图为6000辆威虎皮卡出口海外

　　新浪汽车讯 3月28日，中兴汽车出口利比亚的最后一批1750辆皮卡车在天津港装船启航驶向目的地，这是中兴汽车公司出口利比亚的6000辆皮卡车中的第三批。去年利比亚向中兴汽车订购了5000辆皮卡车，全部为中高端威虎皮卡王。今年1月产品开始交货，由于市场反应积极，利比亚又快速追加1000辆。这是中兴汽车再次刷新了中国汽车单批出口的历史纪录

　　在金融风暴的影响下，全球汽车产业遭遇严冬考验，中国本土汽车企业的海外发展也受到了冲击。在如此残酷的环境下，中兴汽车出口可谓创造了奇迹，被行业喻为“中兴现象”。 “中兴现象”是如何产生的呢？中兴汽车公司董事长肖伟认为：首先，在世界汽车产业中，中国的皮卡产业的生存条件最为残酷：一年15万辆的皮卡市场，30多家企业竞争；国家对皮卡还有限制行驶政策。这样的环境锻炼了中国的皮卡企业，皮卡行业经历了从价格战到服务战到产品战和品牌战的过渡。皮卡行业的竞争，是一个比乘用车行业竞争更为充分的行业。中国的皮卡，在国际市场，一直与海外洋品牌同台竞技，我们的产品性能和服务等综合水平，不逊色于丰田、通用的皮卡产品。

　　其次，中兴公司始终把海外市场放在战略高度，把国外的发展放在突出位置，着力培养海外市场的发展。中兴汽车是中国出口的先行者，从出口到数量到出口质量，中兴汽车始终走在行业的前列，屡次开创了中国汽车出口的新局面。在多年的海外市场摸索中，中兴公司积累了丰富的经验。从自主知识产权车型的研发，到KD技术模式的输出，国际市场合理的区域销售结构，都使得中兴汽车在金融危机影响下的国际市场更具竞争力。对于有充分准备的中兴汽车来说，危机下之下我们更捕捉到了机遇。去年埃及KD海外工厂的成功运做，为我们积累了更多海外建厂的经验。肖伟董事长认为，在全球危机的影响下，中国汽车企业更要积极转变经营模式，中国汽车出口整体面临着产业升级的挑战，这是中国汽车可以长远发展的根本。没有核心技术，没有知识产权，中国汽车出口之路不可能长久。

　　畅销海外市场的威虎皮卡王，将于4月底转战国内市场，对此中兴已经做好了充分的准备。据悉，威虎皮卡王在国内上市的车型，是国III排放标准的新车型。业内人士认为，威虎皮卡王的上市，会使得国内中高端皮卡市场的竞争格局发生重大变化。