09年1月份国内乘用车销量取得了“开门红”，所创下的记录更是引发了业内颇多“09年超美国”的乐观争议。或许这成绩中间掺杂着去年底清仓甩价的因素，或是油价下调、购置税减免等政策的“兴奋剂”，但至少在行业库存上降至08年1月份以来的最低水平，这无疑给09年所有的车企一个全新起点。PCauto总结1月份占据销量排行前十车型的功臣，分析这些月销万辆的车型背后终端行情走势，看看谁能在09年一红到底。

    入围车型： 奇瑞QQ、伊兰特悦动、新凯越、卡罗拉、捷达、TIIDA、F3、凯美瑞、新雅阁

   小型车：一枝独秀

　　无论是丰田招牌的雅力士，还是马自达2、雪铁龙C2等新车，我们看到更多的是销量的失意，新一代产品似乎都低估了这一细分市场的消化能力。反观在微轿入门级的奇瑞QQ，尚能保持强劲的销量。而且有了比亚迪F0、长城精灵、吉利熊猫等新车的加入，曾经以吉利、夏利、奇瑞为主导的国民入门车市场竞争格局开始生变，从目前情况来看，能与老牌劲旅自主品牌的QQ抗衡的不多，连曾经的小车王牌天津一汽夏利也开始走下神坛。

   奇瑞QQ

   1月份销量：13640辆

市场实况：

　　虽然有比亚迪FO、长城精灵、奔奔等新一代小型时尚微轿车型的加入，但还是难以阻挡老牌奇瑞QQ3月销量超万的势头。QQ3除了在产品线上不断扩容，其“亲民”的价格甚至与宝马的自行车相当。笔者近期从奇瑞的4S店了解到，QQ3　0.8L基本型的价格优惠后仅售2.88万元，最新推出的1.1LQQ启航版价格亦可优惠1500元。

最廉小车梦　奇瑞QQ3最低仅售2.88万

走势分析：

　　相对于2000元的降幅，2.88万的起步价对国民车而言更具有代表性，在为数不多的0.8L、1.1L的微轿中，QQ已经成为一个这个时代入门汽车的代名词。在微轿细分市场，虽然奇瑞还推出了A1、或酝酿着奥运五娃等更新一代的产品，但就目前A1的市场表现来看，QQ仍是无可替代的。而且今年奇瑞有望把这款经典车型打入台湾市场。

潜力角逐：

比亚迪F0：在入市时相当高呼声，但销量还得经历市场的考验，从F3两年闷声奋发的后劲营销来看，比亚迪对F0今年应该会有大的举动。

新嘉年华：卷士重来的新嘉年华，未上市就在品牌宣传上先拔头筹，有望成了长安福特第二个经典福克斯，也是今年小型车市场关注度最高的新车型。

中级车：强者阵地

　　购置税的减免政策对消费的助推作用不可小视，1月份国产轿车销量排名前 10 位的品牌车型中，前 6 名的凯越、悦动、伊兰特、捷达和 F3几乎全是1.6L及其以下的中级车型。尽管悦动和凯越也有1.8L的车型，但1.6L车型的贡献度达90%以上。此时处在1.8L排量的福克斯和思域有点难堪，而速腾、卡罗拉在1.6L车型中也有更灵活的转变。

伊兰特+悦动

1月份销量：12896辆+13842辆

市场实况：

　　在全国1月份的车型销量统计中，老伊兰特和悦动的销量双双超过万辆，成了中级车市场最耀眼的新老组合。但是在年前猛冲量的情况下，加上购置税的政策促进，所“遗留”下的货源紧缺问题仍然没有解决。笔者从北京现代的4S店了解到，老伊兰特的优惠幅度收至8000元左右，且只有自动档的现车，而悦动还是大面积的缺车，特别是1.8L车型厂家有意识地控制供应量。现在店内只有1.6L豪华版车型，不过其他1.6L车型的提车时间可以保证在两周内，价格优惠方面统一让利5800元。

伊兰特最低8.2万　悦动货源仍然紧缺

走势分析：

　　虽然新伊兰悦动在产品上已经极具竞争力，但北京现代还是很明智地保留老伊兰特，如今双双过万的销量胜过了当年伊兰特鼎盛时期的成绩。不过，对于时下中级车市场的竞争格局，伊兰特能否一直保持这势头还很困难，不仅是产能方面的跟进受到影响，其性价比的优势也将受到更大的挑战。

