记者 牛立志

　　今年年初，随着国家4万亿元投资的拉动及传统中的销售旺季，轻卡市场一度出现了销售的小高峰，然而随着国家汽车产业调整振兴规划的出台，本应该继续火爆的良好销售势头好像戛然而止了。“因为很多人等待着3月1日之后的补贴政策出台。”山东省汽车工业集团副总裁谭秀卿向记者表示。

　　近日，记者在北京京南汽车城走访时，也发现了同样的现象。

　　“节后我们的销售情况一直不佳，目前2月份的销售量还是个位数呢。”一位现场的销售人员说道，“听说国家正在制定振兴车市的计划，希望到了3月会好点。”

　　冷清

　　2月15日，刚刚经历过一场小雨的北京显得格外清冷。

　　记者来到京南汽车城的商用车销售区，看到几个销售人员正在很有兴致的玩儿着足球，似乎完全忘了自己的职业身份。而卖场的另一端，几个销售人员也都在聊着天。

　　当记者表示想了解一下目前的市场状况时，一位销售人员笑称：“现在卖车的人比买车的人还多呢。”

　　在这里，记者看到场地上停满了汽车，其中多数是轻型卡车，包括了一汽解放、东风、北汽福田等国内主要厂家的车型。“现在这里的库存车比年前多了，所以看上去都有点儿挤了。”上述销售人员表示。

　　“还是去年奥运会之前车市好啊。”很显然，他对去年奥运之前的车市充满了怀念。“年前还凑合，但是一过年就不行了，2月份我们还没卖出去几辆车呢。”，“卖不出去车，我们的压力也大呀，因为这意味这我们没有提成可挣。”他无奈的说道。

　　为了能够刺激车市，厂家也都想出了一些促销手段。记者在解放轻卡销售处看到“买解放轻卡，送1600元加油卡”的横幅格外引人关注。而北汽福田旗下的奥铃轻卡更是打出了“送3000元中国石化加油卡”的招牌。

　　不过在记者走访的3个小时里，只见到一位购车者前来咨询，而且他对这种促销信息似乎不是那么在意。

　　下午三点半，之前踢球的那位销售人员就把促销的牌子收了起来，“回家了，没人。”边说边无奈的朝门口走去。而其另一位女同事告诉记者，“今天一位顾客都没有。这么冷的天，干脆早点儿回家吧。”

　　期待政策拉动

　　“现在的车市情况确实不太好。”京南汽车城博大四环经贸有限公司业务经理胡荣告诉记者，“我们也注意到国家出台振兴车市计划的消息，但是政策的相关细则还没出来，将来能在多大程度上刺激轻卡市场目前还不确定。”

　　也可能是对节后的卡车市场早有预料，胡荣在过了年之后并没有急着上班，而是近期才回到北京。此时的他，希望能尽早看到政策的相关细则早日出台。

　　而另一位福田汽车的销售顾问则告诉记者：“前不久北京市出台的黄标车淘汰鼓励政策对拉动消费者换购新车起到了一定的促进作用，希望即将出台的新政策，能进一步刺激卡车消费。”

　　按照此前发布的汽车产业调整振兴规划，今年3月1日至12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。胡荣和上述销售人员所谓的“新政策”就是希望能尽快出台汽车产业调整振兴规划的相关细则。

　　此前，相关机构经过测算预计，这项政策将会使购车成本降低5%~10%。再加上之前，中央政府4万亿投资以拉动内需、推进新农村建设等，都将推动“汽车下乡”，使得农村汽车市场或将在今年成为汽车销量的新增长点。

　　而东风轻卡河南区域经理郑文杰在接受媒体采访时曾表示：“农村市场上很多运输工具还是三轮车和低速货车，如果这些用户在政策的鼓励下能够换购轻卡，对于轻卡市场而言将是一大利好。预计该政策正式实施后，今年的小吨位轻卡销量会有一个‘冲量’。”