工艺制作细节有待提高

　　自主品牌比亚迪F3(参数配置 图库)的手挡我们此前试驾过，当时感觉特别之处不是非常明显，但是这款一改比亚迪手挡打天下的自动挡F3的面市，很多动力输出等细节却大大出乎我的意料，尽管与这款三菱4G18发动机搭配在一起的日本原装进口变速箱是4速的，但是在连接匹配方面却可与合资车媲美，关键是在动力输出和操控方面，这款车居然比同排量的某大牌合资车还要胜出许多，当然，在内饰细节做工方面与合资车比还是差距较大。

轮毂

　　外观：大气外观中有小幅改动

　　自动挡F3基本上延续了之前的成熟设计，外观方面并没有大动干戈，只是新增加了一款名为“马赛灰”的漆面颜色。同时，水箱格栅中间的比亚迪标志改成了金属质感的标底，上面刻着BYD三个英文字母，而之前的蓝白标已被弃用。除此之外，F3还在车尾加上了不起眼的AT字标，这大概是唯一能够体现自动挡车型的外观变动的地方。

比亚迪F3自动挡中控台

　　内饰：相对粗糙但实用

　　F3自动挡的内饰基本沿袭了F3手动挡的风格与样式，但为了体现豪华感，它的内饰运用了较大面积的仿桃木装饰替代原来的中控台与门边扶手部分材质，并且依旧保持了原来比亚迪的工艺水平，这些包括储物盒等内饰。尽管较为实用，但是出于成本需要，内饰的材质与做工依然粗糙，没有达到合资车的水准。

　　F3自动挡在配置上达到了全系列中的较高级别，倒车雷达、电动门窗、电动天窗、自动前大灯、电动外后视镜、前排双气囊、带AUX音频接口的CD音响、方向盘音响控制系统、带方向显示的防炫目内后视镜和真皮座椅等均出现在配置清单上，作为一款家用轿车还是颇具吸引力的。不过，自主品牌廉价车型的通病还是依然存在，那就是新车车厢内气味依然刺鼻，尤其是在烈日下暴晒之后。

比亚迪F3自动挡发动机发动机

　　动力操控：动力强劲操控感好

　　记者这两年集中试驾了一批自主品牌的汽车，一个最大的感受就是，尽管各车型在内饰做工上进步不是根本的，但是在内在品质，比如发动机、变速箱以及动力衔接匹配方面是越来越好了，这款比亚迪自动挡就是一个很明显的例子。拿到车后，记者打火启动，没想到起步除了有轻微迟滞之后，在发动机的低沉的轰鸣中，车子迅速疾驰而去，动力之猛绝对出乎我的意料，更牛的是转速居然没有突破三千转，标准的一款低转速高扭矩发动机。这款发动机是三菱4G18发动机，是由三菱在国内的合作厂东安动力生产的，这款1.6排量的发动机最大功率为73.5kW，最大扭矩134N·m，与不少发动机比，它的动力算强劲，这是三菱机头的特点。该车所匹配的原装进口的自动变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产，尽管是四速，但是在传动方面却是较为顺畅，尤其是全力加速时，变速器的反应一点都没有慢半拍的感觉，一般都能及时地将驾车者的意图传递给车轮。

　　另据厂家人员介绍，这款自动变速器具有学习功能，能够学习驾驶员的驾驶习惯，不断地调整电脑中的数据，使动力总成适应驾驶员的习惯，拥有最佳的经济和动力性能，变速器具有这个特点还是有点意思。

　　除了低速表现不错外，这款车在高速上的表现也是较为令人满意，在车速突破时速130公里后，车子的稳定性和再加速还是不错的，对于一款1.6排量的汽车较为难得，因为在高速行驶时，扎实的底盘和悬挂会给你一定的信心。这种信心来自前麦弗逊式后拖曳臂式的底盘结构与调校更偏硬朗的悬挂，再加上方向盘的转向回馈厚重而沉稳，由此带来的操控感受是在其他自主品牌车型包括一些合资车中是不多见的。

　　赞

　　外观气派

　　动力很足

　　自动升挡顺畅

　　相对省油

　　弹

　　内饰做工粗糙

　　隔音一般

　　技术参数

　　长/宽/高(mm)

　　4533/1705/1490

　　轴距(mm) 2600

　　排量(mL) 1600

　　发动机 三菱4G18

　　变速器 4挡自动

　　最大功率(kw) 73.5/6000

　　最大扭矩(N.m) 134/4500

　　轮胎规格 195/60R15

　　文图 记者 车贵远