商品力、营销力、团队力和品牌力，在李春荣的“四轮驱动”模型中，团队力是所有一切的基础

　　ABR记者 马蕾

东风乘用车公司副总经理李春荣和他的营销团队

　　2009年3月26日，酝酿已久的东风乘用车自主品牌“东风风神(参数配置)”正式发布，不久镶嵌这一品牌的产品也将驶向市场，这应该是李春荣进入东风乘用车公司后最不平静的一个阶段。在过去一年半的时间里，这位东风乘用车公司副总经理和他的营销团队为东风自主品牌——东风风神的发布和产品上市马不停蹄地做着各种前期准备。

　　现在，离校验成绩的时刻越来越近了。

　　这是2009年2月9日晚，元宵节，离东风风神品牌正式发布还有一个多月的时间。此时，武汉的夜空在此起彼伏的烟火笼罩下，变幻着各种眩目的色彩，宛若一场美丽的梦境，而一身运动装束的李春荣正在招呼5天前市场销售部分别获得团队精神专业、诚信、激情、贡献奖的姑娘小伙子们吃一顿团圆饭。

　　2007年6月18日，刚刚从美国MIT留学归来的李春荣被派到东风自主品牌乘用车项目组，那个时候，尚未被正式任命的他面对的是一个仅有5人、还未正式挂牌的市场销售部。一年半后，这支队伍已壮大至5个分部、90多人，而项目组也已正式成为东风乘用车公司。

　　李春荣旁边的这些跃跃欲试的年轻人，巴不得能立刻冲到市场一线，让东风风神遍地开花，以至于这个热闹的节日又多了一层“战前”誓师的意味。对李春荣来说，这是他愿意看到的景象。

　　当商品力和营销力的作用已为汽车营销领域普遍认同时，李春荣又为其增加了两个轮子——团队力和品牌力。在李的“四轮驱动”模型中，“团队力是所有一切的基础”。

　　这个心得，乍听起来似乎有些过于朴素，在讲求分工合作的当下，强调团队精神已经不是什么新鲜事，但对李而言，这显然不是为提出一个精神层面的概念或者仅仅是为了凑齐四个“轮子”那么简单，他要做的是在两年内真正打造出一支钢铁营销队伍。

　　在李春荣看来，一个团队尤其是营销团队的领导者，真正的价值不在于能否将自己打造成一个不可替代的偶像，而是能否培养一批精明强干、具有协同作战能力的队伍，这样的队伍能在关键时刻顶住并笑到最后。

　　“钢铁是两年炼成的。”李春荣对《汽车商业评论》解释道，“一个人若能在两年时间里承受比别人更高强度、更大力度的压力和工作，就会提高得比别人更快，就能够获得超出一般规律的成长。”

　　很多事情在亲身体验过之前，总是难以言传。如果不是这次深入探访，《汽车商业评论》很难想像这支在事业初创期平均年龄32岁的团队正在经受着怎样的高压高强度。

　　整晚整晚的加班开会，反复修改论证各种制度、策略、流程、模式，参加密集的培训和测试，经常在夜里一两点钟仍在收发Email，困了就趴在桌上小憩一会儿，一些人无法忍受离开了，更多的人则咬牙坚持下来。他们在这种状态下经受着历练和选拔，而这场选拔是在人才招募的最初就开始的。

　　除了正常的人事程序，为了保证团队一定程度上的契合，李春荣总是会拿出30分钟左右的时间，来与应聘者交谈并判断眼前的这个人能否成为其营销团队中的一员，他用自己的方式考察他们、跟他们相处并做出决定。

　　这在一定程度上奠定了其后每个团队成员的大的基调，这些基调与他最初设定的团队精神紧密相关——专业、诚信、激情、贡献。

　　如今看来，这也是这支队伍在精神层面体现出更多共通性的重要原因，要知道，在很多声称推崇团队文化的企业，文化只是作为口号标注在墙上，而并未真正成为团队成员内心信奉和遵循的行为准则。

　　武汉夜空中美丽的烟花仍没有消散，李春荣希望能够在这片土地上升腾起寄托着光荣与梦想、写着“自主”二字的大旗。他知道，作为东风乘用车最令人关注的营销事业要往前推进，绝不能依靠他一个人唱独角戏。