马连华

　　2月26日，雷诺进口车事业部总经理陈国章在接受记者专访时表示，雷诺会重新考虑与东风日产的合作，积极酝酿实现国产。

　　陈国章说，雷诺与东风有很深的渊源，雷诺一直是东风日产的重要合作成员，雷诺、东风和日产的合作计划在继续进行。他表示，雷诺在等待实现国产化的时机，“主要看三个方面，雷诺的品牌知名度、雷诺产品销量的多少，新款产品的发放时间，我们会根据这些来决定何时国产。”不过，对于具体的国产时间，陈国章表示很难确定。

　　陈国章说，中国市场对雷诺非常重要，原东风日产的总裁中村克己出任雷诺公司的执行副总裁，负责雷诺亚洲、非洲业务，说明了雷诺对中国市场的重视，雷诺会重新考虑与东风日产的合作。

　　雷诺的国产计划已经探讨了多年。2004年，雷诺宣布了国产计划，但由于生产基地的选址之争无法调和，该计划在2005年被搁浅。但一直以来，雷诺CEO戈恩都在强调，雷诺肯定会来中国，与东风的合作谈判也将重启。期间还透露出雷诺在华国产的第一款车型为梅甘娜。

　　2008年4月北京车展期间，戈恩透露，时隔5年后，东风、日产、雷诺的“黄金三角”计划将重新启动。但2008年底，由于经济危机席卷全球，汽车厂商的投资变得紧缩和谨慎。当时东风有限公司一位高管表示，因为中国车市步入低迷，正在建设的雷诺印度合资公司在未投产之前就面临寒流，本来“可能在一年内动工”的东风雷诺国产进程已经搁浅。

　　时至今日，雷诺依然在与东风和日产研究合作事宜。一位内部人士透露，三方合作一种可能方案是：雷诺国产采取向东风日产乘用车公司增资的形式，使其成为一个东风、日产和雷诺的三方合资公司，东风汽车集团也会相应增资，保证自身的第一大股东地位。

　　在中国启动升级战略

　　当天，雷诺向国内市场发布了新拉古娜，并宣布了新的中国战略，包括投放新产品、提升服务质量和扩大销售网络、以及提升品牌形象等。

　　陈国章说，今年雷诺将向中国引入两款新产品，除了新拉古娜，还包括一款SUV。未来三年，雷诺将向中国引入14款新车型。“原来雷诺在国内的销量很少，主要原因是产品老化，服务跟不上，配件昂贵。将来我们会调低服务价格，引入的新产品也会升级，例如拉古娜的安全水平达到了5星级，享受3年或10万公里的售后维修服务。”陈国章表示，考虑到国家对1.6升以下车型购置税减半的政策，雷诺正在考虑引入中国的车型，有不少是小排量车型。

　　在销售网络方面，目前雷诺在全国有31家经销店。陈国章说，今后经销店的数量和质量都会大幅提升，“目前我们已经收到了6家加盟商的申请。”

　　在品牌定位方面，陈国章说，雷诺的新定位是“休闲豪华品牌”，他们将通过提升产品和服务质量，以及对经销店重新装修等措施，来提升品牌形象。

　　陈国章预计，有了新的市场定位、产品和服务质量，今后雷诺在中国的发展会非常快，今年预计销售2000--3000辆。而去年仅销售了300辆。