荣威N1：3G是最大的理念

图为荣威N1，点击查看更多高清大图

　　主持人：刚才也说到了荣威N1，它算自主品牌吗？

　　靳军：应该算自主品牌，这款车型非常值得关注，我看很多人也把它列为车展上最值得关注的车型之一了，如果从概念的角度来讲，最大的理念是所谓3G的概念，信息化、网络化的概念，其实这个概念我觉得是汽车发展的一个潮流的一个趋势，也就是说，在网络越来越发达的今天特别是信息交流的平台越来越方便的时间，把它融入在汽车的设计里面可以说是一个非常有创意的概念和理念。而且从这款车的造型上，从它的一些内外的设计来讲，我也仔细看了，应该说如果拿来量产的话，应该也是非常容易的一件事情。但是至于是不是能够未来实现3G概念或者纯信息化，这个要分阶段，一步一步的能够实现最终理想，短期之内可能是无法完全达到概念车的这种追求，但是我觉得它作为一个量产车来，逐步的来完善这方面的理念是非常有可能的。

　　主持人：之前媒体预测，可能就是下一辆荣威350。

　　靳军：非常有可能。

　　主持人：但是要达到终极理想还需要时间。

　　靳军：基本上融入了一些对未来的想法或者未来的一些新的技术，我觉得这个未来的新技术可能是更值得我们关注的，但是作为眼前的量产车来讲，一些设计、外观包括它的中控台、仪表板的设计可能是能够直接借鉴到未来的量产车里面，这可能是近期之内消费者需要关注的。

　　标志RD：汽车设计大赛里的作品

图为标致RD概念车，点击查看更多高清大图

　　主持人：我们评一下最不可能量产的，你看到这个车，你不能够相信它真的会量产。这一次我觉得最不会量产的就是标致RD的单人概念车，这款车你觉得会量产吗？

　　靳军：这一款车型来讲可能性肯定不是很大的，因为它是汽车设计大赛里面出来的作品，这样的车一般出来都是非常非常的酷，非常非常绚，视觉冲击力非常强，而更多的是体现人对未来交通的设想，这种车要是说作为量产车来讲可能还不太现实。

　　主持人：看一下它的视频，看它离我们有多远。

　　标志RC：外型很肌肉

图为标致RChybrid4，点击查看更多高清大图

　　主持人：这是本届上海离我们最遥远的概念车，因为它是设计大赛出来的作品，可能从外观上足够吸引你的眼球，当时我们起标题的时候，我们的编辑说这个叫做三轮车的太空舱，从外型上很难从现实上希望它出现，但是刚刚我们说到了几款概念车，其实标致还有一款概念车，RC的混合动力概念车，这款概念车外型非常的肌肉感，非常的酷，但是还有可能量产，同时还展示了混合动力的技术。

　　靳军：这款车把标致很多的设计元素或者说设计理念融入进来了。

　　主持人：现在这个是RC概念车的图片，刚才也有一个生物仿生学的技术，从前面看非常的嚣张。

　　靳军：对，看上去第一印象像超级跑车，大尺寸的车轮包括非常有霸气的进气口，还有线条，给人感觉冲击力非常强的外观，但是回到刚才说的这个，它把这么强的外观跟混合动力系统结合起来，可以说是它的一种追求，或者说是汽车工业对未来汽车技术发展的追求。