新浪汽车讯 阿斯顿马丁Rapide让大家苦等多年，早在2006年1月就发布了已接近量产的Rapide概念车，去年11月又推出官方制作的电脑合成图。日前终于拍到完成度非常高的测试车，马丁的研发团队正在北欧对Rapide进行最后路试，并且没有任何伪装，让我们看得清清楚楚。

　　全新马丁Rapide借用DB9的那台6.0升V12发动机，峰值达480 hp左右的动力输出比DB9更高，仅次于510 hp的DBS，与V12发动机相配的是带有Touchtronic换挡拨片的ZF六前速自动变速箱。虽然Rapide的加速成绩不能与马丁DBS相比，但从静止加速到96 km/h会控制在5秒之内，极速达到290 km/h，Rapide也绝非善类。身为豪华四门Coupe，Rapide的轴距比DB9 Coupe长了254毫米，车身高了64毫米，整备质量达到1940千克左右，比DB9多出125千克。

　　全新马丁Rapide的座舱设计风格与DB9保持一致，甚至仪表台和中控台都差别甚微，只是拥有更宽敞的后排座椅和两扇后门。前排座椅的头枕后为后排乘客准备有LCD液晶显示屏，车顶是全景玻璃天窗。对于马丁车迷来说，Rapide的产地会令他们不太满意，新车会由奥地利麦格纳斯泰尔(Magna Steyr)公司代工，而没有遵循传统将新车交给英格兰Gaydon工厂制造。

　　阿斯顿马丁至今没有透露Rapide的发布时间，根据目前的研发和投产准备的进度，预计首发地会在9月的法兰克福车展。对于Rapide的售价，马丁也是守口如瓶，预计将高于DB9，但低于DBS，保持在20万美元左右。(李瑞源)

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