晶报记者 吴广/文

　　全球车业还在忍受寒冬刺骨，第十三届上海国际汽车展却火热盛开。

　　4月20日，2009年上海国际车展在全球汽车企业的簇拥中耀眼开幕，13款新车世界首发，逾17万平方米规模傲视同级，全球汽车业在上海迸发出久违的光芒，属于钢铁轮胎的活色生香以一种回归的姿态在东方魅力之都集体上演。

　　全球危机：

　　上海车展跃升世界第一

　　4月20日，2009年上海国际车展盛大开幕，本次车展总规模超过17万平方米，参展企业达到1500家，13辆新车全球首发，共展车918辆，其展车总数量、进口车数量、全球首发车数量、展会规模、参展企业等均远远超过以往，为历届之最。包括大众汽车集团董事会主席文德恩、丰田汽车株式会社社长渡边捷昭、奥迪全球董事会主席施泰德、戴姆勒汽车集团董事会主席兼梅赛德斯—奔驰汽车集团全球总裁蔡澈、沃尔沃全球首席运营官里德、劳斯莱斯首席执行官伯韦斯、保时捷汽车公司主席兼首席执行总裁魏得进、通用汽车集团全球副总裁兼亚太区总裁罗瑞立，标致汽车公司全球总裁让-菲利普-柯澜在内的全球汽车业巨擎全数亲临现场。事实上，受金融危机影响，世界汽车巨头们纷纷撤出了底特率、日内瓦以及即将开幕的东京车展，却对上海车展热情不减，本届上海车展已跃升成为2009全球第一大车展。

　　振市“秀”场：

　　巨头云集凸显东方魅力

　　在全球汽车市场一片衰声中，中国车市绽放出独特魅力，今年一季度，中国汽车销量逆市上行，达到267.88万辆，同比增长3.88%，中国车市已超越美国成为了全球第一大车市。正是由此，希望在中国市场找回生机的各大跨国企业都对本次上海车展倾尽全力。本田中国负责人兵后笃芳表示，全球汽车市场的主战场正在从美国转到了中国。华尔街日报4月21日的一则报道则更加形象，“上海汽车展充分显示出，全球汽车业的天平正在彻底地倒向中国。”

　　本次车展上，宝马一口气拿出2款全球首发车，奥迪携全球首发的A3三厢亮相，保时捷Panamera(参数配置 图库)也在上海向全球首发，在北美遭遇麻烦的美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒也悉数参展，通用更带来了一辆全球首发全新别克商务概念车。由于法拉利、宾利、蓝宝坚尼、劳斯莱斯、捷豹、阿斯顿马丁、路华等豪华品牌的扎堆出席，车展主办方还第一次开辟了豪华车馆。

　　中国主场：

　　自主品牌大放异彩

　　本届上海车展，中国自主品牌成为最亮丽的风景，与跨国汽车集团分庭抗礼，中国汽车企业在家门口向世界秀出了精彩。

　　一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，其中上汽集团携近百辆汽车及新能源车，总规模达3,000平米的庞大阵容亮相，并在车展上推出最接近量产的荣威全球首发概念车型N1，及一款名爵品牌的全球首发新车名爵MG6。奇瑞汽车在2009年的上海车展上首次以“大奇瑞”的面貌参展，共拥有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四大品牌32款车型，让人耳目一新。吉利汽车一口气公布了12款车型的投放时间表，涉及B级、C级家用轿车，以及SUV、MPV等车型，并亮出了“全球鹰”、“帝豪”等三大全新品牌。其他国内自主品牌也全线出击，同堂竞技。正是由于自主品牌的华丽崛起，海外媒体纷纷盛赞这届全球汽车盛事是一场真正的中国秀。