭的日常使用同时能够将车价控制在10万以内，这也符合奇瑞A3的市场定位。近来奇瑞的新车都只有手动挡车型，A3也是如此，如果作为城市代步用途可能会比较累。上海车展时奇瑞A3推出了自动挡车型，可以满足城市代步的需求。车身底盘方面A3做的也比较出色，整体性很强的车身配以4轮独立悬挂这在10万以内的家轿中还是独一份，特别是后轮采用多连杆悬挂，这使A3的车尾寻迹性更强。

　　综合来看，奇瑞A3具有出色的动力和操控，配合现有的5速手动变速箱能营造非常不错的驾驶体验。而且不到10万元的售价相比合资品牌车型便宜了不少，填补了国内市场10万以下主打操控轿车的空白。对于积蓄不多又希望体验驾驶乐趣的年轻人来说是个不错的选择。

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