新凯越

1月份销量：14558辆

市场实况：

　　从单一车型销量上看，新凯越在1月份取得1.4辆成绩仍是这一细分市场的冠军，但在对手北现的老伊兰特和悦动双双超万的成绩面前显得黯然。据消息称，新凯越今年年中将进行“实质性”大改款，目前通用别克也在有意识的控制老凯越的产能。笔者从上海通用别克的4S店了解到，新凯越的货源较1月份有所缓解，提车时间缩到了二周，但价格优惠幅度进一步萎缩，全系优惠在1.6万元左右。即使在二级市场，优惠最高也仅是1.9万。

有意控制产能？新凯越最高优惠1.9万

走势分析：

　　新凯越最后只能以价格战守住了市场份额，在新款产品整体竞争力上还是不够劲道，最低已经下探至8.78万的价格对品牌也造成了硬伤。据悉，今年年中新凯越将会再次改款。到时候就可以看出通用在A级车市场的决心了，克鲁兹、新凯越都是影响今年中级车市场走向的车型。

卡罗拉

1月份销量：11017辆

市场实况：

　　一汽丰田卡罗拉是执行新购置税政策的受益车型，但目前上海市场该车相对紧张，个别颜色已经没有现车。商家给笔者算了一笔帐，以卡罗拉1.6L和1.8L车型来比较，1.6L仅在购置税上就节约5000元以上，全车的入手价格（包括保险、购置税不包括牌照费）不到13万元。优惠方面，同样是应为车源紧张，让利幅度缩减为之前的一半，仅有6000元~7000元。另外，笔者了解到老款花冠EX1.6目前仍在销售，配置与卡罗拉1.6L车型完全相同，但价格上更有优势。

卡罗拉优惠减半 老款花冠EX更实在

走势分析：

　　其实在去年底一汽丰田就提前结束了价格战，全面控制各车系的产能来保证利润。作为一汽丰田的当年花旦，卡罗拉市场也受到一定程度的影响，而保留老花冠更是退居幕后。随着购置税减免政策的实施，主力在1.8L市场的卡罗拉在战略上可能会做出调整，特别1.6L车型的性价格方面将会有更大的动作。

比亚迪F3

1月份销量：15675辆

市场实况：

　　近日了解到，上海比亚迪将新开一家4S店，同时商家也借此机会推出了不错的优惠活动。2月14日至3月15日期间，凡在上海华帆旗舰店或旗星店购买比亚迪全系车，均可获赠价值2009元大礼包。此外F3产品线有所调整，厂方停产了之前两款低配的车型，现在F3价格最低从7.08万元，不过可以有4000元的优惠。

比亚迪F0 F3R限时优惠 累计超4000元

走势分析：

　　上市两年多的比亚迪F3终于在销量上亮出芒锋，连续三个月挤入单一车型销量的前三名。F3正潜移漠化地在二、三线市场证明自身产品的价值。单从性价比的角度，可以F3可以与曾经的“老三样”一较高低，加上购置税政策的推动，今年F3的前景仍然一片光明，只是跟进的F3R两厢还需经历市场的考验。比亚迪今年订下40万辆的销量目标，F3成绩突破点的关键。

颐达+骐达

1月份销量：11298辆

市场实况：

　　今年以来，骐达的4S店优惠幅度一直维持在1.3万元的水平，据商家销售人员介绍，优惠的进一步扩大可能要等到5月份。与此同时，二级经销商的让利幅度略有优势，现金优惠在1.4万元，另外赠送4500元的装潢。

骐达二级优惠有放大空间 累计近2万元

走势分析：

　　TIIDA系列车型在08年稳定的销量表现，是东风日产超额完成年目标的最大支柱。特别在去年底高达1.8万优惠的大力推动下，1月销量再攀新高度，并进一步推大在经济型轿车细分市场的占有率。不过在大幅的价格优惠下，“双达”在09年如何占据更大的市场主动权是关键。

捷达

1月份销量：12240辆

市场实况：

　　自08年夺得国内单一车型的销量冠军后，老捷达也进入了换款的调整期，目前在售的09款的捷达伙伴在售价上调低至7.48万元，近期笔者从一汽大众4S店了解到，09款捷达在新指导价的基础还可以现金优惠2000元，迎来了新年的全新起点，如果加上购置税的减免，一向稳价的捷达明显更加实惠。

