-新快报记者 徐晨华

　　上海车展创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会；逢单数年举办，今年的上海车展度过了第13个生日。

　　2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟(UFI)的认证，成为中国第一个被UFI认可的汽车展。伴随着中国汽车工业与国际汽车工业的发展，经过20多年的积累，上海国际汽车展已成长为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。

　　在中国，上海车展、北京车展和广州车展被业界公认为最主流的三大国际车展。

　　●1985年：桑塔纳、依维柯等参展

　　第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。当时展出了桑塔纳轿车、天津大发微型车、南京依维柯货车等合资汽车企业的产品。

　　●1987年：云集奔驰等200个厂商

　　1987年国际汽车工业展览会，于当年6月17日至22日在上海展览中心举行。有来自20多个国家和地区的约200个厂商参展。

　　●1989年：广州标致等合资厂参展

　　第三届上海国际汽车工业展览会1989年8月24日在上海展览中心开幕。汇聚了来自美国、法国、日本等150余家厂商。当时，上海大众、广州标致、北京吉普等中外合资公司曾经参展。

　　●1991年：两个大众首次携手联展

　　上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车，联想到随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资企业主导轿车产业的格局。

　　●1993年：600余家厂商参展

　　本届车展在上海国际展览中心、国际贸易中心及上海展览中心举行。18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。1993年的上海国际汽车工业展览会是在我国汽车工业加快发展的背景下举办的。

　　●1995年：帕萨特第一次亮相

　　1995年6月27日-7月2日，上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。上海帕萨特作为桑塔纳的换代车型首次在本届车展上登台亮相，并成为观众争看的热点。

　　●1997年：桑2000和富康登台

　　1997年6月11日至16日，第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上海国际展览中心两处同时开幕。桑塔纳2000和神龙富康也首次在此次车展登场。

　　●1999年：奔驰、宝马再度缺席

　　作为20世纪中国最后一次大型国际车展，1999年6月15日开幕的第八届上海汽车展渐渐昭显出了其作为国际车展的大气。不过奔驰、宝马的再次缺席，似乎让当时属历届规模最大的上海车展心酸了许多。

　　●2001年：5万平方米的超大规模

　　第九届上海国际汽车工业展于2001年6月18日至24日，在上海国际展览中心、上海世贸商城和上海光大会展中心三个展馆同时举行。此次车展规模达到5万平方米，共有来自全球23个国家和地区的700多家厂商参展，其中外国参展商300家。

　　●2003年：“非典”中提前结束

　　2003年上海国际车展于4月21日-27日在上海新国际博览中心举行。展会有730多家厂商参加。不得不提的是，本届车展由于“非典”而中途宣布提前结束。

　　●2005年：“多个中心”格局形成

　　中国轿车工业中心已由“上海龙头”格局走向“多个中心”的格局。位于北京的现代与奔驰、位于广州的本田、丰田和东风日产，刚刚在南京成立的长安福特，以及不断发展壮大的一汽和东风集团，让曾经在市场居于王者地位的沪产轿车优势不再，难称龙头了。

　　●2007年：众多全球首发车亮相

　　4月22日-28日，第十二届上海国际汽车工业展览会隆重举行，本届车展的展出面积达到14万平方米。 本届上海车展上，通用发布了两款全球首发概念车，还有奥迪S07概念车和起亚全新两厢赛拉图。相比之下，在上届上海车展上，全球首发车仅有通用雪佛兰Aveo三厢轿车一款。而此前的历届上海车展并无全球首发车亮相。

　　●2009年：全球车展的一抹暖色

　　在全球金融危机的大环境下，2009上海车展却规模空前，比起四大车展毫不逊色，依托强大的国内市场似乎是寒冬中的一抹暖色。