小志：总比我换一个其他的更差的发动机放上来，然后不用调，把它调高一点儿，这成本也能降下来，这是另外一回事儿了，所以说VQ是史上十佳发动机之一，这个是毋庸置疑的。

　　虫子：而且，天籁地下还有一个公爵系列，公爵系列拿出来之后，这配置把他们八哥就砸死了。

　　静怡：但是从价格上，应该来说整个公爵版它的下限也是比较高，整个定位也比较高，它的竞争对手应该都可以粘着皇冠的边了。所以咱们就暂不说。但是新天籁也确实挺奇怪，因为它不单单是说把ESP装在公爵版，它只装在3.5的系列，2.5的就不装，因为2.5也有一个公爵版，但是它那个也没有ESP，就是新天籁的VDC的系统，新车稳定都没有。这个我觉得在配置上雅阁这一点应该算是，至少明面上，就是明面上大家看，很明显看到的东西，其他还有什么区别吗？比如说雅阁更好，或者新天籁明显更好的配置方面。

　　一水：其实你要说，这两款车，对于消费者来讲，选择刚才虫子说的新天籁的公爵系列，其实它是和新天籁可以分开看，它虽然说是一个系列，但在我看来，它是另外一个车系，或者说另外一个车的品牌，因为咱们知道，原来最早，这还是虫子给我讲的故事，原来日产有一个公爵的品牌在里边，当年的公爵可以说是风靡大江南北，和皇冠是平起平坐的，这和雅阁本来就不是一个同一起跑线上的人，但是现在日产不知道为什么，他把公爵品牌也放在天籁旗下，它可能有一些没有注意到，这样的做法有可能会降低公爵品牌的市场影响力，或者说是它的知名度，它现在已经自降身价，愿意和八哥竞争了，那么也就是说，咱们的八哥是非常有竞争力的。

　　虫子：其实我们也可以从反面来看这个事情，这不是降低了公爵品牌的知名度，而是提高了天籁品牌的知名度，并且我刚才也说了，公爵品牌根本不带你八哥玩，所以这期我说都没说。

　　静怡：从配置方面我们就谈到这里，包括雅阁也有3.5版，这个咱们就不比，干脆就比2.4，2.5，2.0这个级别的，那配置方面，两位还是打小星星，因为我觉得已经比较明显了，新天籁就是把舒适做到极致，但是雅阁就是给你更多的动感，同时它也给你提供了行车稳定的控制系统，在2.4是标配的，两位打小星星说明吧。

　　虫子：其实从配置上来说，如果单从配置表来说的话，我会给四星，然后雅阁给五星，为什么？因为现在其实消费者……

　　静怡：对ESP这个很在乎。

　　虫子：一个车厂一个叫法，其实很在乎的，但是如果……

　　一水：真正用得着用不着咱们不知道了。

　　虫子：对。

　　静怡：这句话太实在，咱可以不说。

　　虫子：天籁强调舒适性的车，操纵性不是特好，所以就单从配置表来看，输给他们一颗星，但是如果从舒适度讲，就谈舒适，那他们不在同一个档次上。

　　小志：还是输一颗星。

　　虫子：因为更多消费者他不会说先开一个月感觉一下，然后再决定是否购买的。

　　一水：是，确实是，虫子这点做的非常好，从客观来讲，咱们这一环节就赢他一颗星，那我也给五颗，因为消费者买车，除了从咱们的视觉感官上直接去感觉这辆车之外，拿到的单子永远是咱们的销售人员给的一份配置单，人家一对比，这边一个圈，那边一个叉的，那我就买这个带圈的。

　　虫子：对，现在国内还做不到，你买车之前先让你开一个月，感受一下哪个舒服，做不到，所以国内消费者买车还是看这单据，当然这也牵扯到一个厂家的营销。

　　一水：这也是厂家降低成本盈利的比拼，就是说降低成本降多了，就可以放的配置更多，降低成本降的少了，放的配置相对来说就少一些。

　　虫子：或者说新天籁有许多你看不见的东西，比如隔音。

　　静怡：这个隔音性，我觉得干脆把它放到综合印象吧，我觉得这个确实是它的一个特别大的亮点，咱们可以待会儿听虫子说，因为这个我也是从厂家方面相关了解，确实挺赞的，不管怎么说，目前是半颗小星星，咱们反超半颗小星星。