本报记者 高斌

　　东风公司即将结束无自主品牌轿车的历史。

　　3月26日，东风汽车公司正式发布东风乘用车品牌—东风风神。按照计划，东风风神将在本届上海车展发布，并将随后上市。

　　东风风神发布

　　在中国三大汽车集团中，东风公司是唯一没有自主品牌轿车的一个。虽然东风柳汽早已开始生产轿车，但因为与上汽荣威、一汽奔腾相比水平差距太大，因此东风公司一直不肯承认是其自主品牌轿车。

　　东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛表示，东风乘用车已经制定了“5510工程”发展战略。明确了东风风神品牌的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌, 使“华系车”立于世界强势品牌之林。东风风神品牌的核心价值是“品质、进取、信赖”。

　　李绍烛还表示，经过四十年的发展积累和改革创新，近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。“东风乘用车的战略目标是缔造优势品牌、形成强大研发、构建高效业务。”

　　冲击200万辆目标

　　2007年9月，东风汽车公司乘用车事业部武汉工厂，在武汉经济技术开发区奠基。该项目投资约100亿元，一期投资30亿元。根据其计划，东风自主品牌轿车系列，将覆盖轿车市场占主要份额的C、B、D级车型，东风风神是其首款车型。

　　根据国务院3月20日公布的《汽车产业调整振兴规划》，2009年—2011年，中国汽车产销年增长率要达到10%，其中2009年汽车产销量力争超过1000万辆。并通过兼并重组，形成2-3家年产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家年产销规模超过100万辆的汽车企业集团。

　　此前，国家发改委公布的“十一五”规划，将年产销规模超过200万辆目标的大型企业集团数设定为1-2家，这使外界纷纷猜测，缺乏自主品牌乘用车、在三大集团中销量最少的东风公司失去了国家政策的支持。