阳江街头，开在居民区的一家品牌汽车展销厅。

　　上周，车天下出击三线车市专题引起业内关注，本周我们把目光投向潜力巨大的汽车市场——阳江。2008年阳江市新车上牌量5455辆，为全省第19名。

阳江单一新车上牌量排名

　　“2001年阳海集团在这条路上建别克店网点时，这里都是泥泞路。一两年之后，几个大车行、广本4S店、海马店、日产店慢慢聚集，经销商自发在这里形成了一个汽车城。”最早进入阳江市场的一线品牌——上海通用别克阳江店总经理陈健如回忆道。

　　在记者看来，阳江车市“不差钱”，上海通用、长安福特、广州本田、东风日产等品牌4S店纷纷入驻阳江并进一步扩建，也说明汽车销售公司对阳江的市场一致看好，据悉，这些品牌对阳江市场今后几年的销售目标都有乐观期待，套用上海通用一名员工的话来说——阳江的(市场)未来不是梦。 文/图 李光曼、 邓莉、龙嘉丽

　　现状篇

　　大卖场叫板4S店 自发形成汽车大道

　　5家品牌4S店、11家一级品牌网点、品牌大车行三四家、一级维修厂一家——这就是阳江市车市经营主体的主要构成。

　　对于阳江车市变化，上海通用别克阳江店总经理陈健如更愿意用数据去说明：“2001年我们进入阳江时，别克车在这个市场的保有量只有100辆左右，现在已经有2000多辆。”她说，目前感觉到2S模式已不能满足当地市场，他们又租下了一栋8层楼的大厦，除将别克店升级为C级店外，还将营业和维修厂面积扩充至近2000平方米。不过，相对于8年前不到10元/平方米的租金，如今繁华的东风路一带租金已涨至近20元/平方米。

　　在阳江，与4S店旗鼓相当的要数几家规模较大的车行，德诚汽贸就是其中一间。“几乎所有的品牌都能在我们这里买到。”一名梁经理向记者表示，除了代理的品牌外，他们也可以向4S店等其他渠道拿货。据了解，像这样一家没有“售后”的正规车行，月均能卖出60辆左右新车，最高峰能卖出近百辆，与当地本田、日产等热门品牌的4S店相当。

　　比较有趣的是，在阳江三大日系品牌4S店唯独缺席丰田品牌，丰田却是当地新车上牌量最多品牌。据当地经销商透露，北京现代和一汽丰田去年曾计划在当地建4S店，但都因宏观市场经济原因暂时搁浅。“在阳江的店，每年我们都能保证盈利，每年大约有13%的增长。”陈健如表示当地市场同样是一家独大，从投资规模来看，2S是很多经销商进入市场前愿意采取的经营模式。

　　消费习惯：10万元左右车最适合

　　上牌量(辆) 79 1156 2966 1031 223

　　2008年阳江各级别乘用车新车上牌量

　　车型档次 A00级 A0级 A级 B级 C级

　　“阳江人觉得骑摩托车日晒雨淋很辛苦，有钱了就想买辆小车代步。”阳江别克店的何小姐说。据了解，阳江汽车消费群目前以中小型企业主、公务员为主，1.6L排量以下、10万元左右的车型较受欢迎。“相比别克，雪佛兰品牌产品更适合阳江。”陈健如坦言。

　　值得一提的是，在其他地方遇冷的汽车贷款方式在阳江反而比较受欢迎，一来对中小企业主来说贷款买车不需要使用太多现金，二来当地人也有提前消费、敢于消费的习惯，因此当地银行机构针对市场特点专门研究推出灵活的汽车贷款方案。当然，记者还了解到阳江汽车消费者一些“可爱”的特点，例如更偏爱三厢车、喜欢“跟风”买与亲戚朋友一样的车、对汽车品牌、展厅档次、服务要求比较高。“1.6L以下排量车型占我们销售的六七成。”该店梁经理说当地人爱买小车，但是三厢车的需求远比两厢要多。在当地的东风日产4S店，TIIDA车型最高峰能卖50多辆，三厢销量要比两厢高。

　　在阳江，我们来到了市区最繁华的商业街——石头湾路和东风二路交界的丁字口位置，兵分两路，对来往车辆的品牌进行了统计。20分钟内，大约超过480辆机动车经过，其中丰田品牌和本土品牌所占比例最大，两者数量相加起来几乎占1/3，其次在阳江街头最为常见的汽车是大众、本田和别克等品牌的车型，五菱之光(参数配置)、长安之星等微车在当地市场也较为常见。让我们印象深刻的是，如海马福美来(参数配置 图库)、天津一汽夏利(参数配置 图库)之类A级车在当地市场较为受宠。