图为荣威550

　　新购置税政策推出以来，社会各界均认为1.6L排量车型的春天已经来临，然而从车市实际销售情况来看却并非如此。小排量车型的销量虽新增3%的新车需求，但没有表现出预期中的火爆。尽管受到了新的购置税政策的刺激，不少正在观望的消费者都等待着车价的进一步下调，然而部分1.6L车型车价不降反升，使实际购买时价格优惠又缩水了不少。

　　另一方面，处于新政边界外的1.8L排量车型则冷暖不一，部分定价偏高性价比不突出的车型，受到冷遇，销量大不如前，而一批以性价比为突出卖点的1.8L新车纷纷上市，吸引了持币待购的消费者的目光，销售情况并无下滑。这其中表现最为抢眼的当属荣威550 1.8L DVVT自动挡，它承袭了之前1.8L DVVT 手动款“节能、高效、环保”的理念，凭借着丰富的产品配置以及经济性的购车成本和使用成本，引发了中级车市新一轮的配置价格战。

　　自去年亮相国内车市以来，荣威550的数字时尚概念已深获市场消费者认同。来自乘联会公布的最新销售数据显示，2008年荣威550实现销售近12000台，在国内中级车1.8T细分市场上销量遥遥领先。虽然车市下半年受金融危机的影响，各品牌车型整体销量下滑趋势明显，但荣威550保持着良好的热销势头，市场反响热烈。良好的市场表现使上汽荣威550在中级车市场的占有率迅速提升，成为该级别市场中增速最快、人气最旺的产品之一。

　　此次上市的荣威550 1.8 L DVVT 自动挡车型延续了荣威550家族的“高性能数字智能轿车” 的产品基因，堪称1.8L黄金排量之黄金之选。荣威550 1.8L DVVT采用Kavachi 1.8 DVVT发动机的“全时数字轿车”，该款发动机采用时下最先进的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，具有“低油耗、高功效”的特点，90公里的等速油耗仅为 5.6L/100KM，全面提升燃油经济性与动力性能的综合性价比。

　　有引领潮流的“数字化轿车”的荣威550整车科技含量非常高，在最新上市的两款1.8L DVVT AT车型上，智能一键式启动、Silverstone全时数字仪表、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统、高集成汉化行车电脑、随速感应智能无骨雨刷等配置一应俱全。在安全性能上，荣威550以达到欧洲和中国五星级碰撞标准为目的来设计，主被动安全配备都非常齐全，甚至还将欧美市场推广的行人保护系统也应用到荣威550的车身设计中，充分延续了英系车的价值观。2008年12月24日，中国汽车技术研究中心(CATARC)中国新车评价规程(C-NCAP)正式公布对荣威550的碰撞安全测试结果，荣威550正式被授予C-NCAP五星评级。

　　而从定价上来看，荣威550两款自动挡车型售价为13.98万元和15.08万元，该定价紧跟同级别自动挡车型定价区间，启智版13.98万元已下探到14万以内的区间，两款车型的高低配版本售价环环紧扣。业内人士分析，荣威在定价上瞄准合资车型已经成为其产品惯例，在提升品牌知名度的同时，利用丰富的产品配置来凸现其产品的性价比优势，荣威550 1.8L DVVT自动挡新车将以其高性价比优势冲击A+级主流区间市场。可以预见，国内车市尤其是1.8L市场上的“配置价格战”一触即发。