对于汽车行业而言，“总部经济”的概念虽还未成气候，但汽车厂商早已在自己的“大本营”下狠工夫，正如长春之于一汽、武汉之于神龙等，期望将自己的“总部经济”优势发挥到极致。　

　　这除了地方政府支持外，更重要的是车企将生产基地的区域市场作为重点培养对象，目的是利用有限的资源发挥最大的经济效益。其中，隶属于神龙旗下的东风标致品牌正在湖北实施这一战略。　

　　将本土市场优势最大化　

　　近几年，东风标致的销量除武汉、十堰、襄樊等拥有工厂的核心城市在强势增长外，在鄂州、荆州、随州、孝感、宜昌等二三线城市的市场占有率也正逐年提升。在这利好形势下，东风标致正将“大本营”——湖北市场作为企业增长的风水宝地。　

　　据介绍，2006年东风标致在湖北市场占有率为4.15%，2007增至4.31%，去年又攀升至4.45%，市场平均占有率连续三年持续增长，充分显示出其“地主”的品牌优势。　

　　“今年前三个月，销量又在持续走高，其平均单车毛利也比平时高出许多。”东风标致湖北一4S店负责人透露，今年形势应还会好于往年。　

　　品牌优势正在进一步突显　

　　销量快速上升，离不开其网点的全面覆盖。据介绍，去年湖北省的东风标致蓝盒子网点维修产值较上一年增长57.89%，这一数据要远高于全国平均增长幅度。　

　　“对于区域市场的重视、经销商的扶助以及针对市场竞争的有效市场营销机制，都是力保区域优势的保障。”东风标致相关负责人表示，湖北地区作为东风标致“大本营”，其品牌优势正在进一步突显，企业也将迎来更多市场机遇。　

　　探索新区域销售模式　

　　据了解，未来几年，东风标致将把中高端产品陆续推进细分市场，使产品布局更加丰富。同时，还将为处在市场最前端的经销商提供技术支持和相应培训计划，推行“有质量”的网点发展战略，探索新的区域销售模式。　

　　“区域市场成功是整体经销网络的基石，是对品牌策略的检验，也将对其他地区和全国市场形成一种示范作用。”东风标致高层在接受采访时表示，在目前市场情况下，最大限度减轻经销商压力，将对区域市场的重点商家和网点提供实用有效的技术培训及支持。　

　　业内人士指出，随着金融危机的影响和汽车厂商风险管理水平的加强，销售渠道在未来的发展中或将出现新的管理和运营模式。目前，类似东风标致正在探索的新模式，有可能将成为新渠道建设或发展的开端。　

　　长江商报记者　张伟