“出租车疑私改计价器”追踪

　　“京BF4462”载客绕路被认定

　　北京交通执法总队复线确认，本报记者一暗访路程路费被翻倍收取

　　本报讯 昨日，北京交通执法总队工作人员表示，经过前日的复线核查，已确定“京BF4462”出租车在2月16日下午存在载客绕路行为，但是否改装了计价器尚未确定。

　　近日，根据乘客的投诉，本报记者多次乘坐“京BF4462”出租车进行暗访。2月16日下午的暗访中，从首都机场货运路到白石桥家乐福，该车计价器显示50公里151元。17日，执法人员对此趟线路进行了复核。

　　复线车费仅需70余元

　　据介绍，当日的复线过程中，执法人员和“京BF4462”所属的北创公司人员，分乘两辆出租车进行复线。

　　一路复线人员按照最佳路线行驶，由首都机场高速直达北二环，向西行驶到西直门外的白石桥家乐福。复线出租车计价器显示全程费用仅需70多元。

　　另一路按照司机马师傅指认的线路行驶，由首都机场货运路经机场高速上北五环，再经京承高速、北四环、学院路到达白石桥。该线路全程花费150元，是最佳路线的2倍。

　　事实上，马师傅所指认的复线路线，与16日记者所乘车路线并不一致。当日马师傅载乘记者由机场高速上北四环，经学院路到达白石桥，并未走北五环。

　　将调GPS资料确定路线

　　“下一步将调取GPS资料确定其实际运行路线。”执法总队人员表示，司机和乘客指认的线路都不一定准确，但GPS记录资料不能作假，所以调取该记录再进行复线，能准确地反映出问题。

　　北京市交通执法总队负责人表示，按照规定,绕路多收费50元的，驾驶员将被处以2000元罚款，列入行业“黑名单”。

　　是否安“弦子”需检测确定

　　北京市执法总队有关负责人表示，执法人员将把该出租车送往计量检测部门检验，是否安装“弦子”，只有送检才能确定。

　　截至昨日，涉案车辆尚未送检，还扣押在北京交通执法总队。

　　当事司机暂停上路

　　昨日，北创出租汽车公司运营部处理投诉的负责人徐先生表示，调查结束前，“京BF4462”不能上路运营。

　　徐先生说，公司已得知复线的初步结果，对于乘客与马师傅关于线路争议，公司因无权调取该车GPS记录资料，无法对此进行评判。

　　记者提出希望能调取马师傅的运营记录。徐先生表示，出租车运行的里程及收费数据都不定期进行存档，但数据量较大，而技术手段也存在不足，公司人员几次调出该车相关数据都失败，只能等待执法部门调取相关数据资料。

　　本组稿件采写/本报记者陈俊杰 甘浩 杨杰

　　追访

　　计价器年检难查“弦子”

　　专业人士称不能拆开计价器，也无需检查线路

　　本报讯 出租车计价器上安装“弦子”后，司机可遥控计价器的转速。昨日，本报的调查报道后，多位读者提出质疑：安装了“弦子”的计价器，每年是怎么通过年检的？

　　昨日，相关人员介绍，目前对于计价器的年检检测人员不能拆开计价器，也无需检查其线路，因此，“弦子”在年检时很难被发现。

　　朝阳区计量检测所是出租车计价器的检测单位之一，昨日，该所蒲力强主任介绍，由于使用“弦子”的司机在检测时会关掉“弦子”，同时国家计量检测规程没有要求检测人员拆开计价器及检查其线路，检测人员不能越权，因此“弦子”在年检时很难被发现。

　　说法

　　安装“弦子”涉嫌诈骗

　　中国政法大学许兰亭教授及北京中济律师事务所曹建峰律师均认为，出租车计价器属于计量器具，使用或安装“弦子”，涉嫌使用不合格计量器具或者破坏计量器具准确度。就此来讲，从民事角度涉嫌欺诈行为。

　　此外，按照刑法相关规定，如果查实司机安装使用“弦子”，就涉嫌隐瞒真实情况，以非法占有为目的，骗取他人钱财。如果骗取金额累计达到一定额度，当事人可被认定涉嫌诈骗，将追究刑事责任。