上海大众斯柯达晶锐

　　“秀外巧中”但看无妨

　　如果硬要说晶锐(参数配置 图库)是山寨MINI，纯属“醋意”。从记者第一眼见到这个小家伙，就已寻觅到它Roomster车型的家族特征，大量流畅性曲线设计，前脸饱满圆润，还有点CROSS韵味。最抢眼球的平直车顶，还可自由选择喷漆颜色，个性化诱惑不但把MINI经典发扬光大，还飞入寻常人家。

　　钻进车，记者明显能感觉到大众的设计风格，米黄与黑色的稳重搭配，精简而不花哨的各种旋钮，你会发现，这一切都好似中年持家的男人，实用而耐看。

　　晶锐2465mm的轴距尺寸仅比新飞度(参数配置 图库)短35mm，平顶车身为后排头部迎得了950mm空间，超过不少A级车。同时，后排坐椅放平后行李厢能达到1163L，加之全车的22处储物空间，后备箱杂物框、挂钩等精巧设置，太适合记者这种车上“宅女”了。

　　记者点睛：AO级小车逃不过的生存法则无外乎——外形和空间。是不是第一眼美人，有没有大肚能容，这些都是不得不承认的小车购买第一冲动力。

　　“看家”本事表现出色

　　与POLO同样出自大众PQ24平台的晶锐，在操控上没让人失望。手动变速器入位清晰，即使是频繁换挡的路段也不觉费力，同时助力转向的轻松感让人愉悦，离合器的接合敏感直接，换挡干脆利落，就是离合行程偏长。动力系统匹配的是MQ200五前速手动变速器或Tiptronic六前速手自一体变速器，这让实际驾驶时的油耗和驾驶都会有出色的表现。

　　一个大脚油门，伴随着发动机的轰鸣，转速迅速升至3500转左右才换到2挡。持续的换挡到120km/h后，提升至5挡，动力仍然充足。忽然猛过路障，灵敏的悬架反应迅速，化解了部分振动，路感清晰的同时，极具韧性的悬架还是让人可以接受；接下来70km/h的急速大转弯，前麦弗逊式独立悬架和后拖拽臂悬架的优势出来了，不但灵敏精准，而且循迹性能极佳，没有丝毫轻飘失控的不稳定性，让人顿生攻弯优越感。

　　记者点睛：试过才知，原本泾渭分明的德系和日系小车也日渐融合，“无则”改之，“有则”加冕，操控优势，空间优势，一个都不能丢。

　　将生活“腐败”到底

　　一路上，有6个喇叭的晶锐，音质效果已经让人有点爱不释手。更炫的是，居然还有USB、SD插口。此外，虚拟的6碟CD，可选装的前排坐椅加热，蓝牙手机系统，双层电动窗，大灯外部装置等，没有装不到，只有想不到。

　　记者点睛：既然定位于年轻族的时尚小车，当然要将享乐主义进行到底。人无我有，人有我优的“腐败装置”，任何时候炫出来都是年轻人的资本。本报记者 卢梦曦

　　车辆提供：

　　上海大众斯柯达中汽西南思达4S店

　　晶锐之“心”，路人皆知：不但谋攻日系小车掌门——飞度，还要相煎同门常青树——POLO。虽说法比亚前生也立下过赫赫战功：欧洲上市当年创造23万辆，但此次来中国梅开二度，到底有何法宝，近日记者一番试驾，深度PK其武艺。