赵奕

　　若不是此前以24亿美元出售捷豹、路虎，面对金融危机的福特，也许会像通用汽车和克莱斯勒一样，频频向美国政府伸手。现在，尚有喘息之力的福特，明确祭出了叫卖沃尔沃的大旗。

　　昨日，外电引用福特发言人约翰·加德纳在一份新闻公报中的话称，福特已就沃尔沃的出售与一些潜在竞标公司开始深入谈判，交易最近将达成，价格在12亿～15亿美元。这一价格与1999年买下沃尔沃时相比大幅“跳水”，当时沃尔沃价值64.5亿美元。

　　如果交易达成，福特旗下的豪华品牌集团——PAG集团的所有品牌将全部售出，包括沃尔沃、捷豹和阿斯顿·马丁，这些在上世纪90年代末福特现金充裕时纳入麾下的品牌，多年来未曾给集团带来一分钱利润，统统变成了赔钱货。

　　之前有传闻3家中国企业东风、奇瑞、吉利将接手沃尔沃。但奇瑞董事长尹同跃在接受《第一财经日报》采访时表示了“否认”，他称如果没有中国企业竞标，且价格合理，奇瑞才会考虑收购。

　　吉利是另一家被传洽购的企业，该公司董事长李书福则对本报明确表示：“吉利会关注此类并购，但不等于说要出手。”根据吉利的财报，该公司手握现金人民币20亿元，与沃尔沃的报价相去甚远。昨日吉利内部人士向记者表示，公司目前有意收购澳大利亚一家零部件企业，消息最近将公布，收购沃尔沃一事不实。东风汽车昨日给本报的回应也很明确：收购“纯属谣传”。

　　随着三大“候选”企业的一一否定，长安集团进入业界视野，长安集团为沃尔沃在华唯一合作企业。不过，昨日，长安集团新闻发言人表示，并不清楚此事。

　　此前，由中国车企发起的最昂贵海外并购为上汽收购双龙，价值5亿美元，这起并购以失败告终。2009年车市依旧扑朔迷离，中国车企走出海外不容乐观。贝恩咨询合伙人曾伟民对记者表示，中国企业得有长期发展战略，明白需要什么时才并购，这能增加成功几率。上述4家中国企业的表态，表明沃尔沃的潜在收购企业可能来自欧美发达国家。