卫冕有悬念　09款捷达现金优惠2000元

走势分析：

　　在销量神话的道路上总会有起伏，捷达在1月份的销量看起来有些力不从心，被新凯越、F3等后生小辈所超过。虽然一汽大众已经最大程度上推新款提高其性价比竞争力，但面临着变化更迅捷的竞争对手，今年能否再次卫冕单一车型的冠军变得悬念重重。

中级车潜力角逐：

朗逸:入市半年以后开始发挥品牌效应，销量直逼8000辆，今年如果跟进1.4T新产品，前景一片美好。
克鲁兹：仅仅是亮相就引来了许多倾慕者，如果定价狠下10万，足以牵动整个中级车细分市场。
锋范：广本三厢升级版的A+级，乘着购置税的东风，销量直逼万辆。

中级高轿车：旗鼓相当

　　新领驭、新天籁、马自达睿翼都给今年的中高级轿车市场埋下了更大的变数，对于新雅阁和凯美瑞的冠军之争是否能在09年继续上演还有待观望。凯美瑞在去年10月份刚推出09款新车后，近期再次推出09新款，营销手段再出新花样，新雅阁年初也对全系产品线也全系做出调整。本来就稳座三甲的领驭今年将会推出B6+大改款新车,看来这一细分市场的好手们，谁都不是省油的灯。

新雅阁

1月份销量：10467辆

市场实况：

　　自09款新雅阁在年前推出后，广本对八代雅阁的全车系做出了调整，2.4L LX的新款车型在适当减配后取代了原来的2.4LEX车型，在指导价调低一万元的基础上商家还可以优惠6000元，据4S店的销售人员介绍，2.4L导航版车型现在仅剩26.48万元的EXL NAVI一款车型，优惠保持在1.3万元左右，还可以加送礼包。2.0LEX Navi车型基本上预订不到，仅有2.0L EX车型优惠缩至6000元左右。此外，笔者在二级市场上了解到，新雅阁导航版的最高优惠达到1.8万元左右。

车系略调整　新雅阁最高优惠1.8万元

走势分析：

　　在成功夺回中高级轿车细分市场冠军宝座后，雅阁的换代新车效应在09年将有很大幅度的下降，可以说现在与凯美瑞站到了同一起跑线上，所以卫冕形势上更加严峻。目前新雅阁已经通过推09款，进一步丰富配置来应对市场的压力，可以说中高级轿车市场已经从品牌底蕴的竞争延伸到性价比的较量。

凯美瑞

1月份销量：10162辆

市场实况：

　　去年推出的09款凯美瑞是在08款基础上增配得来，而最近广州丰田又推09新款凯美瑞让很多消费者有些费解。经过与经销商的咨询，我们才知道09新款凯美瑞是真正的凯美瑞小改款车型，比起以前简单的增配，变化要更多一些。名称的区别关键就在这个“新”字上。同时商家表示，09新款凯美瑞预计在2月底至3月初到店，现售的09款凯美瑞数量较少，优惠幅度也仅有1万元。

09款凯美瑞优惠松动至1万元 待新款

走势分析：

　　全新上市的09新款凯美瑞其实也暗中将指导价第一次下调，最低18.98万元，低价的2.0L车型多达4款，主力车型2.4L最低也下探至19.98万元。看来这次的新凯美瑞是有备而来的，一是新技术新配置，二是更低的价格体系。可见有针对性地追求销量最大化为目标，正面回击雅阁。

中高级潜力角逐：

新领驭：老领驭的销量虽然没有到达万辆，依然在屹立在三甲之列，其雄厚的品牌根基在大改款后足以令所有中高级轿车的对手生畏。
新天籁：在销量上曾几度赶上领驭，今年在性价比进一步的推动下，后劲依然十足。

-编辑后记：

　　全球金融危机还在继续，在今年形势不明显的环境下，各大车企在09年订出的目标都相对低调。不过有了年初低库存的开端，今年就有了更大的战略调整空间。特别是即将迎来的五一前的第一波车市高峰期，上海大众已经通过官降拔得头筹，谁又将跟进？还有今年4月底的上海国际车展，届时又有大量新车将涌入车市，姜是老的辣？还是后浪推前浪？我们将试目以待。