悦翔的推出正好顺应了当下国家政策对小排量车的扶植导向，并填补了长安汽车车型上的空缺。

　　精品悦翔 趁势而上

　　“悦翔的上市对长安实现其轿车战略具有举足轻重的意义”，长安汽车董事长徐留平在3月18日悦翔上市现场说。

　　作为长安集团耗资3亿元、历时3年打造的一款自主车型，悦翔的推出正好顺应了当下国家政策对小排量车的扶植导向，并填补了长安汽车在车型上的空缺。

　　“1.5L、1.6L是中国汽车业公认的‘黄金排量’，也是长安自主品牌此前从未涉足的排量区间，悦翔则填补了这个空白”，徐留平说。

　　此次推出的是1.5L排量的手动版本，价格为5.39万元～6.09万元，1.5L自动挡将在9月份上市，而规划中的悦翔还有1.3L车型和内部代号为V102的悦翔两厢版。

　　打造精品

　　“悦翔将是一款世界级品质的优秀产品”，徐留平激动的心情溢于言表。经过自身的积累以及国内外的广泛合作，长安汽车的自主研发能力的确让徐留平感到骄傲。

　　从2004年长安汽车推出国内第一款拥有完全自主知识产权的汽车长安CM8之后，陆续有陆风风尚、奔奔、杰勋、志翔等多款自主品牌车型推出。长安汽车经过将近10年的积累，目前已经形成了位于中国、日本、意大利的长安汽车工程研究院、长安汽车上海工程研究院、长安汽车日本设计中心、长安汽车欧洲设计中心等“三国四地”全球研发格局。

　　“悦翔车的做工和外形不逊色于同级别的车型，这也说明我们的自主品牌进步得确实很快。”业内人士就此评论道。悦翔的上市，也表明长安汽车在汽车整车研发制造方面已经走向了成熟。

　　去年徐留平所提出的“到2010年，长安汽车将集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，计划推出30款自主品牌汽车和12款汽车发动机”的目标，也确实有能力按时按质地完成。

　　生逢其时

　　排量为1.5L的悦翔正属于此次国家对1.6L以下小排量车的扶持范围，同时它也填补了长安车型的空缺，成为了长安集团继续开拓市场的有利武器。

　　自长安汽车两年前从微车网络中选择“精兵强将”，单独建设自主轿车的经销商网络后，目前经销商处只有两款轿车：奔奔和志翔，前者为A00级的小车，后者针对A0的中高定位，悦翔的定位则刚好补了两者之间的空缺。

　　从经销商处的反馈来看，悦翔在展示和接受预订阶段吸引了不少消费者，亲自到店询问的顾客也并不在少数。与之对应的，则是长安自主品牌1月份大幅增长的市场销量。

　　随着国际油价的变动，消费观念的改观，加之国家政策的引导，低能耗、高品质的经济型轿车已经成为了汽车消费市场的主流。悦翔将承担起长安自主轿车冲击销量的任务。

　　记者 彭琪欢