“我当时把那5个家伙一抓，开会，自我介绍我叫李春荣，将会被任命为这个公司的副总经理，完了，开始工作，一切就这么开始了。”李春荣向《汽车商业评论》回忆初到东风乘用车项目组的情形。

　　那是2007年6月18日，彼时，他刚从美国回来没多久，便被东风公司总经理徐平直接点名派往当时连事业部还未成立的自主品牌项目组，他是那个尚未见雏形的营销团队的第6人。组建一支队伍是李当时最迫切的任务。

　　如今看来，李春荣是一个随时都在准备锤炼自己的人，他不服输。这样的人总是带有一种自我驱动力，会在专业上不断精进，也总会呈现出饱满的激情。事实上，当他还是一名少年时，他的血液里就已经流淌着不服输的因子。

　　1981年，17岁的李成为当年所在高中考取华中工学院的“华中五虎”之一，而开始大学生活之后，“不服输”三个字简直就成了他整个大学时代的印记——因不愿被人看作学识浅薄，他把中国历史通读了个遍，还背诵了大量的唐诗宋词——这段经历显然令其在后来的工作中引经据典信手拈来大为受益。同样始于大学时期的围棋爱好，也因为李春荣的这种个性，到了大学快毕业的时候，在他周围已很难找到对手。

　　而当李春荣得知“华中五虎”中其他四“虎”都要报考研究生时，不甘人后的他决计不能放过这个机会，但由于本专业电气自动化只有两个名额，为了确保“命中率”，李春荣遂“曲线救国”，报考了本校工业管理工程研究生。考前连续四个月刻苦攻读后，他如愿收到了研究生的录取通知书。

　　此后，不服输、懂策略、目标清晰的特质一直贯穿李春荣的求学过程和职场生涯，他在东风体系从事过多项工作，并成名于东风悦达起亚的千里马(参数配置 图库)营销佳话，后又赴美国MIT研修MBA，丰富了人生修炼和管理真谛。

　　他发自内心地乐于迎接竞争带来的压力和成就感，并强调自己要通过贡献实现价值，他像西方饱受训练的职业经理人一样重视数据，并认同依靠组织和制衡的管理法则，也始终坚持东方文化中关心和重视员工的长远前途的传统。

　　李的这些特质在东风乘用车营销团队的组建和工作中起到了非常重要的引导和示范作用，接下来，他开始了一场在东风体系内外的人才大搜索。

　　2007年8月6日，李瑾南成为这个团队中的第7人。他之前在东风集团科技部工作，曾参与过东风雷诺项目前期商品企划，同样重视自身修炼并严于律己的他在东风雷诺项目搁置后一直希望能够找到另外一块可以将商品企划理解和付诸于行动的平台。现在，他的头衔是市场销售部部长助理、市场销售部商品市场分部经理。

　　半个月后，东风乘用车营销团队来了第8人——来自东风悦达起亚的黎峥，此人后被任命为销售分部经理。

　　“当时黎峥拿着一个电脑包，风尘仆仆，进来把包一放，就开始与我们讨论营销策略怎么做，网点要怎么考虑等”，李瑾南回忆第一次见到黎峥时的情形，“当时一个感觉特别强烈，大家之前互不认识，却都是为着共同成就一番事业的目标而来，春荣总提出我们要做中国一流营销团队，我们也希望能够跟着他达到事业上的一个高点。”

　　当这个团队有了10个人的时候，李春荣认为定规矩的时候到了，于是就有了“专业、诚信、贡献、激情”这8个字的团队精神。

　　为了确保核心成员的实战能力，在人事部门初选之后，李春荣参与到了每一位核心成员的面试过程中去，在他的面试中，有一道必考题，即如何解读专业、诚信、贡献、激情。这看似务虚的一道题目，实际上在一开始就替李筛选出了在价值观上志同道合的一批人。

　　就这样，一年半的时间里，李春荣和他的核心团队成员几乎以每个星期纳入一名新成员的速度将最初的5人小组拓展为96人的团队。

　　“市场销售部的人才招募是全公司最有效率的一个部门”，组织人事部副部长李征告诉《汽车商业评论》，这种快速并没有降低团队人才的含金量，在这位曾在东风有限负责多年人事工作的老东风人眼里，“市场销售部人才济济”，在这支队伍里，硕博的比例为23%，本科以上学历则达到70% ，而大多数人都有在营销领域各个战线服役的经历。

　　一个必要的注解是，在这支近百人的团队中，有50%的人来自东风旗下合资公司并在新平台承担核心骨干的角色，除了李瑾南来自东风总部外，黎峥来自东风悦达起亚，网络发展室负责人鲁军来自东风本田，售后培训室主任韩彬和技术援助室主任刘军成来自神龙，PD业务主任谢平、市场研究室主任刘美玲、公关室主任牛跟尚来自东风有限，其他成员来自丰田、大众、现代等主流乘用车企业。

　　这种人员构架一方面与东风汽车总经理徐平提出的举全公司之力支持乘用车自主项目有关，也反映了李春荣多元化组建团队的思路。

　　当然，这种多元化并不仅仅局限在东风公司内部，事实上，李春荣看重一切能够给团队带来新鲜，有益血液的人才，因此就有了以来自汽车行业其他公司及应届毕业生所构成的另外50%。“共同的优势结合在一起就是先进的文化，先进的生产力”。他说。