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长安江铃双剑合璧福特巩固“大长江”战略

http://www.sina.com.cn 2009年02月19日 16:32 中国经营报

　　随着福特中国战略的顺利实施，长安、江铃终于走到了一起。11月2日，福特中国副总裁许国桢兴奋地表示：“重庆长安和江铃都是福特的重要合作伙伴，我为双方可以走到一起感到高兴。”同样面带笑容的还有长安和江铃的负责人，在车市霜冻期即将到来之际，双方似乎都找到了新的慰藉。

　　烟幕

　　10月23日，一条公告出现在长安汽车的网页上：10月22日，某报声称，“福特将整合江铃这一任务交给了长安汽车”，本着对公司全体股东负责的原则，公司董事会现将有关事项说明如下：1.公司与江铃汽车集团公司高层互访是常规性互访；2.公司与江铃汽车集团公司就合作重组事宜进行了接触，但目前尚未达成任何实质性协议。

　　但就在这则澄清公告出现一周之后，10月30日，重庆长安汽车股份有限公司再发公告称，已于10月28日与江铃汽车集团签订协议，公司拟与江铃汽车集团公司各以人民币现金5000万元在江西南昌设立江西江铃控股有限公司以下简称“江铃控股”，其主要业务为对各行业的投资、对外贸易、物业管理、企业管理咨询服务等。公告中透露，新成立的公司董事长将由长安汽车方委派。这实际上表明了，今后长安将掌握江铃控股公司的主导权，尽管目前双方仍各占50%的股份。

　　短短一周之内，长安汽车两则公告为何故弄玄虚？11月2日，长安集团有关人士解释：“这并不是我们故意炒作，而是由于某报刊登了猜测性的消息以后，证监会对我们提出了批评，要求必须发布澄清公告，而在当时，双方确实还没有达成协议。”爱建证券重庆营业部龙春分析：“正是由于外界对长安和江铃合资的种种猜测导致证监会对其不满，长安汽车为此还停牌一天，此后双方加快了合作的步伐，从股份公司的成立来看，实际上双方已将未来重组细节留到了今后来解决，因为过多的猜测性消息对于双方上市公司都产生了负面影响。”

　　幕后

　　由于长安和江铃的联手，车界诞生了一个当之无愧的汽车第三大集团。“现在第一步是成立控股公司，下一步还不便透露。”长安集团宣传部人士合作细节守口如瓶，但他还是按捺不住兴奋：“今后我们没有必要跟北汽、东风争什么第三名，我们就是当之无愧的车界第三。”

　　今年以来，长安集团的汽车销售持续增长。上半年，长安汽车集团累计生产汽车264583辆，同比增长33.7%，销售汽车271660辆，同比增长34.1%，市场占有率已经突破10%，长安把东风挤出了三大序列。然而，第三季度开始，东风和北汽开始发力，9月份销售前五名的汽车企业(集团)座次再次变化，变为一汽、上汽、北汽、东风和长安销量分别为8.94万辆、6.76万辆、4.98万辆、4.98万辆和4.28万辆，其中东风汽车集团增幅明显，而长安以几千辆的细微差距跌到了第五位。雄心勃勃的长安有些坐不住了，如何通过重组来增强实力，牢固自己三大的位置成为长安集团的首要目标。

　　恰恰这个时候，从福特与长安结盟开始就备受福特撤资困扰的江铃又遭受重大打击。长安福特高层在10月接受媒体采访时再次强调长安是福特在中国的惟一战略合作伙伴，该人士表示，“福特进入中国市场是要以整体形象进入的，福特高层曾说福特进入中国，合作伙伴就是长安。”而五十铃高层也在10月中国访问期间明确表示：五十铃在中国有三家合资公司，庆铃，广州客车集团，江铃。只有庆铃才是五十铃最为紧密的战略合作伙伴，目前与江铃还没有新的技术方面的合作意向。显然，福特和五十铃的表态都让江铃尴尬。

　　爱建证券龙春分析：江铃与长安合作才是上上之策，因为福特是江铃汽车的第二大股东，而且江铃也是福特在中国商用车的惟一合作伙伴。通过与长安合作，江铃将会得到福特更大的产品、技术支持。另外，江铃的想法也迎合了长安短期内做大做强巩固地盘的需要，双方均意愿强烈，合作自然也是一拍即成。

　　操纵

　　重组可以令双方实力大增，这一点是显而易见的。据了解，今年前三季度江铃汽车共生产汽车45636辆；销售汽车45938辆，比去年同期增长17.6%。实现销售收入同比增长22.97%。而长安汽车2004年1～9月，生产汽车350659辆，同比增长28.54%，销售汽车339449辆，同比增长21.88%，实现销售收入同比增长26.11%。双方重组以后，未来掌握控股权的长安集团将稳固的其第三大汽车集团的地位。江铃则会在得到福特后续支持下向商用车领域发起猛攻。

　　当然，重组背后的福特无疑是最大的受益者。中汽咨询发展公司首席咨询师贾新光表示：“福特的整合路数与丰田相仿，当初丰田以断绝合作相威胁，逼着天汽与一汽合作，业绩惨淡的天汽不得不乖乖就范，而此前福特故意放出要抽身而退的消息，意在威逼江铃，在江铃与上汽接触之后，江铃感觉上汽的资源对江铃的发展有限，因此也只能乖乖听命，不得不说福特是此次重组的幕后导演。”对此福特高层并不表示认同。

　　成立于1995年的福特汽车中国有限公司自进入中国以来就在加紧织网布局。目前从长江上游的重庆长安福特到江西江铃，南京二厂，再到上海的新总部，福特的长江战略雏形已现。在长安和江铃合作之前，江铃曾是福特长江战略的软肋，此次合作一方面让软肋得到了强有力的防护，另一方面也借此壮大长安的实力，这个曾经“迟到”中国的外资巨头，这个曾经被认为合作对象找得不尽如意的跨国巨鳄，终于精心谋划出一场中国局。如今，重组后手里留有一张空余合资名额的福特倒是给人留下了更大的想象空间。作者：周远征

(编辑：赵文杰)