5.价格战打不起来

    因为竞争不充分

　　“其实在我看来，市中心加油站不降价，反映的是市场竞争不充分的现状。”海翔加油站投资人何先生向记者表示，目前杭州石油零售市场是中石化一家独大，民营加油站力量薄弱，这是杭州加油站难以大规模降价的主要原因。

　　在杭州市区(不含萧山、余杭)，中石油加油站仅9家，民营加油站10家左右，中石化加油站却有30多家。而且，市中心的优势地段几乎全是中石化加油站，其市场份额占到了70%以上。像海翔这样的加油站地处偏僻，降价促销几乎不会对市中心的加油站产生任何影响，所以掀不起大风大浪。

　　“一个值得关注的现象是，这个月初临安的加油站，0号柴油每升促销价竟卖到了3.8元，足足降了1元。”何先生告诉记者说，临安的价格战打得如此凶猛，是由于临安民营加油站数量占到一半以上，对市场价格体系起到了决定性作用。

　　何先生还告诉记者，根据最新的石油零售定价机制，国家只设定最高限价，下不保底。而在此前，国家设定基准价，允许上下浮动8%，但中石化和中石油加油站全都遵循“最高”原则，即基准价上浮8%，作为最终的零售价。“只要我愿意，我还可以把价格再打下去，没人会来管我。”何先生说。其实像他这样就算降价销售，每升汽油和柴油还能保证几毛钱的利润。从理论上说，中石化和中石油加油站的降价空间更大。

　　不过，中石化和中石油加油站，即便有降价促销的想法，也未必就能自己做主。王敏君告诉记者，中石油加油站不能“擅自主张”，降价促销须报省公司统一审批。丁成伟则告诉记者，中石化杭州分公司和省公司，拥有对降价促销的不同审批权限。至于多少金额以上须报省公司，丁成伟没有透露。

　　“只要当前的这种平衡没有被打破，市中心就不可能打响大规模的汽油价格战，车主就不可能享受到降价实惠。”何先生如是说。