新能源车：未来汽车工业的制高点

　　主持人：今天我们聊的是概念车和新能源车，聊过概念车以后，我们也将话题进入到新能源环保的阶段，刚刚这个车就是非常好的中介点，之前我们提到混合动力，更多的是一些小车，一旦用了混合动力，你就不要指望动力，指望省油，但是这次我们发现很多不同的趋势，比如你很难想像开这款车就开特别慢，你会觉得它是非常嚣张非常张扬的。

　　靳军：未来的车可能都是这样子，这个也是目前新能源汽车的方向之一，把现在新能源技术能量发挥到最大，把成本降到最低，这是目前技术难点，也是每家汽车厂家追求的一个目标。

　　主持人：其实对于新能源的类型，你觉得有几种？混合动力是一种。

　　靳军：从大的方面来讲，有分四种有分三种的，混合动力是一种，另外一种是纯电动的车，还有一大类是燃料电池的车，分成四类的话，还有一种纯粹用氢做电力的产品，叫做氢动力车，有人又把它放在燃料电池这个类别里面合作一类，大的类别大概是这样。

　　主持人：咱们一会儿会一类一类看它。但是我刚刚奇怪的有一个，我之前以为太阳能算是一个。

　　靳军：太阳能从目前来讲并没有一个说，它有一部分太阳能的利用，比如说现在有一些概念车也好或者是量产车也好，在考虑用太阳能电池靠天窗来吸收太阳能，从而为汽车提供动力。

　　主持人：日产的Nuvu好像就是这样的，我们通过视频看一下日产的NENE。

图为日产Nuvu概念车，点击查看更多高清大图

　　主持人：我们能非常清晰的看到树干的概念，车上面是透明的，通过吸收太阳能，类似于树干的东西往下倒，这个技术你怎么看？不算在你刚刚说的那几类里面。

　　靳军：这款车是日产考虑未来城市交通的一个理念，未来城市可能会非常的拥挤，人口非常的多，这个城市交通空气可能会越来越不好，这样为了改善这些情况设计的这款2+1座的小车，实际上在日常的使用当中会非常的灵活，非常的方便，停车也很轻松，另外非常的环保，靠着太阳能回收能量来充电，另外可以做成电动车，纯电动车，能做到零排放，对大气完全没有污染，可以说这个是一种很理想的一种状态，是一种日产对理想的未来城市交通的一个很好的解决的方案，是出于这个角度来考虑的。

　　主持人：真的让你开多久？

　　靳军：这个可能不会仅仅靠它来支持驱动汽车的动力，驱动汽车更主要的还是靠电池驱动，太阳能可以搜集太阳能量，为电子设备包括马达提供一定的电力，一个辅助的功能。

　　主持人我们刚才说到交通的状况，像日产、丰田这样的车都倾向于提出小的概念车，我们也会聊到丰田的几款概念车，他也推出了好几款。

　　靳军：5款。去过日本的都知道，日本城市交通非常的繁忙，目前来讲在日本的城市里面小型车、微型车的保有量非常大，一个人出门的交通工具小型车非常的流行，这是他们的环境决定的，造成日系大的品牌在概念车设计上也追求小型化、精致、环保的理念，丰田在汽车的技术上，节能环保的技术上也非常领先，它在包括东京车展，很多大型的车展都展示了小型车、微型车这方面节能环保的技术，这一次车展从概念车上面反映出来，展示了不同领域不同方面的节能环保的概念，比如说它有插电式的混合动力概念车。

　　主持人：我们先看一幅图片，让大家更直观的感觉到。

　　靳军：有这种插电式的混合动力概念车，还有纯电动的电动车，还有燃料电池驱动的电动概念车，也就是说它的续航历程非常长，在这方面的技术实际上日本企业在电动车的发展上，是制定了自己的战略目标。

　　主持人：怎么说？

　　靳军：不只是某家企业，是整个行业，有这么一个时间表，分得很细，包括2012年要达到什么目标，2015年要达到什么目标，目前来讲2030年的目标是这样，要把它的电池的性能达到现在的电池的7倍，也就是说它现在，如果它的输出功率是20千瓦，将来可能同等的条件下要达到140千瓦的输出的能来，这个就已经达到传统内燃机发电机的表现了。另外要把成本降低到现在成本的1/40，也就是说到那个时候是他的理想，2030年，当然日本人做事非常有计划性的，安排得非常细，包括通过哪一步，哪个途径达到这个，如果真正能达到这个目标的话，也就是说燃料电池车完全达到可以量产，可以商品化的阶段，使用的成本也会非常的低，可以说是对汽车界的贡献是非常大的。

　　主持人：日产和丰田都是在小车，在环保车上做出了非常多的努力，当然日本还有一个车系，本田，这一次也有两款车，FCX CLarity，燃料电池车，来我们看一下它运作的一个小片。

图为本田FCX混合动力，点击查看更多高清大图

　　主持人：FCX CLarity，我当时搜集资料的时候，就觉得排放物是水多好。

　　靳军：这款车可以认为它是具有里程碑意义的产品，这款车型很容易被中国的消费者所忽略，因为国内没有销售，而且认为它是一个燃料电池车，觉得离自己挺远，实际上这款车型作为商品在市场上正式销售，这个对企业界的影响或者它在企业行业的意义是非常非常深远的，它可以说标志着这个车型已经正式走近了消费市场，直接面对最终的终端的消费者，可以说在燃料电池或者说在新能源汽车的发展的历史阶段，这款车型是肯定可以载入史册的一款车型，它是非常非常重要的一款车型。

　　主持人：从刚才说到的几款车型来说，也算独树一帜，而且可以量产。

　　靳军：对，作为燃料电池这个车型量产技术的难度可以说非常非常的大，目前来讲还有很高的门槛，很难越过，这也是目前所有的汽车厂家在追求的一个目标，包括刚才提到像日本厂家也在规划这个时间表，怎么样做到很好的量产，所以说本田走的这一步可以说是对汽车工业来讲是至关重要的一步。