沃尔沃S40 2.0中控台

　　环保：2.0的发动机，本身就是一个环保的姿态。其实，环保，也一直是沃尔沃的骄傲(沃尔沃的核心价值是“安全，环保，品质”)，S40也实实在在做到了。不谈S40车身的可回收率超过了85%，就凭坐进车里没有闻到任何不适的味道，竟让每天闻惯了那种“新车味道”的我都有点不适应了。这让我不得不仔细阅读厂家给出的资料：整车的制造过程中大量减少了PVC材质的使用，皮革和金属饰件的处理过程也几乎没有了化学药剂及重金属对人体的危害；内饰织物、缝合线、地毯以及安全带都经过Oko Tex生态标准认证，不含甲醛、氯酚、重金属、杀虫剂和致癌物；皮质品、汽车门把手、方向盘、点火开关以及换挡球头等都经过了接触性过敏效应测试。在整个社会都弥漫着信任危机，为了降低成本而偷工减料使豆腐渣工程、三聚氢胺成了最热词汇的时代，这种无言的坚持也是打动我的最简单理由。

仪表盘                                           方向盘

　　安全：每个关于沃尔沃的文章都离不开安全，但他到底凭借什么打动人心呢？肯定不仅仅因为在碰撞测试这种开卷考试中得到了高分，因为很多其它厂家也能做到这一点。坦白地说，打动我的，有沃尔沃安全碰撞中心的规模，更有沃尔沃的安全信仰(注意，是信仰而不只是信念)。列举沃尔沃的安全装备肯定是费力不讨好的事，那众多让人似懂非懂的词汇会抹煞“信仰”的深意。难道WHIPS(头颈部保护系统)、SIPS(侧撞保护系统)等就能够代表沃尔沃的安全？沃尔沃用一套系统、完整的解决方案来诠释安全。

沃尔沃S40 2.0内饰

　　打动了我的是细节处体现出的对安全的执着。比如，我一直好奇S40的手刹为什么要做成Z字形？谈不上多么的美观，制造工艺却肯定更复杂。后来，我明白了其中的缘由，是因为侧撞保护系统在前驾驶座下设置了吸收侧面撞击的横梁，两头分别连接于侧门和车体中间的加强梁，侧面撞击的能量可以分散到这个加强梁上。为了美观，加强梁被贯穿前后的中央储物盒隐藏了起来，而传统构造的手刹就没有空间布置，只能采用Z字型手刹的方案。这固然是细节，但正所谓一叶落而天下知秋，从这小小的手刹，就可以体会到沃尔沃对整车安全的良苦用心了。

沃尔沃S40 2.0发动机

　　耐用：沃尔沃在世界汽车业界一直以拥有长服役周期而闻名。据现场培训师介绍，一辆沃尔沃汽车从落地到离开道路的平均时间是18.5年。我忍不住深思，18.5年是多长。这可以抵得上通常概念上的2-3辆车的服役周期了，怪不得大街上很多看上去老的不能再老的车都是沃尔沃。

　　品牌与品质：2.0的排量，降低了入门门槛，但车的内涵和品质并没有打折。更多的人，能够以低代价享受到沃尔沃品牌的品质，体会到沃尔沃的用心，这，大概就是2.0的意义吧。

　　真没想到，本打算批判一下的“肉车”，却用他那让人动容的固执与坚持打动了我，相信也会打动处于信任危机的中国社会的不少人。她(不是他)，不正像一个中国传统的贤妻良母么？勤俭，体贴，耐用，心灵手巧，还全方位地保护家人。劳累这么久，是该有个这样的家了。

　　如果一定要努力找出点负面评价，就是S40没有名副其实的竞争车型，至少在国内市场。也真不知道这是好是坏，亦或二者都有？

　　文/郝国舜 图/李岩