3月13日汽车下乡具体补贴细则颁布，一度低迷的车市终于回暖，部分受惠车企甚至出现了“小井喷”的销售情况。统计数据显示，我国轻卡市场保有量冠军、南京依维柯旗下的跃进轻卡，自2月20日启动百万用户回馈活动以来，当月即创下了近万台的销售佳绩，同比增长高达58%，一举驳斥了下乡轻卡“叫好不叫座”的传闻。

　　业内专家分析指出，这些轻卡企业销售火爆的现象，主要是得益于汽车下乡政策的出台。早在补贴细则正式出台前，就有专家预测，国家计划用于“汽车下乡”的50亿补贴资金将带动超过100万辆农村市场的需求，而这部分增长的需求主要会被轻卡和微客车型分享。专家指出，2008年国内市场销售载重量5吨以下的轻卡约为118万辆，其中约有一半为包含城市郊区在内的农民用户所购买，说明广大农村用户对轻卡产品仍有旺盛的需求，并不会出现传闻中“微客沐春风，轻卡遇尴尬”的局面。

　　在国家支农惠农政策和农民购车需求的双重作用下，全国部分轻卡厂商纷纷出台了相关措施，举办活动，以响应国家汽车下乡的号召。据悉，南京依维柯在山东、江苏、浙江、河南、河北等15个省市开展了用户优惠回馈活动。除小虎之外，跃进旗下所有产品均参与了此次优惠活动。庆铃汽车也主动出击，推出了针对农村市场开发的首款产品庆铃100P，以满足农村用户的需求。

　　虽然有国家补贴、企业优惠，但对于手头并不宽裕的广大农民来说，面对众多的轻卡产品，想挑选出一款既经济又耐用的好车确实不简单。专家指出，那些全国性、美誉度高、历史悠久的轻卡品牌更具有竞争优势。比如，国内轻卡中的老字号跃进轻卡，在国内市场有着50年的深厚积淀。这两年，跃进融入依维柯、融入上汽之后，产品的品质获得了持续的提升。另外也有专家提醒，像跃进轻卡这样在国内市场有着50年深厚积淀的品牌，经营时间长，维修服务网点遍地开花。据悉，目前跃进在全国至少有400家以上的服务站和特约维修网点，能够在任何时间、任何地点给农村用户提供售后服务。

　　近期再次上调的油价，使得车辆的油耗水平一度成为农村用户关注最多的指标。曾经代理过多个汽车品牌的经销商李先生指出，日系的五十铃、欧系的索菲姆、国内的朝柴等名牌发动机，动力更强劲，节油性能也更优。装配意大利索菲姆发动机的跃进轻卡，百公里油耗仅在9升左右，比同类产品低将近10%，如果每年运营10万公里，跃进轻卡一年就可以节省1000多升油。省到就是赚到，按目前的柴油价格来算，每年光油钱大概就能省近5000元。